Instalacja regulatora ciśnienia w karabinku Air Arms S400

Transkrypt

1 Instalacja regulatora ciśnienia w karabinku Air Arms S400 Demontaż karabinka. UWAGA: Przed demontażem całkowicie opróżniamy kartusz karabinka. Najprościej zrobić to, strzelając samym powietrzem. Przy około 20-30bar w kartuszu, zawór podparty przez zbijak cofnie się, i kartusz się rozszczelni. Usłyszymy samoczynnie uchodzące powietrze. Pozostawiamy w takim stanie karabinek na minut. Po tym okresie sprawdzamy czy kartusz jest całkowicie pusty, strzelając samym powietrzem, przykładając do końca lufy rękę. Nie powinniśmy czuć absolutnie żadnego powiewu powietrza. Jeśli tak jest, to możemy przystąpić do demontażu karabinka. Odkręcamy system od osady. Okręcamy ósemkę mocującą lufę do kartusza (fot 1,2) Fot. 1 Fot. 2 Następnie od systemu odkręcamy blok lufy (fot 3,4,5). Uwaga: w niektórych wersjach karabinków śruby mocujące blok odkręcamy od strony modułu spustu ( od dołu ). Fot. 3 Fot. 4

2 Fot. 5 Odkręcamy kluczem Torx ( w niektórych wersjach jest to zwykły imbus ) śrubę zaślepiającą otwór, w który jest wkręcona śruba regulacyjna średnicy kanału dolotowego powietrza do lufy (fot. 6). Następnie wkładamy w ten otwór klucz imbus, dokręcamy tą wewnętrzną śrubę do oporu i wykręcamy na sześć obrotów. (fot 7). Fot. 6 Zaślepiamy otwór (fot. 8) Fot. 8 Fot. 7

3 Okręcamy kartusz. (fot 9). Ukaże nam się tuleja zaworu wraz z przyklejonym do niej zasobnikiem powietrza. Mocujemy zasobnik w imadło i pogrzewając np zapalniczką ściagamy zasobnik (fot, 10) Fot. 9 Fot. 10 Po odklejeniu zasobnika powietrza ukaże się nam tuleja zaworu (fot.11). Okręcamy blok manometru, wkładamy klucz imbus w mały otwór pod manometrem i poluźniamy śrubę zabezpieczającą tuleję zaworu przed okręceniem (fot 12).Uwaga: ta śruba blokująca możliwość odkręcenia tulei zaworu może być także zamontowana na klej. W takim wypadku należy podgrzać delikatnie korpus zaworu tuż pod tuleją zaworu. Proszę się nie sugerować białym nalotem na tulei zaworu na zdjęciu 12. Po prostu w tym egzemplarzu tuleja była wkręcona na taśmę teflonową do uszczelniania rur. Fot. 11 Fot. 12

4 Wbijamy w tuleję zaworu zaślepkę kalibrującą f(fot 14) dostarczaną wraz z zestawem. Następnie wkręcamy tuleję zaworu tak, aby wystawała na 12-13mm z korpusu zaworu.( fot. 13) Ma to na celu zwiększenie napięcia sprężyny zaworu. Blokujemy śrubę blokującą i przykręcamy blok manometru. Fot.13 Fot.14 Montaż regulatora Rysunek regulatora. Proszę zwrócić uwagę na sposób złożenia sprężyn i umieszczenie podkładek regulujących dostarczanych wraz z zestawem. To jedyne,prawidłowe złożenie sprężyn. Rysunek złożenia spr+++ężyn i podkładek regulujących ciśnienie

5 Regulator częściowo rozłożony ( fot. 15). Przednią część regulatora wkładamy do kartusza ( fot 16) Przed włożeniem smarujemy oring na korpusie regulatora smarem Molykote 111, dostarczanym wraz z zestawem Fot. 15 Fot. 16 Wsuwamy złozony zestaw sprezyn i podkładek do cylindra regulatora.( fot 17,18 ) Najwygodniej jest to zrobić, uprzednio nawlekając zestaw sprężyn i podkładek np,na jakiś pręt. UWAGA: Regulator ma wstępnie dobrane podkładki na ciśnienie około 100bar. Pierwsze uruchomienie zalecałbym wykonać właśnie na tych podkładkach, ewentualnie później skorygować żądane ciśnienie poprzed dodanie będź odjęcie podkładek regulujących. Fot. 17 Fot. 18 Dodanie podkładki 0.2mm powoduje podniesienie ciśnienia w regulatorze o około 10bar co daje przyrost Vo o około 6m/s.. W zestawie są następujące podkładki 2 x 0.5mm, 2 x 0.2mm,2 x 0.1mm.

6 Następnie, trzymając pionowo rurę kartusza, nakładamy stopkę regulatora ( fot 19 ). Będzie nam troszkę amortyzowa na poduszcze powietrznej utworzonej w cylindrze regulatora. Wciskamy powoli tak złożony regulator do kartusza tak, aby stopka zrównała się z krawędzią rury kartusza (fot 20 ). W wyciecie w stopce musimy trafić tuleją zaworu. Oring na cylindrze regulatora rónież smarujemy smarem Molykote 111 Fot. 19 Fot. 20 Nastepnie, dociskając korpus zaworu do kartusza, całkowicie skręcamy kartusz. ( fot 21 )

7 Modyfikacja zbijaka. Nie jest to absolutnie konieczne, ale jeśli zależy nam na maksymalnej poprawie działania S400 to gorąco polecam tą operację. Uzyskamy w ten sposób radykalnie skrócony cykl strzału, oraz znacznie większą liczbę strzałów o bardzo stabilnym Vo. Odkręcamy śrubę mocującą moduł spustu ( fot 22 ) i wyciągamy sprężynę, zbijak, i podkładkę pod sprężynę ( fot 23 ) Fot. 22 Rysunek modyfikacji zbijaka. Fot. 23

8 Po wykonaniu modyfikacji powinien wyglądać jak na fot. 24. Montujemy zbijak, a na podkładkę sprężyny zakładamu dodatkową podkładkę o grubości 1.4mm dostarczaną razem z zestawem.( fot 25) Fot. 24 Fot. 25 Montujemy całkowicie karabinek, i napełniamy do około 150bar sugerując się ciśnieniem na manometrze zestawu ładującego. Oddajemy 2-3 strzał w celu ustabilizowania się ciśnienia w regulatorze. Manometr od tej chwili pokazywać będzie ciśnienie za regulatorem. Proces ładowania całkowicie pustego kartusza przeprowadzamy na naciągniętej sprężynie zbijaka, aby zlikwidować podparcie zaworu prze zbijak.. W razie potrzeby korygujemy ciśnienie w regulatorze poprzez zmianę podkładek regulacyjnych. Jeśli udało nam się ustawić ciśnienie około 100bar, napełniamy kartusz do bar i karabinek jest gotowy go pracy.

9 Uwagi końcowe. Drobną korektę Vo możemy dokonać na pomocą podkładek pod sprężynę zbijaka, bądź poprzez regulację śrubą regulującą przekrój kanału dolotowego. Jeśli natomiast, mimo podniesienia napięcia spręzyny zbijaka Vo jest za niskie, jjedyną drogą do jego podniesienia jest podwyższenie ciśnienia regulatora, czyli ponownego demontażu karabinka. Dobrze wyregulowany karabinek powinien uzyskiwać około 100 stabilnych strzałów, przy energii około 16J. W razie jakichkolwiek problemów proszę o kontakt telefoniczny pod numer Dziękuję za zakup i Pozdrawiam Igor Jeleński.