Rower w pociągach regionalnych

Transkrypt

1 Opublikowany na ( Rower w pociągach regionalnych 25 cze :49 Autor: admin Pociąg od lat jest najbardziej oczywistym sposobem na dojechanie do trasy rowerowej. Trudno wyobrazić sobie podróże rowerowe bez tego środka lokomocji. Gdybyśmy zawsze wyjeżdżali rowerem z domu, nie zajechalibyśmy daleko. Dojazd samochodem też ma swoje wady trzeba mieć odpowiednie wyposażenie ale najbardziej doskwiera to, że auto trzeba gdzieś zostawić, a co za tym idzie, wrócić do niego. Pociąg zaś pozwala nam najlepiej wykorzystać wolność jaką daje rower. Długodystansowe trasy rowerowe, których przebieg jest opracowywany, są właśnie tak zaplanowane, aby turysta rowerowy codziennie znalazł się w okolicy linii kolejowej i mógł czy to wrócić do domu, czy pojechać w inne rejony. Na zachodniopomorskie trasy rowerowe możemy dostać się zarówno pociągami dalekobieżnymi jak i regionalnymi. Opiszemy tutaj jakie są faktyczne warunki przewozu rowerów w pociągach regionalnych w naszym województwie co do pociągów dalekobieżnych to funkcjonują one tak jak w całym kraju. W województwie mamy takie linie kolejowe, po których kursuje tylko zmodernizowany tabor. Niskopodłogowe, klimatyzowane składy są dużo bardziej komfortowe ale nie zawsze jest w nich tyle miejsca aby zaspokoić potrzeby. Niewielkie autobusy szynowe kursują na trasach Szczecin-Goleniów-Nowogard-Płoty-Gryfice-Trzebiatów-Kołobrzeg (linia kolejowa 375), Szczecin-Stargard Szczeciński-Chociwel-Drawsko Pomorskie-Czaplinek-Szczecinek (linia kolejowa 385), Szczecin-Stargard Szczeciński-Recz-Kalisz Pomorski-Mirosławiec-Wałcz-Piła (linia kolejowa 365) oraz w wakacje na trasie Koszalin-Mielno. Standardowo w autobusach szynowych są dwa wejścia, przez które można wsiadać z rowerami, przy jednym są dwa wieszaki na rowery, a przy drugim jednoślady opieramy o siedzenia albo ustawiamy przy ścianie. Należy mieć na uwadze, że wakacyjne weekendowe kursy nad morze rano i wieczorem oraz ostatnie kursy z Wałcza i Szczecinka cieszą się bardzo dużą popularnością wśród podróżnych i w pociągu może panować tłok utrudniający przewóz rowerów, czy w skrajnych przypadkach uniemożliwiający ten przewóz. Warto tak zaplanować podróż aby skorzystać z innych kursów albo wsiąść na stacjach początkowych. '1'

2 Trasy Świnoujście-Goleniów-Szczecin-Stargard Szczeciński-Choszczono-Krzyż-Poznań (linia kolejowa 360), Szczecin-Gryfino- Chojna-Mieszkowice-Kostrzyn nad Odrą-Zielona Góra (linia kolejowa 366), Szczecin-Stargard Szczeciński-Chociwel-Łobez- Świdwin-Białogard-Koszalin-Sławno-Słupsk (linia kolejowa 380), Kołobrzeg-Karlino-Białogard-Tychowo-Grzmiąca-Szczecinek- Piła-Poznań (linia kolejowa 340) obsługiwane są głównie przez Elektryczne Torowe Zespoły Trakcyjne czyli duże pojemne pociągi, w których przedziały do przewozu rowerów znajdują się na początku i końcu składu. Część ze składów jest zmodernizowana (np. prawie wszystkie jadące ze Szczecina do Koszalina) i posiadają haki do wieszania rowerów. Ponadto na relacjach Świnoujście-Szczecin-Poznań oraz Szczecin-Koszalin-Słupsk kursują też nowoczesne pociągi Impuls, w tym przypadku do dyspozycji rowerzystów jest tylko jedno wejście, a rowery są opierane o składane siedzenia i przypinane pasami. W takim pociągu można przewieźć ok. 10 rowerów. Galeria [1] '2'

3 [2] [3] '3'

4 [4] '4'

5 [5] [6] '5'

6 [7] [8] '6'

7 Adres źródłowy: Linki: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] '7'