Podłączanie chłodnicy paliwa i udoskonalenie wlotu powietrza chłodzącego

Transkrypt

1 Ogólne informacje na temat potrzeby zamontowania chłodnicy paliwa Ogólne informacje na temat potrzeby zamontowania chłodnicy paliwa Gdy pojazdy z układami HPI i PDE są używane, ale nie są w ruchu, a jednocześnie zużycie mocy jest stosunkowo wysokie, temperatura paliwa powrotnego może osiągnąć bardzo wysoką wartość. Wówczas wymagana jest chłodnica paliwa. Dotyczy to także pojazdów poruszających się zniewielką prędkością. Więcej informacji dotyczących rodzaju układu wtryskowego zamontowanego wpojeździe można znaleźć w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). Pojazdy z układem XPI nie wymagają dodatkowego chłodzenia, gdyż paliwo powrotne jest chłodniejsze. Zalecenie dotyczy pojazdów spełniających następujące kryteria: HPI lub PDE Gdy moc wyjściowa przystawki odbioru mocy wynosi 90 kw lub więcej. Gdy przystawka odbioru mocy pracuje w trybie ciągłym przez ponad 30 minut. Gdy prędkość obrotowa silnika wynosi co najmniej 00 obr/min. Jeśli pojazd stoi lub jest prowadzony z prędkością poniżej 0 km/h. Przykład: Pojazdy strażackie Pompy do betonu Pojazdy asenizacyjne Użyj zespołu chłodnic firmy Scania, numer części , lub analogicznego o wydajności chłodzenia równej co najmniej 8 kw przy przepływie paliwa na poziomie 9 l/min. Dane dotyczą temperatury otoczenia wynoszącej 0 C. Wydajność zmniejsza się, gdy temperatura otoczenia wzrasta. Chłodnica paliwa 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl (4) Scania CV AB 05, Sweden

2 Ogólne informacje na temat potrzeby zamontowania chłodnicy paliwa Pojazdy eksploatowane w warunkach wysokich temperatur otoczenia Jeśli pojazd jest wyposażony w kabinę załogową, a temperatura otoczenia wynosi 35 C lub więcej, istnieje ryzyko wystąpienia problemów spowodowanych nadmiernym wzrostem temperatury paliwa pomimo wykorzystania chłodnicy paliwa podczas postoju. Jednym z przykładów mogą być pojazdy strażackie, w których silnik często pracuje przez dłuższy czas z wysoką prędkością obrotową, gdy pojazd stoi. Ten sam problem wystąpi, jeżeli zabudowa pokrywać będzie tunel silnikowy. Jest to sytuacja podobna, jak w przypadku kabiny załogowej. Problem wynika z tego, że gorące powietrze wokół silnika i układu wydechowego nie jest dostatecznie odprowadzane. Gorące powietrze zawraca do chłodnicy paliwa, która w takich warunkach nie działa skutecznie. Chłodzenie można usprawnić, stosując wlot powietrza, który zmniejsza cyrkulację gorącego powietrza, patrz dalsza część niniejszego dokumentu. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl (4) Scania CV AB 05, Sweden

3 Podzespoły firmy Scania Zestaw chłodnicy paliwa zawiera następujące części: Określenie Liczba Numer części Chłodnica paliwa Wyłącznik termiczny (M4x,5, 40 C) Uszczelka wyłącznika termicznego Złącze wsuwane M6x,5 (poz. 5 wg potrzeby) Złączka kątowa M6x,5 (poz. 5) Korek gwintowany M6x,5 (poz. 3 i 5 wukładzie PDE) W firmie Scania można zamówić następujące części: Określenie Numer części Wspornik chłodnicy paliwa Zabezpieczenie przed ocieraniem Połączenia elektryczne do wentylatorów. Chłodnica do zbiornika paliwa (HPI i PDE) 3. Chłodnica do zbiornika paliwa (HPI) 4. Silnik do chłodnicy (HPI i PDE) 5. Silnik do chłodnicy (HPI) 6. Wyłącznik termiczny :80-0 Wydanie 3 pl-pl 3 (4) Scania CV AB 05, Sweden

4 Położenie chłodnicy paliwa Firma zabudowująca musi tak umieścić chłodnicę paliwa, aby nie wpływało to na jej działanie. Obowiązują następujące warunki dotyczące położenia: Długość całkowita sztywnego przewodu paliwa powrotnego nie może przekraczać 5m. Musi być możliwy swobodny przepływ powietrza przez chłodnicę paliwa. Umieść chłodnicę paliwa w sposób zabezpieczający ją przed kurzem i zabrudzeniem. Zalecenia dotyczące dostosowania układu chłodzenia paliwa do eksploatacji w warunkach wysokich temperatur otoczenia podano w dalszej części niniejszego dokumentu. Uwaga: Wykończony wspornik chłodnicy paliwa można zamówić w firmie Scania. Numer części to Wspornik jest mocowany do czoła belki i może być modyfikowany przez producenta nadwozia. Wykończony wspornik chłodnicy paliwa Więcej informacji dotyczących tego, co jest dozwolone podczas nawiercania otworów na nowe mocowania w czole belki, można znaleźć w dokumencie pt. Wiercenie otworów. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl 4 (4) Scania CV AB 05, Sweden

5 Podłączanie przewodów paliwowych Z układem HPI: Użyj złącza, 3, 4 i 5 (patrz rysunek). Z układem PDE: Użyj złącza i 4 (patrz rysunek). Podłącz złącza 3 i 5 (patrz rysunek). Uwaga: Przebieg przewodu paliwowego ulega zmianie, gdy podłączona jest chłodnica paliwa. Jeśli odległość między zaciskami wynosi ponad 450 mm, należy zabezpieczyć przewody przed ocieraniem się o zbiornik i ramę. Firma Scania oferuje zabezpieczenie przed ocieraniem o numerze części Skontaktuj się z firmą Scania, jeśli w związku z zabudową konieczna jest zmiana położenia zbiornika paliwa w pionie.. Połączenia elektryczne do wentylatorów. Chłodnica do zbiornika paliwa (HPI i PDE) 3. Chłodnica do zbiornika paliwa (HPI) 4. Silnik do chłodnicy (HPI i PDE) 5. Silnik do chłodnicy (HPI) 6. Wyłącznik termiczny :80-0 Wydanie 3 pl-pl 5 (4) Scania CV AB 05, Sweden

6 Połączenia elektryczne Istnieją 3 alternatywy dla połączeń elektrycznych:. Przygotowanie elektryczne dla chłodnicy paliwa zamawiane jest wraz z pojazdem.. Pojazd wyposażony jest w przewody / wiązkę przewodów producenta nadwozia poprowadzoną z kabiny do ramy, z uwzględnieniem złączy C486 i C Pojazd nie ma jakiegokolwiek przygotowania. Więcej informacji na temat zamawiania przygotowań elektrycznych można znaleźć w dokumencie pt. Przygotowanie układu elektrycznego do zamontowania chłodnicy paliwa. Dokument Przewody i wiązki przewodów opisuje poprowadzenie przewodów elektrycznych z kabiny do ramy. Uwaga: Nie można wykonywać połączenia bezpośrednio do akumulatora, ponieważ istnieje ryzyko włączenia chłodnicy paliwa, gdy silnik pojazdu nie pracuje (np. jeśli pojazd jest zaparkowany w pełnym słońcu). Należy zapewnić, aby włączenie chłodnicy paliwa było możliwe tylko wtedy, gdy silnik pracuje. WAŻNE! Podczas montażu własnych przewodów zwróć uwagę na ich przekrój. Dotyczy to zwłaszcza przewodu masowego, którego przekrój musi wynosić co najmniej 4 mm². 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl 6 (4) Scania CV AB 05, Sweden

7 Opcja : Przygotowanie elektryczne dla chłodnicy paliwa zamawiane jest wraz z pojazdem. Przewody elektryczne są poprowadzone na ramie i zakończone trzema złączami Deutsch, gotowymi do podłączenia do chłodnicy. Przewody są połączone zchłodnicą paliwa: Złącza Deutsch są połączone do wejścia nr (patrz rysunek). Względna kolejność nie ma znaczenia. Przewody elektryczne są połączone wraz z wyłącznikiem termicznym do wejścia nr 6 (patrz rysunek). Chłodnica paliwa może być włączona jedynie wtedy, gdy silnik pracuje Połączenia elektryczne do wentylatorów. Chłodnica do zbiornika paliwa (HPI i PDE) 3. Chłodnica do zbiornika paliwa (HPI) 4. Silnik do chłodnicy (HPI i PDE) 5. Silnik do chłodnicy (HPI) 6. Wyłącznik termiczny :80-0 Wydanie 3 pl-pl 7 (4) Scania CV AB 05, Sweden

8 Opcja : Pojazd jest wyposażony w przewody lub wiązkę przewodów producenta nadwozia między kabiną aramą Pojazd nie ma przygotowania elektrycznego dla chłodnicy paliwa, ale jest wyposażony w wiązkę przewodów poprowadzoną z kabiny do ramy (kod wersji 4B, E lub F): Przewody 3 7 oraz 9 są podłączane zgodnie ze schematem, a ich montaż przeprowadzany jest przez producenta nadwozia Przewód 6 na ramie poprowadzony jest od przyłącza nadwozia C486 do złączy Deutsch chłodnicy paliwa Przewód 3 poprowadzony jest od złącza Deutsch do punktu podłączenia C6 Przewód 9 w kabinie poprowadzony jest od bezpieczników 7 i 73 poprzez mikroprzekaźniki (RP3) do przyłącza nadwozia i złącza C494. Przewód poprowadzony jest od bezpiecznika 46 do mikroprzekaźników Przewód 4 poprowadzony jest od punktu podłączenia C6 do wyłącznika termicznego Przewód 7 poprowadzony jest od złącza C487 do wyłącznika termicznego Przewód 0 poprowadzony jest od złącza C494 do mikroprzekaźników Przewód 5 poprowadzony jest od punktu podłączenia C6 do uziemienia G3T WAŻNE! Zwróć uwagę na przekrój przewodów. Firma Scania zaleca stosowanie czytelnego oznaczenia i kolorów przewodów elektrycznych, a także aby bezpieczniki i przekaźniki znajdowały się we wskazanych pozycjach. Ułatwia to konserwację inaprawę samochodu ciężarowego. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl 8 (4) Scania CV AB 05, Sweden

9 Informacje dotyczące części oraz miejsc wykonywania połączeń Chłodnica paliwa Montaż przez producenta nadwozia Złącze Deutsch Łączy chłodnicę paliwa () z przewodami (3 i 6) 3 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia,5 mm 4 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia,5 mm 5 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Z punktu podłączenia C6 do uziemienia G3T 4mm 6 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Czerwony. Przekrój poprzeczny przewodu,5 mm 7 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Brązowy. Przekrój poprzeczny przewodu,5 mm 8 Wiązka przewodów z kabiny do Montaż fabryczny (opcja) ramy 9 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Czerwony. Przekrój poprzeczny przewodu,5 mm C493 C59 C494 C449 8 C V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 C494 C487 C486 0 A A 0 A FCS6 FCS4 6 M3 - + M FCS3 FCS9 7 FCS8 FCS7 FCS30 FCS7 FCS5 M M FCS9 FCS5 FCS6 G3T FCS FCS0 4 5 FCS 3 FCS8 C :80-0 Wydanie 3 pl-pl 9 (4) Scania CV AB 05, Sweden

10 0 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia mm Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Niebieski. Przekrój poprzeczny przewodu mm Mikroprzekaźnik Montaż przez producenta nadwozia Część nr Umieszczana w gnieździe przekaźnika: Część nr Umieszczana w centralce elektrycznej, pozycja przekaźnika 3 3 Bezpiecznik Montaż przez producenta nadwozia 0 A. Pozycja bezpiecznika w centralce elektrycznej 46 4 Bezpiecznik Montaż przez producenta nadwozia 0 A. Pozycja bezpiecznika w centralce elektrycznej 7 5 Bezpiecznik Montaż przez producenta nadwozia 0 A. Pozycja bezpiecznika w centralce elektrycznej 73 Części są dostępne u przedstawicieli firmy Scania. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl 0 (4) Scania CV AB 05, Sweden

11 Alternatywa 3: Pojazd nie ma jakiegokolwiek przygotowania elektrycznego. Pojazd nie ma przygotowania elektrycznego dla chłodnicy paliwa ani wiązki przewodów poprowadzonej z kabiny do ramy. Przewody 3 7 oraz 9 i są podłączane zgodnie ze schematem, a ich montaż przeprowadzany jest przez producenta nadwozia Przewód 6 poprowadzony jest od złączy Deutsch chłodnicy paliwa do mikroprzekaźników () Przewód 9 poprowadzony jest następnie od mikroprzekaźników do bezpieczników 7 i 73 w kabinie Przewód 3 poprowadzony jest od punktu podłączenia C6 do złączy Deutsch Przewód 5 poprowadzony jest od punktu podłączenia C6 do uziemienia G3T Przewód 4 poprowadzony jest od wyłącznika termicznego do punktu podłączenia C6 Przewód 7 poprowadzony jest od wyłącznika termicznego do uzwojenia przekaźnika Przewód poprowadzony jest od bezpiecznika 46 do uzwojenia przekaźnika WAŻNE! Zwróć uwagę na przekrój przewodów. Firma Scania zaleca stosowanie czytelnego oznaczenia i kolorów przewodów elektrycznych, a także aby bezpieczniki i przekaźniki znajdowały się we wskazanych pozycjach. Ułatwia to konserwację inaprawę samochodu ciężarowego. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl (4) Scania CV AB 05, Sweden

12 Informacje dotyczące części oraz miejsc wykonywania połączeń Chłodnica paliwa Montaż przez producenta nadwozia Złącze Deutsch Łączy chłodnicę paliwa () z przewodami (3 i 6) 3 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia,5 mm 4 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia,5 mm 5 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Z punktu podłączenia C6 do uziemienia G3T 4mm 6 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Czerwony. Przekrój poprzeczny przewodu,5 mm 7 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia,5 mm 8 Montaż przez podłogę Wpojeździe 9 Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Czerwony. Przekrój poprzeczny przewodu,5 mm Przewód elektryczny Montaż przez producenta nadwozia Niebieski. Przekrój poprzeczny przewodu mm V (6) +4 V (30) +4 V (30) 5 0 A 0 A 0 A 9 8 FCS4 FCS6 M3 - + M FCS3 FCS7 6 FCS8 FCS30 FCS5 FCS9 FCS9 M M 7 FCS5 FCS6 G3T FCS 4 FCS0 5 FCS 3 FCS8 C :80-0 Wydanie 3 pl-pl (4) Scania CV AB 05, Sweden

13 Mikroprzekaźnik Montaż przez producenta nadwozia Część nr Umieszczana w gnieździe przekaźnika: Część nr Umieszczana w centralce elektrycznej, pozycja przekaźnika 3 3 Bezpiecznik Montaż przez producenta nadwozia 0 A. Pozycja bezpiecznika w centralce elektrycznej 46 4 Bezpiecznik Montaż przez producenta nadwozia 0 A. Pozycja bezpiecznika w centralce elektrycznej 7 5 Bezpiecznik Montaż przez producenta nadwozia 0 A. Pozycja bezpiecznika w centralce elektrycznej 73 Części są dostępne u przedstawicieli firmy Scania. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl 3 (4) Scania CV AB 05, Sweden

14 Wlot powietrza, który zmniejsza cyrkulację gorącego powietrza Osłonięcie wlotu chłodnicy paliwa panelem umożliwia pobieranie powietrza dalej od chłodnicy paliwa. Scania zaleca, aby firma zabudowująca wykonała panel, który zostanie zamontowany do mocowania chłodnicy paliwa i będzie wystawał poza bok kabiny. Przykład: rysunek pośrodku. Jeśli warunki wymagają dalszych działań, do panelu można zamocować kołnierz. Przykład: rysunek po prawej Pierwotny wygląd mocowania chłodnicy paliwa. Panel umożliwiający pobieranie powietrza z boku pojazdu. Panel z kołnierzem osłaniającym umożliwiający pobieranie powietrza z boku pojazdu. WAŻNE! Panel i metalowy kołnierz muszą być bezpiecznie zamocowane do oryginalnego uchwytu chłodnicy paliwa. 08:80-0 Wydanie 3 pl-pl 4 (4) Scania CV AB 05, Sweden