Inwentar yzacja architektoniczna DWORZEC MORSKI WRAZ Z MAGAZYNEM TRANZYTOWYM W GDYNI. opracowanie. obiekt. lokalizacja. numery inwentarzowe budynków

Transkrypt

1 DWORZEC MORSKI WRAZ Z MAGAZYNEM TRANZYTOWYM W GDYNI EGZ. NR opracowanie Inwentar yzacja architektoniczna obiekt Dworzec Morski, Magazyn Tranzytowy lokalizacja ul. Polska 1, nb. Francuskie numery inwentarzowe budynków , wpis do rejestru zabytków dn (nr rejestru zabytków województwa pomorskiego) 1084 (nr dawnego rejestru zabytków województwa gdańskiego) zleceniodawca Urząd Miasta Gdyni Wydział Budynków Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54, Gdynia nr umowy KB/718/MB/78-W/2010 autorzy inwentaryzacji mgr inż. arch. Anna Orchowska-Smolińska mgr inż. arch. Marta Wróbel (dypl. konserwator) data opracowania Gdynia, grudzień 2010 r. 1

2 Spis zawartości opracowania I. Opis techniczny 3 1. Podstawa opracowania 3 2. Przedmiot i zakres opracowania 3 3. Lokalizacja 3 4. Opis istniejących budynków 4 Opis funkcji budynku 4 Opis ogólny budynku 4 Opis budowlany 5 Dane liczbowe 6 II. Dokumentacja fotograficzna 7 III. Część rysunkowa 10 2

3 I. Opis techniczny 1. Podstawa opracowania zlecenie i umowa zawarta ze zleceniodawcą plan sytuacyjny oględziny obiektu przeprowadzone 19 listopada 2010 r. rysunki inwentaryzacyjne (dokumentacja pomiarowa) wykonane w maju i lipcu 2004 r. - wydruki nie w skali w postaci wymiarowanych rzutów budynków (autorzy: Architektoniczna Pracownia Projektowa Archiko) dokumentacja archiwalna budynków z lat 1932, 1942 i 1944 ze zbiorów Archiwum Państwowego w Gdańsku, kserokopie przekazane przez zleceniodawcę Koncepcja rewitalizacji Dworca Morskiego w Gdyni, opracowanie zbiorowe, Gdynia Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest inwentaryzacja architektoniczna budynków Dworca Morskiego wraz z przylegającym do jego wschodniej ściany Magazynu Tranzytowego, zlokalizowanych na terenie portu w Gdyni, przy ul. Polskiej 1, przy Nabrzeżu Francuskim. Zakres opracowania obejmuje weryfikację i aktualizację dokumentacji pomiarowej wykonanej w 2004 r. oraz wykonanie inwentaryzacji architektonicznej elewacji i dwóch przekrojów przez najważniejsze części budynku. Na rysunkach w postaci wydruków wykonanych w skali 1:100 oraz w plikach wersji elektronicznej przedstawiono wszystkie cztery rzuty części Dworca Morskiego (piwnice, parter, I piętro, II piętro) oraz rzut II kondygnacji Magazynu Tranzytowego (część przewidziana do adaptacji na będące przedmiotem późniejszych opracowań i projektów Muzeum Emigracji w Gdyni), wszystkie cztery elewacje obiektu i dwa przekroje: poprzeczny przez Halę Pasażerską Dworca Morskiego i podłużny przez obie części budynku. Na rysunkach znajdują się podstawowe wymiary zinwentaryzowanych elementów budynku. W inwentaryzacji nie określa się stanu technicznego poszczególnych elementów konstrukcji budynku ani stanu zachowania zabytkowych elementów historycznych. 3. Lokalizacja Budynek Dworca Morskiego wraz z przylegającym do niego Magazynem Tranzytowym zlokalizowany jest w Gdyni, na tzw. Molo Pasażerskim, przy Nabrzeżu Francuskim, na terenie portu handlowego. Budynek posiada adres policyjny ul. Polska 1. Znajduje się na terenie działki nr 12/1, Obręb Gdynia, KM GD131 Dostępność z drogi publicznej - budynek posiada dostęp z drogi publicznej - z ul. Polskiej Odległość od granicy działki - budynek znajduje się w centralnej części działki, do której prowadzi wydzielona z działki droga publiczna, stanowiąca dojazd do elewacji frontowej budynku 3

4 Komunikacja wewnętrzna - wokół budynku (od strony południowej, wschodniej i północnej) znajdują się tereny zamknięte, pod ochroną służb nadzorujących teren z ramienia ZMPG S.A., w tym rejonie budynek otoczony jest rampą, teren wokół budynku jest utwardzony, wykonany z nawierzchni betonowej, brukowanej i wyasfaltowanej 4. Opis istniejących budynków Poziomem odniesienia przy określaniu poziomów elementów budynku na rysunkach jest poziom posadzki parteru części Dworca Morskiego (posadzka Hallu Pasażerskiego). Opis funkcji budynku Budynek o pierwotnej funkcji Dworca Morskiego piwnice (poziom -1) pomieszczenia gospodarcze parter (poziom 0) pokoje biurowe, dyżurki, sala wykładowa (obecnie pomieszczenie dzierżawione przez agencję produkcji filmów), archiwum, rozdzielnia (przestrzeń pod biegiem schodów), szyb windy, przedsionek wejściowy, portiernia, szatnia, pomieszczenia sanitarne (toalety damska i męska), korytarze (w tym otwarty na całą wysokość budynku - dawny Hall Pasażerski), klatki schodowe piętro I (poziom 1) pokoje biurowe, archiwa, pomieszczenia sanitarne (toalety damska i męska), szyb windy, korytarze (w tym galeria I piętra dawnego Hallu Pasażerskiego), klatki schodowe piętro II (poziom 2) pokoje biurowe, serwerownia, pomieszczenia sanitarne (toalety damska i męska), pomieszczenie socjalne, pomieszczenie kasy, szyb windy, korytarze (w tym galeria II piętra dawnego Hallu Pasażerskiego), klatki schodowe Budynek o pierwotnej funkcji Magazynu Tranzytowego parter (poziom 0) kondygnacja nie objęta opracowaniem piętro I (poziom 1) pomieszczenia biurowe, otwarte przestrzenie o charakterze wystawienniczym i handlowym, pomieszczenia magazynowe, gospodarcze, korytarze i klatki schodowe, windy towarowe, pomieszczenia sanitarne (toalety damska i męska), pomieszczenia socjalne i inne Opis ogólny budynku Budynek Dworca Morskiego wraz ze stanowiącym jego przedłużenie Magazynem Tranzytowym został wzniesiony w 1933 r. Projekt wykonany został przez firmę Dyckerhoff & Widmann Spółka Akcyjna z siedzibą w Katowicach. Prace budowlane powierzone zostały firmie Skąpski, Wolski i Wiśniewski. Do czasu wybuchu II wojny światowej obiekt pełni z powodzeniem 4

5 rolę dworca morskiego. W okresie okupacji budynek został przejęty przez Kriegsmarine Arsenal, a piętro Magazynu Tranzytowego poddano gruntownej przebudowie i zmieniono na funkcję administracyjno-biurową. W 1943 r. w wyniku bombardowania północno-zachodni narożnik budynku uległ częściowemu zniszczeniu. Jego prowizoryczna, niepełna odbudowa przetrwała do czasów obecnych. W latach powojennych do około połowy lat 90 obiekt sprawował funkcje dworca morskiego. Obecnie w części Dworca Morskiego zalkalizowane są biura (głównie WUŻ), w części parterowej Magazynu Tranzytowego składowane są towary, natomiast na piętrze magazynu znajduje się sklep z meblami i magazyny towaru oraz pomieszczenia WUŻ, a pozostała duża jego część wyłączona jest z eksploatacji. Budynek posiada zwartą wydłużoną bryłę, o zharmonizowanej architekturze okresu modernizmu, ciekawym detalu i wykończeniu elewacji oraz interesujących wnętrzach. Wszystkie elewacje budynku były pierwotnie tynkowane, obecnie elewacje budynku posiadają także warstwę termo-docieplenia. Obiekt w części Dworca Morskiego jest częściowo podpiwniczony, posiada trzy kondygnacje użytkowe; w części Magazynu Tranzytowego znajdują się dwie kondygnacje. Opis budowlany Dworzec Morski układ konstrukcyjny budynku - fundamenty wykonane w oparciu o betonowe ławy i stopy fundamentowe, nośna konstrukcja ramowo żelbetowa, stropy posiadają konstrukcję żelbetową, klatki schodowe żelbetowe ściany nośne zewnętrzne i wewnętrzne - zewnętrzne murowane z cegły pełnej, wykończone obustronnie tynkiem, działowe z cegły pełnej stropodach oraz kominy - dach w konstrukcji żelbetowej, czworokątna, żelbetowa kopuła z centralnym, namiotowym świetlikiem; kominy murowane, tynkowane; strop Ackermana; pokrycie dachu papa na lepiku wykończenie budynku - tynki zewnętrzne cementowo-wapienne (warstwa termoizolacji elewacyjnej); schody zewnętrzne pokryte lastryko płukanym; tynki wewnętrzne cementowo-wapienne, w pomieszczeniach sanitarnych okładziny z płytek ceramicznych glazurowanych; stolarka okienna i drzwiowa (wewnętrzna i zewnętrzna) drewniana, aluminiowa, PCV wyposażenie w instalacje i urządzenia - instalacje: elektryczna, teletechniczna, c.o. wysokoprężna, sanitarna, wodociągowa, odgromowa, wentylacji mechanicznej; winda towarowa oraz osobowa Magazyn Tranzytowy układ konstrukcyjny budynku - fundamenty wykonane w oparciu o betonowe ławy i stopy fundamentowe, nośna konstrukcja ramowo żelbetowa, szkielet monolityczny, stropy posiadają konstrukcję żelbetową, klatki schodowe żelbetowe ściany nośne zewnętrzne i wewnętrzne - słupy żelbetowe wypełnione cegłą pełną, ściany wewnętrzne z cegły pełnej obustronnie tynkowane stropodach oraz kominy - dach w konstrukcji żelbetowej (powłoka cylindryczna żelbetowa), kominy murowane, tynkowane; strop płytowo-żelbetowy; pokrycie dachu papa na lepiku wykończenie budynku - tynki zewnętrzne cementowo-wapienne (warstwa termoizolacji elewacyjnej); schody zewnętrzne betonowe; rampy betonowe; tynki wewnętrzne cementowo-wapienne, w pomieszczeniach sanitarnych okładziny z płytek ceramicznych glazurowanych; stolarka okienna i drzwiowa (wewnętrzna i zewnętrzna) drewniana, stalowa; bramy stalowe (niektóre zaślepione blachą); od południa blaszana wiata dostawcza i częściowe zadaszenie rampy; a także dwa zewnętrzne pomosty stalowe z I piętra (zadaszone) wyposażenie w instalacje i urządzenia - instalacje: elektryczna, telekomunikacyjna, c.o. wysokoprężna, sanitarna, wodociągowa, odgromowa, wentylacji mechanicznej, p.poż. (12 hydrantów); 3 windy towarowe oraz osobowa 5

6 Dane liczbowe Dworzec Morski - powierzchnia zabudowy (m 2 ) 1011,40 m 2 - powierzchnia użytkowa (m 2 ) 2416,7 m 2 - kubatura (m 3 ) 16015,3 m 3 Magazyn Tranzytowy (obie kondygnacje) - powierzchnia zabudowy (m 2 ) 4469,79 m 2 - powierzchnia użytkowa (m 2 ) 7649,62 m 2 - kubatura (m 3 ) 52208,00 m 3 powierzchnia zabudowy (razem) 5481,19 m 2 powierzchnia użytkowa (razem) 10066,32 m 2 kubatura (razem) 68223,3 m 3 Opracowała: mgr inż arch. Anna Orchowska-Smolińska 6

7 DWORZEC MORSKI WRAZ Z MAGAZYNEM TRANZYTOWYM W GDYNI II.Dokumentacja fotograficzna widok budynku od strony południowo-zachodniej na część Dworca Morskiego (stan na grudzień 2010 r.) widok budynku od strony zachodniej - elewacja frontowa w części Dworca Morskiego (stan na grudzień 2010 r.) 7

8 DWORZEC MORSKI WRAZ Z MAGAZYNEM TRANZYTOWYM W GDYNI widok budynku od strony wschodniej na część Magazynu Tranzytowego (stan na grudzień 2010 r.) widok budynku od strony północno-wschodniej na część Magazynu Tranzytowego (stan na grudzień 2010 r.) 8

9 DWORZEC MORSKI WRAZ Z MAGAZYNEM TRANZYTOWYM W GDYNI widok wnętrz budynku w części Dworca Morskiego - otwarty Hall Pasażerski (stan na grudzień 2010 r.) widok wnętrz budynku w części Magazynu Tranzytowego (stan na grudzień 2010 r.) 9

10 III. Część rysunkowa Spis rysunków 1. Plan sytuacyjny, skala 1: Rzut piwnic i parteru Dworca Morskiego, skala 1:100 (Rys. 1/9) 3. Rzut I piętra Dworca Morskiego, skala 1:100 (Rys. 2/9) 4. Rzut II piętra Dworca Morskiego i I piętra Magazynu Tranzytowego, skala 1:100 (Rys. 3/9) 5. Przekrój A-A, skala 1:100 (Rys. 4/9) 6. Przekrój B-B, skala 1:100 (Rys. 5/9) 7. Elewacja zachodnia, skala 1:100 (Rys. 6/9) 8. Elewacja południowa, skala 1:100 (Rys. 7/9) 9. Elewacja wschodnia, skala 1:100 (Rys. 8/9) 10. Elewacja północna, skala 1:100, (Rys. 9/9) 10