Układ przeniesienia napędu

Transkrypt

1 Układ przeniesienia napędu STYCZEŃ 2005 EDITION POLONAISE "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu. Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki". Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT s.a.s. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT s.a.s. Renault s.a.s. 2005

2 Układ przeniesienia napędu Spis treści Strona AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW SU Nr Vdiag: 08 Informacje wstępne -1 Interpretacja usterek -2 Kontrola zgodności parametrów -37 Interpretacja stanów -40 Interpretacja parametrów -43 Informacje pomocnicze -44 Uwagi klienta -45 Drzewko lokalizacji usterki -47 DP0 TA Informacje wstępne -1 Działanie systemu -6 Przeznaczenie ścieżek modułu elektronicznego -9 Wymiana podzespołów -11 Konfiguracje i przystosowania -12 Tabela zbiorcza usterek -13 Interpretacja usterek -15 Kontrola zgodności parametrów -53 Tabela zbiorcza stanów -60 Interpretacja stanów -61 Tabela zbiorcza parametrów -81 Interpretacja parametrów -82 Tabela zbiorcza poleceń -88 Interpretacja poleceń -89 Uwagi klienta -90 Drzewko lokalizacji usterki -91

3 SU Nr Vdiag: 08 1 Diagnostyka - Informacje wstępne Niniejszy dokument przedstawia diagnostykę wszystkich modułów elektronicznych AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW SU z nr VDIAG 08, montowanych w modelu LAGUNA II FAZA II. W celu przeprowadzenia diagnostyki tego systemu należy dysponować następującymi elementami: schemat elektryczny funkcji dotyczący danego pojazdu, przyrządy określone w rubryce "Niezbędne narzędzia specjalistyczne". OGÓLNE POSTĘPOWANIE DIAGNOSTYCZNE: Zastosowanie jednego z przyrządów diagnostycznych w celu określenia, w jaki system wyposażony jest pojazd (sprawdzenie typu modułu elektronicznego, numeru programu, numeru Vdiag...). Odszukanie dokumentów "Diagnostyka" odpowiednich dla danego systemu. Uwzględnienie informacji znajdujących się w rozdziałach "Informacje wstępne". Odczyt usterek zapisanych w pamięci modułu elektronicznego i wykorzystanie części "interpretacja usterek" w dokumentach. PRZYPOMNIENIE: Każda usterka jest interpretowana ze względu na typ jej zapisu (usterka obecna, usterka zapisana w pamięci, usterka obecna lub zapisana w pamięci). Kontrole określone dla opracowania każdej usterki mogą być stosowane w pojeździe wyłącznie, jeśli usterka sygnalizowana przez przyrząd diagnostyczny jest interpretowana w dokumencie zgodnie z typem jej zapamiętywania. Typ zapisu należy uwzględnić przy podłączeniu przyrządu diagnostycznego po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Jeśli usterka jest interpretowana po rozpoznaniu jej jako "zapisanej w pamięci", warunki przeprowadzania diagnostyki znajdują się w ramce "Zalecenia". Jeżeli warunki nie są spełnione, wykonać diagnostykę w celu kontroli obwodu wadliwej części, gdyż usterka już nie jest obecna w pojeździe. Tę samą procedurę wykonać gdy usterka jest stwierdzona jako zapisana w pamięci przez przyrząd diagnostyczny, a w dokumentacji figuruje tylko jako usterka obecna. Wykonać kontrolę zgodności parametrów (wykrycie ewentualnych nieprawidłowości, nie zauważonych przez system autodiagnostyki pojazdu) i diagnostykę zależnie od otrzymanych wyników. Potwierdzenie naprawy (brak uwag klienta). Wykonanie diagnostyki w trybie "uwagi klienta", jeżeli problem nadal występuje. Niezbędne narzędzia specjalistyczne do naprawy automatycznej skrzyni biegów SU1 2001: Przyrządy diagnostyczne (z wyjątkiem XR25) Multimetr -1 X7411 ASB SU

4 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF002 OBECNA MODUŁ ELEKTRONICZNY 1.DEF : Wewnętrzna usterka elektroniczna Cechy szczególne: sprawdzić, czy usterka nie pojawia się w wyniku przeprogramowania urządzenia, jeśli tak nie jest, dokonać ponownego zaprogramowania, stosując się dokładnie do zalecanej procedury. Wymienić moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów, jeśli usterka pojawia się w trakcie normalnej eksploatacji lub jest nadal obecna po wielu próbach ponownego zaprogramowania. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, następnie wykonać koniecznie jazdę próbną w celu ustawienia programów samodostosowawczych. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. -2 X7411 ASB SU

5 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF019 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD CZUJNIKA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ WYJŚCIA SKRZYNI BIEGÓW 1.DEF : Brak sygnału Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 3 minut. Cechy szczególne: wykonać jazdę próbną pojazdem w trybie D lub R, jeśli prędkość nie jest zerowa a usterki DF019 i DF057 są obecne w tym samym czasie, sprawdzić moduł elektroniczny ABS (problem zgodności prędkości i ABS). 1.DEF Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego i 2-ścieżkowego złącza czujnika prędkości. Zapewnić przewodzenie, izolowanie i brak oporności zakłóceniowej między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 22 Ścieżka 2 złącza czujnika prędkości Złącze modułu elektronicznego ścieżka 37 Ścieżka 1 złącza czujnika prędkości Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić czujnik prędkości pojazdu. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. X7411 SU

6 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF023 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW 1.DEF : Zgodność CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie z + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 15 minut. CC.O Nie ma nic do zasygnalizowania. Wykonać kontrolę połączeń na poziomie modułu elektronicznego i złącza. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy i + 12 V połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 10 Ścieżka 1 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni Złącze modułu elektronicznego ścieżka 24 Ścieżka 5 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni Wymienić wiązkę przewodów w razie potrzeby. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. X7411 ASB SU

7 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF023 CIĄG DALSZY 1 CO.1 Wartość 80 C podana przez parametr PR004 jest wartością trybu awaryjnego i nie jest typowa dla informacji z czujnika, kiedy usterka jest obecna. Wykonać kontrolę połączeń na poziomie modułu elektronicznego i złącza. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy i + 12 V połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 10 Ścieżka 1 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni Złącze modułu elektronicznego ścieżka 24 Ścieżka 5 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni Wymienić wiązkę przewodów w razie potrzeby. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach w skrzyni biegów i zmierzyć oporność czujnika temperatury oleju między ścieżkami 1 i 5 po stronie czujnika. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu: 111 ± 6 Ω przy 145 C 247 ± 16 Ω przy 110 C 6,445 ± 0,645 kω przy 10 C 44 ± 6 kω przy 30 C Wymienić czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów. Jeśli oporność czujnika jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. X7411 ASB SU

8 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF023 CIĄG DALSZY 2 1.DEF Wartość 80 C podana przez parametr PR004 jest wartością awaryjną. Nie należy brać jej pod uwagę przy określaniu temperatury oleju. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach w skrzyni biegów i zmierzyć oporność czujnika temperatury oleju między ścieżkami 1 i 5 po stronie czujnika. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu: 111 ± 6 Ω przy 145 C 247 ± 16 Ω przy 110 C 6,445 ± 0,645 kω przy 10 C 44 ± 6 kω przy 30 C Wymienić czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. X7411 ASB SU

9 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF057 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD CZUJNIKA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ WEJŚCIA SKRZYNI BIEGÓW 1.DEF : Brak sygnału Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N. Cechy szczególne: wykonać jazdę próbną pojazdem w trybie D lub R, jeśli prędkość nie jest zerowa a usterki DF019 i DF057 są obecne w tym samym czasie, sprawdzić moduł elektroniczny ABS (problem zgodności prędkości i ABS). 1.DEF Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego i 2-ścieżkowego złączaczujnika prędkości. Zapewnić przewodzenie, izolowanie i brak oporności zakłóceniowej między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 9 Ścieżka 2 złącza czujnika prędkości Złącze modułu elektronicznego ścieżka 23 Ścieżka 1 złącza czujnika prędkości Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić czujnik prędkości pojazdu. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. X7411 ASB SU

10 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF084 ZAPISANA W PAMIĘCI SIEĆ MULTIPLEKSOWA 1.DEF : Wykonać procedurę diagnostyczną sieci multipleksowej Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: uruchomienia silnika. Wykonać diagnostykę sieci multipleksowej. Jeśli usterka nadal występuje, wymienić moduł elektroniczny. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym. X7411 ASB SU

11 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF085 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS1 CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów). CO.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 1 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 14 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 2 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić przewodzenie między masą a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S1. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". -9 X7411 ASB SU

12 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF085 CIĄG DALSZY CC.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 1 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 14 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 2 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S1. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

13 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF086 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS2 CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów). CO.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 2 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio na elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 16 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S2. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". -11 X7411 ASB SU

14 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF086 CIĄG DALSZY CC.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 2 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 16 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S2. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

15 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF087 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS3 CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów). CO.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 3 między przewodem masowym a ścieżką 6 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 31 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 6 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 6 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S3. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". -13 X7411 ASB SU

16 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF087 CIĄG DALSZY CC.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 3 między przewodem masowym a ścieżką 6 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 31 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 6 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S3. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

17 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF088 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS5 CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów). CO.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 5 między przewodem masowym a ścieżką 8 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 17 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 8 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 8 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S5. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". -15 X7411 ASB SU

18 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF088 CIĄG DALSZY CC.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 5 między przewodem masowym a ścieżką 8 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 17 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 8 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S5. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

19 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF089 OBECNA OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS4 CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów). CO.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 4 między przewodem masowym a ścieżką 4 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 3 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 4 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 4 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S4. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". -17 X7411 ASB SU

20 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF089 CIĄG DALSZY CC.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 4 między przewodem masowym a ścieżką 4 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 13 ± 2 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 3 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 4 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S4. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

21 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF090 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU BLOKOWANIA PRZEKŁADNI HYDROKINETYCZNEJ CC.1 : Zwarcie do + 12 V CO.0 : Obwód przerwany lub zwarcie z masą Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N. CC.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu blokowania między ścieżką 5 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,5 ± 0,5 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (LS, LT i elektrozawór blokowania przekładni hydrokinetycznej). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami. Zapewnić izolowanie względem 12 V połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

22 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF090 CIĄG DALSZY CO.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu blokowania między ścieżką 5 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,3 ± 0,3 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami. Zapewnić izolowanie względem masy połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

23 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF091 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU REGULACJI CIŚNIENIA "LS" CC.1 : Zwarcie do + 12 V CO.0 : Obwód przerwany lub zwarcie z masą Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N. CC.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LS między ścieżką 6 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,5 ± 0,5 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (LS, LT i elektrozawór blokowania przekładni hydrokinetycznej). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami. Zapewnić izolowanie względem 12 V połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

24 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF091 CIĄG DALSZY CO.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LS między ścieżką 6 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,3 ± 0,3 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami. Zapewnić izolowanie względem masy połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

25 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF092 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROZAWORU REGULACJI CIŚNIENIA "LT" CC.1 : Zwarcie do + 12 V CO.0 : Obwód przerwany lub zwarcie z masą Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N. CC.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LT między ścieżką 4 a ścieżką 1 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,5 ± 0,5 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (LS, LT i elektrozawór blokowania przekładni hydrokinetycznej). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami. Zapewnić izolowanie względem 12 V połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

26 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF092 CIĄG DALSZY CO.0 Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LT między ścieżką 4 a ścieżką 1 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,3 ± 0,3 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami. Zapewnić izolowanie względem masy połączeń między: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu hydraulicznego. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki. Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 6 ścieżkach. Wykonać konieczne naprawy. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego, korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI". X7411 ASB SU

27 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF093 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEMENTÓW STEROWANIA W TRYBIE RĘCZNYM IMPULSOWYM 1.DEF : Zgodność Warunki zastosowania diagnostyki do usterki zapisanej w pamięci: ET069 i ET070 "zamknięty" dźwignia w położeniu P, R, N, D. Usterka zostaje rozpoznana jako obecna wskutek uruchomienia silnika i odczekania 45 sekund. Sprawdzić, czy stany ET069 i ET070 przy ustawieniu P, R lub N nie są w położeniu zamkniętym. Jaki stan świadczy o usterce? ET069 Sprawdzić podłączenie i prawidłowy stan złącza o 6 ścieżkach przełącznika impulsowego. Sprawdzić izolowanie między ścieżkami A3 i A2 po stronie przełącznika impulsowego. Jeśli przewodzenie jest zapewnione, wymienić przełącznik sterowania w trybie ręcznym impulsowym. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy między ścieżką 41 po stronie modułu elektronicznego a ścieżką A3 złącza modułu elektronicznego. Naprawić lub wymienić wiązkę. ET070 Sprawdzić podłączenie i prawidłowy stan złącza o 6 ścieżkach przełącznika impulsowego. Sprawdzić izolowanie między ścieżkami B3 i A2 po stronie przełącznika impulsowego. Jeśli przewodzenie jest zapewnione, wymienić przełącznik sterowania w trybie ręcznym impulsowym. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy między ścieżką 26 po stronie modułu elektronicznego a ścieżką B3 złącza modułu elektronicznego. Naprawić lub wymienić wiązkę. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

28 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF094 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD PRZEŁĄCZNIKA WIELOFUNKCYJNEGO 1.DEF : Zgodność Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 30 sekund. Cechy szczególne: nie należy brać pod uwagę informacji o położeniu dźwigni, wyświetlającej się na tablicy rozdzielczej. Sprawdzić zamontowanie przełącznika wielofunkcyjnego na automatycznej skrzyni biegów i jego regulację (zapoznać się z metodą kontroli). Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 10 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów. Zapewnić obecność masy na ścieżce 10 złącza przełącznika wielofunkcyjnego. Przy każdym zablokowanym ustawieniu dźwigni zmiany biegów wykonać kontrolę przewodzenia i izolowania (patrz poniższa tabela). Zablokowane położenie dźwigni P Zapewnione przewodzenie Ścieżki 6 i 7 / Ścieżka 10 Ścieżka 4 / Ścieżka 1 Zapewnione izolowanie Ścieżki 5 i 8 / Ścieżka 10 Ścieżka 2 / Ścieżka 3 D Ścieżki 5 i 8 / Ścieżka 10 Ścieżki 6 i 7 / Ścieżka 10 Ścieżka 4 / Ścieżka 1 Ścieżka 2 / Ścieżka 3 R N Ścieżki 6 i 5 / Ścieżka 10 Ścieżka 2 / Ścieżka 3 Ścieżki 5 i 7 / Ścieżka 10 Ścieżka 4 / Ścieżka 1 Ścieżki 3 i 7 / Ścieżka 10 Ścieżka 1 / Ścieżka 4 Ścieżki 8 i 6 / Ścieżka 10 Ścieżka 2 / Ścieżka 3 Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

29 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF094 CIĄG DALSZY Jeżeli w którymś miejscu izolowanie lub przewodzenie nie jest zapewnione, wymienić przełącznik wielofunkcyjny (zapoznać się z metodą wymiany). Jeżeli przełącznik wielofunkcyjny nie jest wadliwy, zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy następujących połączeń: Złącze modułu elektronicznego ścieżka 35 Ścieżka 6 złącza o 10 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 7 Ścieżka 5 złącza o 10 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 21 Ścieżka 8 złącza o 10 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Złącze modułu elektronicznego ścieżka 36 Ścieżka 7 złącza o 10 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Zapewnić również izolowanie między wszystkimi tymi połączeniami. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

30 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF095 ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD ELEKTROMAGNESU BLOKOWANIA DZęWIGNI ZMIANY BIEGÓW CC.0 : Zwarcie z masą CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 30 sekund przy ustawieniu P. CO.1 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach w konsoli centralnej. Sprawdzić podłączenie i stan połączeń. Zmierzyć oporność uzwojenia elektromagnesu blokowania dźwigni między ścieżkami B1 i B2 złącza elektromagnesu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 37 ± 2 Ω przy 20 C, wymienić elektromagnes. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem + 12 V między ścieżkami 32 złącza modułu elektronicznego a ścieżką B2 złącza dźwigni sterującej. Sprawdzić obecność + 12 V na ścieżce B1 złącza dźwigni sterującej. Jeśli usterka nadal występuje, wymienić zespół elektromagnesu i odpowiednie przewody. CC.0 Nie występuje Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach w konsoli centralnej. Sprawdzić podłączenie i stan połączeń. Zmierzyć oporność uzwojenia elektromagnesu blokowania dźwigni między ścieżkami B1 i B2 złącza elektromagnesu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 37 ± 2 Ω przy 20 C, wymienić elektromagnes. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 32 złącza modułu elektronicznego a ścieżką B2 złącza elektromagnesu. Zapewnić obecność + po zapłonie na ścieżce B1 złącza elektromagnesu. Jeśli usterka nadal występuje, wymienić zespół elektromagnesu i odpowiednie przewody. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. -28 X7411 ASB SU

31 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF096 ZAPISANA W PAMIĘCI NAPIĘCIE ZASILANIA MODUŁU ELEKTRONICZNEGO 1.DEF : Napięcie zasilania zbyt słabe Skontrolować stan naładowania akumulatora. Sprawdzić bezpieczniki automatycznej skrzyni biegów. Zapewnić przewodzenie między ścieżkami 29 złącza modułu elektronicznego i złącza zestawu bezpieczników a ścieżką 30 złącza modułu elektronicznego i złącza zestawu bezpieczników. Sprawdzić dociśnięcie plecionek przewodów masy w pojeździe oraz zasilanie. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

32 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF097 ZAPISANA W PAMIĘCI BLOKOWANIE PRZEKŁADNI 1.DEF : Ślizganie sprzęgła 2.DEF : Szarpanie sprzęgła Kolejność opracowywania w razie wystąpienia większej liczby usterek: W pierwszej kolejności opracować usterkę "DF090 Obwód elektrozaworu blokowania przekładni", jeśli jest obecna. Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej. Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność uzwojenia elektrozaworu blokowania między przewodem masowym a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu 5,3 ± 0,3 Ω przy 20 C, wymontować miskę olejową skrzyni biegów i dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić 3 elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednie przewody. Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić rozdzielacz hydrauliczny. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. -30 X7411 ASB SU

33 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF098 DO DF103 ZAPISANA W PAMIĘCI ZGODNOŚĆ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA NA PRZEŁOŻENIACH 1/2/3/4/5 1.DEF : Zgodność Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej. Usterka hydrauliczna lub mechaniczna. Wymienić skrzynię. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

34 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF104 ZAPISANA W PAMIĘCI ELEKTROZAWÓR SEKWENCYJNY EVS3 1.DEF : Usterka układu hydraulicznego Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej. Usterka hydrauliczna. Wymienić rozdzielacz hydrauliczny. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

35 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF105 ZAPISANA W PAMIĘCI FUNKCJA WYŁĄCZANIA SPRZĘGŁA NA POSTOJU 1.DEF : Sprzęgło C1 włączone 2.DEF : Sprzęgło C1 wyłączone 3.DEF : Rozbieganie silnika 4.DEF : Ślizganie sprzęgła Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: skasowania usterkę z pamięci modułu elektronicznego, wyłączenia i włączenia zapłonu, uruchomienia silnika i odczekania 30 sekund przy ustawieniu D z wciśniętym pedałem hamulca. Usterka mechaniczna sprzęgła C1. Wymienić skrzynię. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. -33 X7411 ASB SU

36 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF106 OBECNA WŁĄCZANIE PRZEŁOŻEŃ Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej. Usterka mechaniczna lub hydrauliczna. Wymienić skrzynię. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU

37 SU Nr Vdiag: 08 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF110 ZAPISANA W PAMIĘCI SYGNAŁ STEROWANIA WTRYSKIEM POPRZEZ SIEĆ MULTIPLEKSOWĄ 1.DEF : Brak sygnału sterowania wtryskiem przez sieć multipleksową Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: uruchomienia silnika. Wykonać test sieci multipleksowej. Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać jazdę próbną. Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. X7411 ASB SU