Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL"

Eleonora Sowa
7 lat temu
Przeglądów:

1 Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego 3. Napięcie sondy lambda ( V) 4. Warunki nastaw podstawowych (X X X X X X X 1 temp. płynu chłodzącego poniżej 80 C X X X X X X 1 X silnik pracuje X X X X X 1 X X przepustnica otwarta (sprawdzany jest kąt) X X X X 1 X X X usterka układa regulacji sondą lambda X X X 1 X X X X otwarty przełącznik biegu jałowego X X 1 X X X X X włączona sprężarka układu klimatyzacji X 1 X X X X X X sygnał automatycznej skrzyni biegów 1 X X X X X X X usterka rozpoznana w diagnozie własnej) Blok wartości mierzonych 2 (funkcje podstawowe) 3. Prędkość jazdy (0 km/h) 4. Stany obciążenia silnika (X X X 1 obciążenie pełne X X 1 X obciążenie częściowe X 1 X X bieg jałowy 1 X X X zwalnianie) Blok wartości mierzonych 3 (funkcje podstawowe) 3. Kąt otwarcia przepustnicy ( obr. wału korbowego) 4. Udział czasu nastawnika przepustnicy ( %) Blok wartości mierzonych 4 (funkcje podstawowe) 3. Czas wtrysku ( ms) 4. Masa zasysanego powietrza ( g/s)

2 Blok wartości mierzonych 5 (funkcje podstawowe) 2. Napięcie zasilania sterownika silnika ( V) 3. Temperatura płynu chłodzącego 4. Temperatura zasysanego powietrza ( C) Blok wartości mierzonych 6 (dopasowanie do wysokości) 3. Kąt otwarcia przepustnicy ( obr. wału korbowego) 4. Współczynnik korekty w zależności od wysokości (-0,9...1,1) Blok wartości mierzonych 7 (dopasowanie biegu jałowego) 1. Kąt otwarcia przepustnicy ( obr. wału korbowego) 2. Wartość wyuczona regulacji sondą lambda (ręczna skrzynia biegów na biegu jałowym / automatyczna skrzynia biegów w zakresie P lub N) (0,95...1,05) 3. Wartość wyuczona regulacji biegu jałowego (automatyczna skrzynia biegów z włączonym zakresem jazdy) (0,95...1,05) 4. Stany obciążenia silnika (X X X 1 obciążenie pełne X X 1 X obciążenie częściowe X 1 X X bieg jałowy 1 X X X zwalnianie) Blok wartości mierzonych 8 (układ stabilizacji biegu jałowego) 2. Obroty silnika (bieg jałowy - wartość wymagana) ( /min) 3. Regulator biegu jałowego ( %) 4. Masa zasysanego powietrza ( g/s) Blok wartości mierzonych 9 (wymagana masa powietrza na biegu jałowym) 1. Regulator biegu jałowego ( %) 2. Stan pracy jednostki sterującej przepustnicą (X X X X X X X 1 otwarty przełącznik biegu jałowego X X X X X X 1 X dopasowanie przerwane ze względu na niewystarczające napięcie akumulatora (poniżej 8 V)

3 X X X X X 1 X X brak zasilania jednostki sterującej przepustnicą X X X X 1 X X X wystąpiła usterka podczas dopasowania jednostki sterującej przepustnicą 3. Temperatura płynu chłodzącego 4. Liczba obrotów silnika Blok wartości mierzonych 10 (zapłon) 1. Układ regulacji sondą lambda ( %) 2. Napięcie sondy lambda ( V) 3. Udział czasu zaworu elektromagnetycznego 1 układu zbiornika węgla aktywnego (0...20%) 4. Współczynnik korekty lambda przy aktywowanym odpowietrzeniu zbiornika paliwa ( %) Blok wartości mierzonych 11 (wartości wyuczone sond lambda) 1. Czas wtrysku ( ms) 2. Wartość wyuczona lambda przy częściowym obciążeniu ( ,5 ms) 3. Wartość wyuczona lambda przy częściowym obciążeniu (0,9...1,15) 4. Stan zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa (X X X X X X X 1 zawór odpowietrzania zbiornika paliwa zamknięty X X X X X X 1 X zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, praca minimalna X X X X X 1 X X zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, tryb normalny X X X X 1 X X X zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, określanie obciążenia X X X 1 X X X X przełączenie na zamykanie zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa X X 1 X X X X X przełączenie na minimalny tryb pracy zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa X 1 X X X X X X przełączenie na określanie obciążenia zaworu odpowietrzania Blok wartości mierzonych 12 (regulacja lambda) 3. Układ regulacji sondą lambda ( %) 4. Napięcie sondy lambda ( V) Blok wartości mierzonych 13 (zużycie paliwa)

4 3. Prędkość jazdy (0 km/h) 4. Zużycie paliwa (0, l/h) Blok wartości mierzonych 14 (regulacja spalania stukowego) 1. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 1 przez regulację spalania stukowego 2. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 2 przez regulację spalania stukowego 3. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 3 przez regulację spalania stukowego 4. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 4 przez regulację spalania stukowego Blok wartości mierzonych 15 (regulacja spalania stukowego) 3. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 1 przez regulację spalania stukowego 4. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 2 przez regulację spalania stukowego Blok wartości mierzonych 16 (regulacja spalania stukowego) 3. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 3 przez regulację spalania stukowego 4. Opóźnienie kąta wyprzedzenia zapłonu cyl. 4 przez regulację spalania stukowego Blok wartości mierzonych 17 (regulacja spalania stukowego) 1. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 1 ( ,3 V) 2. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 2 (0, ,3 V) 3. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 3 (0, ,3 V) 4. Sygnał napięcia czujnika spalania stukowego cyl. 4 (0, ,3 V) Blok wartości mierzonych 18 (zmniejszanie momentu obrotowego w automatycznej skrzyni biegów) 3. Zmniejszanie kąta wyprzedzenia zapłonu przy włączaniu skrzyni biegów

5 4. Kąt wyprzedzenia zapłonu ( przed GZP) Blok wartości mierzonych 19 (stany pracy) 4. Położenie dźwigni przełączania zakresów (0 = bieg jałowy; 1 = włączony zakres jazdy) (0) 3. Ukł. klimatyzacji (0 = ukł. klimatyzacji WYŁ; 1 = ukł. klimatyzacji ZAŁ) (0) 4. Tryb pracy (X X X X X X X 1 włączona sprężarka układu klimatyzacji X X X X X X 1 X aktywny przełącznik ciśnieniowy wspomagania kierowania X X X X X 1 X X naciśnięty przełącznik pedału sprzęgła X X X X 0 X X X wolne Blok wartości mierzonych 20 (stan pracy regulacji lambda) 3. Temperatura płynu chłodzącego 4. Stan pracy regulacji sondą lambda (X X X X X X X 1 stan mieszanki X X X X X X 1 X sonda lambda gotowa do pracy X X X X X 1 X X aktywna regulacja lambda X X X X 1 X X X regulacja lambda w położeniu krańcowym X X X 1 X X X X aktywna ograniczona dynamika regulacji sondą lambda 1 X X X X X X X w diagnozie własnej została rozpoznana usterka) Blok wartości mierzonych 21 (stan dopasowania jednostki sterującej przepustnicą) 1. Stan pracy jednostki sterującej przepustnicą (X X X X X X X 1 otwarty przełącznik biegu jałowego X X X X X X 1 X dopasowanie przerwane ze względu na niewystarczające napięcie akumulatora (poniżej 8 V) X X X X X 1 X X brak zasilania jednostki sterującej przepustnicą X X X X 1 X X X wystąpiła usterka podczas dopasowania jednostki sterującej przepustnicą 2. Minimalne położenie jednostki sterującej przepustnicą ( %) 3. Położenie pracy awaryjnej przepustnicy ( %) 4. Położenie maksymalne przepustnicy

6 (0...20%) Blok wartości mierzonych 22 (stan pracy regulacji lambda) 3. Ilość zębów koła sygnałowego przy wale korbowym w przypadku zmiany sygnału czujnika Halla z - na + ( ) 4. Ilość zębów koła sygnałowego przy wale korbowym w przypadku zmiany sygnału czujnika Halla z + na - ( ) Blok wartości mierzonych 57 (automatyczny układ klimatyzacji) 1. Liczba obrotów silnika (wyłączony: /min; włączony: /min) 2. Wprowadzanie wartości biegu jałowego (wyłączony: /min; włączony: /min) 3. Stan sprężarki (włączone, wyłączone) 4. Wartość procentowa obciążenia (wyłączone: %; włączone: %) Blok wartości mierzonych 98 (dopasowanie jednostki sterującej przepustnicą) 1. Napięcie potencjometru przepustnicy ( ,75 V) 2. Napięcie potencjometru nastawnika przepustnicy ( ,75 V) 3. Stan pracy jednostki sterującej przepustnicą (X X X X X X X 1 otwarty przełącznik biegu jałowego X X X X X X 1 X dopasowanie przerwane ze względu na niewystarczające napięcie akumulatora (poniżej 8 V) X X X X X 1 X X brak zasilania jednostki sterującej przepustnicą X X X X 1 X X X wystąpiła usterka podczas dopasowania jednostki sterującej przepustnicą 4. Stan dopasowania jednostki sterującej przepustnicą (X 1 dopasowanie jednostki sterującej przepustnicą podczas jazdy 1 X wystąpiła usterka dopasowania przepustnicy) Blok wartości mierzonych 99 (stan pracy regulacji lambda) 3. Układ regulacji sondą lambda ( %) 4. Stan pracy regulacji sondą lambda ((X X X X X X X 1 stan mieszanki X X X X X X 1 X sonda lambda gotowa do pracy

7 X X X X X 1 X X aktywna regulacja lambda X X X X 1 X X X regulacja lambda w położeniu krańcowym X X X 1 X X X X aktywna ograniczona dynamika regulacji sondą lambda 1 X X X X X X X w diagnozie własnej została rozpoznana usterka)

Podobne dokumenty

Bloki wartości mierzonych dla sterownika -J361-, silnik BFQ

Bloki wartości mierzonych dla sterownika -J361-, silnik BFQ Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego (W warunkach normalnych: 80... 110 C) 3. Wartość lambda (korekta