(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (51) Int. Cl. A61G5/10 ( ) (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej Europejski Biuletyn Patentowy 2010/04 EP B1 (54) Tytuł wynalazku: Zabezpieczenie przed wywróceniem się dla wózków inwalidzkich (30) Pierwszeństwo: DE (43) Zgłoszenie ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 2007/39 (45) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 05/2010 (73) Uprawniony z patentu: Otto Bock HealthCare GmbH, Duderstadt, DE PL/EP T3 (72) Twórca (y) wynalazku: Schattner Douglas, Limbach, DE (74) Pełnomocnik: Kancelaria Patentowa rzecz. pat. Kamiński Zbigniew Warszawa Al. Jerozolimskie 101/18 Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 EP B1 U-3369/10 Zabezpieczenie przed wywróceniem się dla wózków inwalidzkich Opis [0001] Wynalazek dotyczy zabezpieczenia przed wywróceniem się dla wózków inwalidzkich, z tylną osią, na której są osadzone koła napędzane. [0002] Z DE U1 znany jest wózek inwalidzki, który na swym tylnym końcu jest wyposażony w wystające poza koła napędzane rolki podpierające, stanowiące zabezpieczenie przed jego wywróceniem się. Te rolki podpierające podczas zbyt dużego przyspieszenia wózka inwalidzkiego, albo podczas najechania na zbyt stromą pochyłość, uniemożliwiają wywrócenie się wózka inwalidzkiego do tyłu. Ponieważ te rolki podpierające jednak nie mogą być zbyt oddalone od podłoża, jeżeli mają spełniać skutecznie swą funkcję, z drugiej strony jednak musi być możliwe na przykład przejeżdżanie przez krawężnik, a wózek inwalidzki musi być nachylany w sposób kontrolowany, to ramię z rolką podpierającą jest wyposażone w przegub umożliwiający obracanie rolki podpierającej dokoła osi prostopadłej do tylnej osi wózka inwalidzkiego. Obrócone rolki podpierające są wówczas skierowane do przodu w kierunku jazdy. [0003] Do transportu wózka inwalidzkiego, zwłaszcza gdy jego użytkownik musi sam umieścić go w używanym przez niego samochodzie, wózek inwalidzki musi zostać złożony, aby wówczas zabierać jak najmniej miejsca. Jeżeli zabezpieczenie przed wywróceniem znajduje się pod 1

3 siedzeniem, to jego obsługiwanie jest ewentualnie utrudnione gdy wózek inwalidzki na przykład przez siedzącego już w samochodzie użytkownika musi zostać uniesiony, musi zostać przemieszczony nad użytkownikiem i ustawiony na jezdni od strony pasażera. [0004] Na podstawie tak postawionego problemu celem wynalazku jest opracowanie takiego zabezpieczenia przed wywróceniem się dla wózków inwalidzkich, które prostym sposobem może zostać przemieszczone z położenia czynnego do położenia spoczynkowego, a w położeniu spoczynkowym zabiera możliwie mało miejsca. [0005] Cel ten został zrealizowany według wynalazku dzięki cechom wymienionym w zastrzeżeniu 1. [0006] Rozwiązując wymieniony problem zabezpieczenie przed wywróceniem się może być przymocowane obrotowo do zewnętrznego końca tylnej osi i może być przemieszczane do położenia czynnego zasadniczo prostopadłego do tylnej osi, oraz do położenia spoczynkowego zasadniczo równoległego do tylnej osi, przy czym zacisk tego zabezpieczenia na tylnej osi jest wyposażony w płytę przegubu, która jest do niego nachylona pod kątem α, a zależnie od tego na którym zewnętrznym końcu (prawym albo lewym) tylnej osi (3) jest umieszczony zacisk (8), kąt α jest dodatni albo ujemny. [0007] Dzięki takiemu rozwiązaniu zabezpieczenia przed wywróceniem się mogą zostać przemieszczone do położenia równoległego do tylnej osi i są wówczas usytuowane pod ostrym kątem względem siebie, dzięki czemu zajmują mało miejsca. Ponieważ zabezpieczenia przed wywróceniem się są wówczas równoległe do tylnej osi, miejsce pod powierzchnią siedzenia wózka inwalidzkiego jest wolne. 2

4 [0008] Dzięki bezpośredniemu przymocowaniu do osi i krótkiej płycie przegubu użytkownik wózka inwalidzkiego może sam złożyć zabezpieczenia przed wywróceniem się, co znacznie upraszcza obsługiwanie wózka inwalidzkiego. [0009] Kąt α wynosi korzystnie 8-15 o, zwłaszcza wynosi 11 o. [0010] Przykład rozwiązania według wynalazku zostanie poniżej dokładniej objaśniony w nawiązaniu do rysunku. [0011] Na tym rysunku przedstawiają: fig.1 widok z tyłu wózka inwalidzkiego, fig.2 widok perspektywiczny zabezpieczenia przed wywróceniem się, z jego rozsuniętymi częściami, fig.3 fig.4 fig.5 fig.6 fig.7 widok zacisku z członem przegubowym, widok zacisku w kierunku IV według fig.3, inny widok zacisku z zabezpieczeniem przed wywróceniem się, widok zacisku zabezpieczenia przed wywróceniem się, widok zabezpieczenia przed wywróceniem się w kierunku VII według fig.6, fig.8 fig.9 widok z boku wózka inwalidzkiego, widok perspektywiczny fragmentu wózka inwalidzkiego, a fig.10 widok z tyłu fragmentu wózka inwalidzkiego. [0012] Wózek inwalidzki składa się ogólnie z mocującej siedzenie 2 ramy 1 z podporami 18 dla nóg, z osadzonych na tylnej osi 3 kół napędzanych 4, 5, oraz co najmniej z jednego sterowanego koła przedniego 17. [0013] Do każdego zewnętrznego końca tylnej osi 3 jest przymocowane zabezpieczenie 6, 7 przed wywróceniem się, które na swym dolnym końcu jest 3

5 wyposażone w małą rolkę 13. [0014] Fig.8 przedstawia nachylone położenie zabezpieczeń 6, 7 przed wywróceniem się, które wystają do dołu poza koła napędzane 4, 5, ale kończą się nad powierzchnią podporową dla opon. Jeżeli wózek inwalidzki przechyla się do tyłu, gdyż jego użytkownik na przykład przyłożył zbyt dużą siłę napędową do kół napędzanych 4, 5, albo wózek inwalidzki wjechał na zbyt ostrą pochyłość, to ten wózek inwalidzki opiera się na zabezpieczeniach 6, 7 przed wywróceniem się, unikając tym samym wywrócenia się. Jeżeli mają być pokonane schody albo krawężnik, to zabezpieczenia 6, 7 przed wywróceniem się mogą zostać odchylone na boki, a wówczas są one usytuowane jedno nad drugim i równolegle do tylnej osi 3, jak to przedstawia fig.10. [0015] Każde zabezpieczenie 6, 7 przed wywróceniem się składa się z zacisku 8, za pomocą którego zostaje ono zaciśnięte na tylnej osi 3, z przymocowanej do zacisku 8 i skierowanej pod kątem 11 o płyty 9 przegubu, z zespołu blokowania 11 i z ramienia podpierającego 12, które na swym wolnym końcu jest wyposażone w rolkę podpierającą 13. W płycie 9 przegubu jest wyfrezowane zagłębienie 10 o łukowej krawędzi, natomiast ramię podpierające 12 jest prowadzone za pomocą sworznia 14. Otwory blokujące 15, 16 służą do tego, by za pomocą sprężynującego sworznia 19 blokować zabezpieczenia 6, 7 przed wywróceniem się w położeniu czynnym i w położeniu spoczynkowym. Dla zwolnienia sworznia 19 należy nacisnąć na zespół blokowania 11, co umożliwia uniesienie sworznia 19, dzięki czemu ramię podpierające 12 może zostać nachylone w dół. [0016] Fig.4 uwidocznia, że płyta 9 przegubu jest przymocowana do zacisku 8 pod dodatnim kątem 11 o. Chodzi tu przy tym o zespół mocowania 4

6 zabezpieczenia 7 przed wywróceniem się na lewej stronie tylnej osi 3. Zespół mocowania zabezpieczenia 6 przed wywróceniem się dla prawej strony tylnej osi 3 jest lustrzanym odbiciem tak, że kąt α, który wynosi 11 o, między płytą 9 przegubu i zaciskiem 8 jest ujemny. Poza tym obydwa zabezpieczenia 6, 7 przed wywróceniem się są identyczne. [0017] Płyta 9 przegubu jest stosunkowo krótka. Dzięki temu zespół blokowania 11 przylega ściśle do tylnej osi 3, co prowadzi do tego, że użytkownik wózka inwalidzkiego może obsługiwać sam ten zespół blokowania, powodując nachylenie zabezpieczeń 6, 7 przed wywróceniem się wózka inwalidzkiego bez korzystania z obcej pomocy. Wykaz oznaczeń: [0018] 1 Rama 2 Siedzenie 3 Tylna oś 4 Koło napędzane 5 Koło napędzane 6 Zabezpieczenie przed wywróceniem się, 7 Zabezpieczenie przed wywróceniem się, 8 Zacisk 9 Płyta przegubu 10 Szczelina 11 Zespół blokowania 12 Ramię podpierające 5

7 13 Rolka podpierająca 14 Sworzeń 15 Otwór 16 Otwór 17 Koło przednie 18 Podpory dla nóg 19 Sworzeń 6

8 Zastrzeżenia patentowe 1. Zabezpieczenie przed wywróceniem się dla wózków inwalidzkich z zaopatrzoną w koła napędzane (4, 5) tylna osią (3), przy czym to zabezpieczenie może być przymocowane przegubowo na zewnętrznym końcu tylnej osi (3) i może być przemieszczane do zasadniczo prostopadłego do tylnej osi (3) położenia czynnego, oraz do zasadniczo równoległego do tylnej osi (3) położenia spoczynkowego, przy czym zastosowany jest zacisk (8) z płytą (9) przegubu, która jest do niego nachylona pod kątem α, a zależnie od tego na którym zewnętrznym końcu tylnej osi (3) jest umieszczony mocujący zabezpieczenie zacisk (8), kąt α jest dodatni albo ujemny. 2. Zabezpieczenie przed wywróceniem się według zastrz.1, znamienne tym, że kąt α wynosi 8-15 o. 3. Zabezpieczenie przed wywróceniem się według zastrz.2, znamienne tym, że kąt α wynosi 11 o. 7

9 EP B1 4

10 EP B1 5

11 EP B1 6

12 EP B1 7

13 EP B1 8

14 EP B1 9