ProRacing Chip Box VP-10 Map. Certyfikat IPC: 7711/21, IEC:

Transkrypt

1 ProRacing Chip Box VP-10 Map Certyfikat IPC: 7711/21, IEC:

2 Spis treści. 1. ProRacing Chip Box Digital VP-10 Map Zestaw zawiera Opis urządzenia Chip Box VP-10 Map Zasada działania Pro Power Increase Wzrost Mocy Pro Driving Safety Bezpieczeństwo jazdy Pro Eco Driving Oszczędność paliwa Użyteczność produktu Typowa lokalizacja wtyczki Montaż urządzenia Montaż w Volkswagen T Rodzaje wtyczek FAQ Spełniamy światowe normy IPC ProRacing na Świecie Dział Obsługi Klienta

3 1. ProRacing Chip Box Digital VP-10 Map ProRacing Chip Box VP-10 MAP to nowoczesne urządzenia cyfrowe podłączane w komorze silnika. Przeznaczone do samochodów z silnikami diesla z rotacyjną pompą wtryskową VP37. Wyposażone jest w dziesięć ustawień - 10 MAP, które można wybierać za pomocą przełączników. 10 MAP to 10 różnych ustawień, umożliwiających wybór optymalnej mapy dla danego samochodu. Przygotuj się na: Wzrost mocy do 25 % Wzrost momentu obrotowego do 25 % Zmniejszenie zużycia paliwa do -15 %. 2. Zestaw zawiera. Chip Box ProRacing VP-10 Map, Przewody Plug&Play, Instrukcja montażu i użytkowania, Karta gwarancyjna. 3

4 3. Opis urządzenia Chip Box VP-10 Map. ProRacing Chip Box VP-10 Map wyposażony jest w dziesięć ustawień -10 MAP, które można wybierać za pomocą przełączników. 10 MAP to 10 różnych programów, umożliwiających wybór optymalnej mapy dla danego samochodu. Każda z map ma inną charakterystykę momentu obrotowego, poziomu mocy i ograniczenia spalania. Możemy zatem znaleźć w nich ustawienia zarówno sportowe, operujące na najwyższych parametrach, jak i do codziennego użytkowania, oraz takie, w których możemy osiągnąć spadek zużycia paliwa. W zależności od naszego wyboru możemy jeździć bardziej dynamicznie podczas krótkich odcinków w mieście czy też cyklu mieszanym, bądź zdecydowanie oszczędniej w długich trasach. Przyrost mocy, momentu obrotowego oraz spadek spalania zależy przede wszystkim od mocy wyjściowej auta, pojemności silnika oraz stanu technicznego samochodu. ProRacing Chip Box VP-10Map jest niezwykle prosty w obsłudze. Zakres numeryczny MAP pozwala na dopasowanie ustawień do potrzeb i wymagań danego silnika. Wybierać możemy spośród: map ekonomicznych map o numerach 10-8, które zapewniają osiągnięcie najmniejszego zużycia paliwa przy jednoczesnym polepszeniu dynamiki jazdy oraz usprawnieniu pracy silnika. W zależności od pojemności silnika zużycie paliwa może zmniejszyć się do około 1,5 l/100 km. map uniwersalnych map o numerach 7-4, przeznaczonych do codziennej jazdy, gwarantujących wzrost mocy i momentu obrotowego oraz usprawniających pracę silnika, co przekłada się na obniżenie zużycia paliwa do około 1,0 l/100 km. 4

5 map sportowych map o numerach 3-1, przeznaczonych do dynamicznej jazdy na krótszych odcinkach trasy, wydobywających z silnika maksymalną moc i moment obrotowy. Testowanie urządzenia zalecamy rozpocząć od programów ekonomicznych (10-8) w kierunku programów mocniejszych, i obserwując zachodzące zmiany, wybrać optymalny program. Warto zauważyć, że im nowsze auto, o mniejszym przebiegu, z większą pojemnością silnika, tym uzyskany przyrost mocy będzie większy. 5

6 4. Zasada działania. Urządzenie jest przygotowane do montażu w komorze silnika, w odpowiedni czujnik przy pompie paliwowej. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące m.in. wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwaczy. 5. Pro Power Increase Wzrost Mocy. 1. Wzrost mocy oraz prędkości maksymalnej auta. 2. Wzrost momentu obrotowego, gwarantującego: lepszą dynamikę jazdy, stabilną i elastyczną pracę silnika, dużo lepsze przyspieszenie spowodowane szybszą reakcją na pedał gazu. 3. Łatwiejszy rozruch silnika także w warunkach zimowych. 4. Zmniejszenie turbo dziury w autach turbo-doładowanych. 5. Płynne przyspieszanie już od niskich obrotów silnika. 6. Pro Driving Safety Bezpieczeństwo jazdy. 1. Wzrost dynamiki jazdy. 2. Łatwiejszy i bezpieczniejszy manewr wyprzedzania. 3. Polepszenie komfortu jazdy. Urządzenie polepsza komfort jazdy. Poprawa dynamiki jazdy oraz usprawnienie pracy silnika to wzrost bezpieczeństwa na drodze. Po podłączeniu urządzenia znacznie wzrasta moment obrotowy. Samochód staje się bardziej dynamiczny, lepiej reaguje na pedał gazu. Ma to ogromne znaczenie np. przy wyprzedzaniu. Dzięki łatwiejszemu wyprzedzaniu dbamy o bezpieczeństwo swoje oraz pasażerów. Manewr wyprzedzania będzie łatwiejszy i przede wszystkim bezpieczniejszy, kiedy będziemy pewni mocy swojego samochodu. 6

7 7. Pro Eco Driving Oszczędność paliwa. 1. Obniżenie zużycia paliwa do około 1,5 l na 100 km Wzrost mocy oraz momentu obrotowego usprawnia pracę silnika. Optymalizacja pracy silnika pozwala zredukować zużycie paliwa. Wydajność jest uzależniona od parametrów wyjściowych auta, pojemności silnika, aktualnego poziomu spalania oraz stylu jazdy. W ciągłej trasie, bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań, możemy liczyć na spadek spalania do około 1,5 l na 100 km. Im większe aktualne zużycie paliwa i pojemność silnika, tym większy możliwy do osiągnięcia poziom oszczędności spalania. 2. Dzięki zmniejszeniu spalania, ograniczamy ilość wyemitowanych do atmosfery szkodliwych substancji, w tym tlenków azotu i węgla. Możemy tankować rzadziej, oszczędzać pieniądze i chronić środowisko naturalne. 8. Użyteczność produktu. Bezpieczeństwo zachowania gwarancji auta. Urządzenie można stosować w autach na gwarancji, ponieważ w sterowaniu komputera (ECU) żadne parametry nie są trwale zmieniane. Po odłączeniu urządzenia, ECU wraca do parametrów fabrycznych, a więc modyfikacja jest nie do wykrycia przez serwis podczas przeglądu technicznego. Łatwy montaż Plug&Play. Urządzenie przeznaczone jest do samodzielnego montażu. W zestawie znajduje się szczegółowa instrukcja montażu oraz dedykowane przewody z oryginalnymi wtyczkami producenta. Trwałość i niezawodność. Urządzenie tworzone jest w technologii SMD, układ elektroniczny zamknięty jest w dobrze izolującą temperaturę obudowę z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Przewody w żaroodpornych peszlach wyposażone są w wodoszczelne wtyczki zapewniające trwałość i niezawodność połączenia. 7

8 Funkcja ochrony silnika. Zapewnia pracę urządzenia w bezpiecznym zakresie obrotów silnika. Wzrost mocy jest zawsze utrzymywany w zakresie tolerancji obrotów silnika. Funkcja ta przeciwdziała przegrzaniu się silnika przy dużym obciążeniu bardzo dynamicznej jeździe. Szybki efekt. Moc w samochodzie podnoszona jest dzięki elektronice, zatem nie ma konieczności ingerowania w mechaniczne części silnika ani podzespołów, a efekt jest odczuwalny niemalże natychmiast. 9. Typowa lokalizacja wtyczki. B Na przykładowych rysunkach i zdjęciach lokalizację pompy rotacyjnej 2 VP37 oznaczono 2 literą A, wtyczki do sterownika litrą B

9 B A 9

10 10. Montaż urządzenia. Urządzenie jest przygotowane do montażu w komorze silnika, w odpowiedni czujnik przy pompie paliwowej. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące m.in. wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwaczy. 1 Krok 1. Sprawdź czy samochód jest wyłączony a wszystkie elementy elektryczne są w pozycji OFF. Kluczyk w stacyjce powinien być w pozycji OFF, żadne urządzenie takie jak: nawigacja, radio samochodowe, klimatyzacja, oświetlenie wewnętrzne itp. nie powinno być włączone. Jeżeli auto nie jest uruchamiane za pomocą kluczyka, wyłączamy zasilanie przyciskiem START/STOP bądź wyjmujemy kartę. Krok 2. Po zdjęciu pokrywy komory silnika, zlokalizuj pompę wtryskową VP37. Niedaleko pompy umiejscowione są wtyczki odchodzące z jej sterownika [Zobacz dział nr 8 - Typowa lokalizacja wtyczki ]. Zauważ! Lokalizacja wtyczek może być odmienna w różnych modelach samochodów. 2 10

11 Krok 3. Wypnij wtyczkę z gniazda. Aby wypiąć wtyczkę należy wcisnąć zatrzaski a następnie pociągnąć. Zawsze należy ciągnąć za wtyczkę nie przewody! 3 Pamiętaj! Próba wyciągnięcia wtyczki bez wcześniejszego rozpięcia zatrzasku może spowodować, że zaciśnie się ona jeszcze mocniej. Przed wypięciem wtyczki dobrze jest wcisnąć ją w gniazdo aby poluzować zatrzask. Krok 4. Podłącz męską wtyczkę do rozpiętej wtyczki żeńskiej. Należy zwrócić uwagę aby podczas wpinania powstało charakterystyczne kliknięcie zapinanego zatrzasku / zapięcia. Zagwarantuje to nam pewność połączenia. 4 Krok 5. Połącz żeńską wtyczkę z uprzednio rozpięta wtyczką męską, następnie podłącz przewód do Chip Box a VP-10 MAP. Przymocuj Chip Box a w bezpiecznym miejscu, z dala od gorącego silnika. Po prawidłowym montażu możesz uruchomić silnik i rozpocząć jazdę. 5 11

12 11. Montaż w Volkswagen T4. Instalacja w Volkswagen Transporter T4 jest inna. Wtyczka od sterownika pompy VP37 znajduje się pod silnikiem. Aby zamontować ProRacing Chip Box VP-10 Map, należy najpierw zdjąć pokrywę silnika. Zeskanuj kod QR i obejrzyj film z montażu na YouTube. Uwaga! W czasie odkręcania śrub należy zwrócić szczególną ostrożność! Osłona upadając może wyrządzić krzywdę! Po odkryciu dolnej części silnika, powinniśmy uzyskać bezpośredni dostęp do wtyczek wychodzących z pompy rotacyjnej VP37. Montaż odbywa się w taki sam sposób jak opisano wcześniej (począwszy od kroku 3 na stronie 11). Jeżeli chcesz zobaczyć film z montażu urządzenia w Volkswagen T4 zapraszamy na nasz kanał na YouTube: com/c/proracingmorepower 12

13 12. Rodzaje wtyczek. W zależności od modelu samochodu wtyczki przy pompie VP37 mogą być 8 - pinowe lub 10 - pinowe. Poniżej znajdują się rysunki wtyczek żeńskich i męskich ośmio- jak i dziesięciopinowych. Wtyczka żeńska 8 PIN. Wtyczka męska 8 PIN. Wtyczka żeńska 10 PIN. Wtyczka męska 10 PIN. 13

14 13. FAQ. Q Q: A A: Q Q: A A: Czy urządzenie ProRacing ChipBox VP-10 MAP powinno być stale podłączone do sterownika pompy wtryskowej VP37? Tak, podczas użytkowania urządzenie musi być stale podłączone. Kiedy odłączysz urządzenie samochód powróci do ustawień fabrycznych. Czy powinienem wyłączyć silnik przed regulacją? Tak. Aby urządzenia ProRacing ChipBox VP-10 MAP mogło zadziałać należycie powinno się każdorazowo wyłączyć silnik przed regulacją. Dzięki temu mamy pewność, że modyfikacja będzie miała prawidłowy wpływ na ECU w aucie. Q A Q: Mam przy pompie wtyczkę 8 pin, ale wychodzi z niej tylko siedem przewodów. Czy to coś zmienia? A: Nie. Zdarza się, że jeden pin we wtyczce jest pusty. Nie ma to wpływu na działanie urządzenia ponieważ sygnał podawany jest na zupełnie innych pinach. 14

15 14. Spełniamy światowe normy IPC. Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy Międzynarodowego Stowarzyszenia Producentów Przemysłu Elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego co bezpośrednio przekłada się na wysokie zaufanie dla naszych produktów. Możemy z dumą oferować nowoczesne rozwiązania technologiczne na najwyższym poziomie, bez obaw konkurując na światowym rynku tuningowych urządzeń elektronicznych w segmentach premium. Sprawdź sam i dołącz do grupy zadowolonych użytkowników! 15. ProRacing na Świecie. Sprzedajemy najwyższej klasy urządzenia na całym Świecie! Dołącz do naszej drużyny! 15

16 16. Dział Obsługi Klienta. Nasz serwis jest dostępny dla Państwa od poniedziałku do piątku, od godziny 9 00 do Nasz adres: ProRacingX Wrocławska Legnica Polska Dane firmy: ProRacingX Piotr Miziołek Wrocławska 261, Legnica NIP: REGON: Pomoc techniczna: (+48) (+48) service@proracing24.com Dział sprzedaży: (+48) info@proracing24.com Odwiedź nas na: facebook.com/proracingpolska plus.google.com/+proracingmorepower youtube.com/proracingmorepower 16