Moduł kontrolera elektrycznej klapy bagażnika ze zdalnym zamykaniem z kluczyka

Transkrypt

1 I N S T R U K C J A M O N T A Ż O W A Moduł kontrolera elektrycznej klapy bagażnika ze zdalnym zamykaniem z kluczyka

2 1. Informacje prawne Ten dokument, plany instalacyjne, opis i zdjęcia są chronione prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. VAGSYSTEMS zastrzega sobie prawo do wprowadzania poprawek w produktach opisywanych w tej instrukcji w dowolnym czasie, bez uprzedniego informowania o tym. Żadna część tego dokumentu nie może być przedrukowywana, rozpowszechniana, kopiowana, tłumaczona lub publikowana w żadnej formie bez wcześniejszego pisemnego upoważnienia ze strony VAGSYSTEMS. Dołożono wszelkich starań aby informacje zawarte w tej instrukcji były rzetelne i dokładne, jednakże VAGSYSTEMS Auto Premium Systems nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ich wykorzystanie. 2. Ogólne informacje Podczas projektowania tego urządzenia głównym priorytetem było bezpieczeństwo użytkowania oraz satysfakcja połączona z nowoczesnym wzornictwem i rozwiązaniami technologicznymi. Jednakże niewłaściwa instalacja może prowadzić do uszkodzeń lub obrażeń użytkownika. Zalecamy uważne i dokładne przeczytanie tej instrukcji! Dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowania nasze produkty przechodzą przez szereg testów kontrolnych. Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych i poprawek w dowolnym czasie. Przed montażem należy sprawdzić czy jest to zgodne z prawem obowiązującym w danym kraju. W przypadku zwrotów gwarancyjnych, urządzenie powinno być odesłane w oryginalnym opakowaniu z załączoną fakturą i dokładnym opisem defektu. Gwarancja nie będzie rozpatrzona pozytywnie w przypadku zaistnienia jednego z poniższych punktów: Otwarcia obudowy urządzenia. Jakiejkolwiek mechanicznej lub elektrycznej zmiany w urządzeniu lub akcesoriach. Samodzielnej próby naprawienia. Niewłaściwego użytkowania. Uszkodzenia mechanicznego (upadek, zalanie, wypadek drogowy). Uszkodzenia elektrycznego (odwrotna polaryzacja zasilania, nieprawidłowa instalacja, ESD). Podczas instalacji urządzenia proszę zwrócić szczególną uwagę na wszystkie procedury związane z bezpieczeństwem. Ten produkt może być montowany wyłącznie przez wykwalifikowany personel. 3. Bezpieczeństwo Urządzenie jest przystosowane do pracy w instalacji samochodu o napięciu 12 VDC i masie podłączonej do konstrukcji samochodu. Urządzenie nie może być użyte w instalacjach o innym standardzie napięć, w szczególności 24 VDC. Zamiana śrub i innych elementów mocujących moduły bezpieczeństwa, kolumnę kierownicy lub układ hamulcowy może wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy i być przyczyną wypadku drogowego. Urządzenie może być zamontowane tylko w samochodach wymienionych w tej instrukcji. 2

3 W przypadku modyfikacji w obrębie tego samego modelu i rocznika VAGSYSTEMS nie gwarantuje prawidłowego działania produktu i nie ponosi za to odpowiedzialności. To urządzenie korzysta z magistrali CAN, w której mogą zachodzić drobne modyfikacje ze względu na różnice w systemach używanych w samochodach. VAGSYSTEMS nie posiada informacji o dokładnej specyfikacji Państwa samochodu. VAGSYSTEMS nie ponosi żadnej odpowiedzialności za zgodność poniższej instrukcji z warunkami gwarancji producenta samochodu. Proszę sprawdzić warunki gwarancji Państwa samochodu przed montażem. VAGSYSTEMS zastrzega sobie prawo do wnoszenia zmian w specyfikacji urządzenia bez informowania o tym. W poniższej instrukcji mogą wystąpić błędy, za które VAGSYSTEMS nie ponosi odpowiedzialności w przypadku uszkodzeń powstałych podczas montażu. W szczególności dla uszkodzeń wynikających z nieprawidłowego montażu, lub próby instalacji w samochodzie nie wyszczególnionym w poniższej instrukcji. W przypadku użycia urządzenia niezgodnie z przeznaczeniem lub niewłaściwej instalacji, gwarancja przestaje obowiązywać. 4. Elementy niezbędne do prawidłowego montażu Urządzenie (Fig.1) jest dostarczane z dedykowaną wiązką (Fig.2). Do przeprowadzenia prawidłowej instalacji dodatkowe elementy są wymagane. Dodatkowe elementy niezbędne do przeprowadzenia prawidłowej instalacji: 1 szt. 8K A siłownik klapy z mocowaniem, 1 szt. 8K A siłownik klapy z mocowaniem, 1 szt. 4F E rygiel domykający klapę, 1 szt. 3D D - przycisk zamykania klapy, 2 szt. 8K A - kątowniki, 2 szt. N śruby, 2 szt. N śruby. 3

4 5. Wykaz połączeń wiązki modułu kontrolera klapy RYSUNEK 1. WIĄZKA MODUŁU KONTROLERA KLAPY RYSUNEK 2. MODUŁ KONTROLERA KLAPY 4

5 Nr Opis 1 Końcówki oczkowe powinny zostać przykręcone w punkcie masy znajdującym się w tylnej części dachu od strony pasażera (okolice kurtyny (poduszki) tylnej). 2 Wtyk podłączany do modułu kontrolera klapy. 3 Wtyk podłączany do siłownika klapy od strony kierowcy. 4 Wtyk podłączany do przycisku zamykania klapy. 5 Końcówka oczkowa powinna zostać przykręcona w punkcie masy znajdującym się przy module komfortu. 6 Wtyk podłączany do rygla domykającego klapę. 7 Ten przewód służy do podświetlenia przycisku zamykania. Należy go podłączyć do białego przewodu (+12 V) lampki oświetlenia bagażnika w klapie. 8 Skrętka musi zostać podłączona do przewodów CAN High i CAN Low magistrali CAN modułu komfortu. Najlepszym miejsce do podłączenia jest czarna 32-pinowa wtyczka podłączona do Modułu Komfortu w bagażniku. W wiązce która jest do niej doprowadzona należy odnaleźć skrętkę dwóch przewodów pomarańczowo-zielonego (PIN19 kostki - CAN High) i pomarańczowo-brązowego (PIN20 kostki - CAN Low). Oznaczenia w montowanej wiązce: CAN Low = brązowy kabel ze skrętki w wiązce CAN High = inny kolor niż ze skrętki w wiązce 9 Wtyk podłączany do siłownika klapy od strony pasażera. 10 Przewody zakończone wsuwkami podłączane do dodatniego bieguna akumulatora (Terminal 30 DIN72552). Wsuwki powinny zostać zamocowane w pustym slocie skrzynki bezpieczników znajdującej się w tylnej części samochodu. Przed zamocowaniem należy zmierzyć woltomierzem, która szyna w skrzynce bezpieczników jest na stałe podłączona do dodatniego bieguna akumulatora i przy niej umieścić wsuwki. Jeden z przewodów jest cieńszy i należy użyć przy nim bezpiecznika 5 A, dwa grubsze przewody współpracują z bezpiecznikami 10 A. Bezpieczniki należy umieścić dopiero po założeniu całej instalacji, zaczynając od bezpiecznika 5 A. 6. Schemat połączeń wiązki RYSUNEK 3. ROZMIESZCZENIE PRZEWODÓW WIĄZKI I INSTALOWANYCH ELEMENTÓW: 1,2 SIŁOWNIKI KLAPY (1 - STRONA KIEROWCY, 2 STRONA PASAŻERA) 3 MODUŁ KONTROLERA KLAPY, MODUŁ KOMFORTU 4 RYGIEL DOMYKAJĄCY KLAPĘ 5 PRZYCISK ZAMYKANIA KLAPY 6 LAMPKA OŚWIETLENIA BAGAŻNIKA W KLAPIE 5

6 RYSUNEK 4. ROZMIESZCZENIE PRZEWODÓW WIĄZKI I OSŁON: 1,2 SIŁOWNIKI KLAPY (1 - STRONA KIEROWCY, 2 STRONA PASAŻERA) 3 MODUŁ KONTROLERA KLAPY, MODUŁ KOMFORTU 4 RYGIEL DOMYKAJĄCY KLAPĘ 5 PRZYCISK ZAMYKANIA KLAPY 6 LAMPKA OŚWIETLENIA BAGAŻNIKA W KLAPIE 7. Przykład instalacji Otworzyć bagażnik, następnie wyjąć trójkąt ostrzegawczy i wykręcić śruby znajdujące się pod spodem (rys. 4). Wyjąć wewnętrzne plastikowe osłony klapy bagażnika, w celu uzyskania dostępu do wiązki. Odkręcić śruby mocujące boczne osłony słupków bagażnika i osłony zawiasów (rys. 5). Wyjąć blendę podsufitki, aby odsłonić dostęp do miejsca montażu siłowników (rys. 6). Odchylić boczne osłony słupków bagażnika i osłony zawiasów, aby uzyskać dostęp reszty komponentów (rys. 7). Wyjąć matę bagażnika aby uzyskać dostęp do śrub dociągu (rys. 8). 6

7 Rysunek 5. Śruby bocznych osłon. Rysunek 6. Wyjmowanie blendy podsufitki. 7

8 Rysunek 7. Odchylanie bocznych osłon. Rysunek 8. Proces wyjmowania: 1 śruba mocująca, 2 kierunek wysuwania. 8

9 Rysunek 9. Miejsce mocowania siłowników: 1 siłonik od strony pasażera, 2 siłownik od strony kierowcy, 3 osłona klapy bagażnika. Rysunek 10. Moduł komfortu i punkt uziemienia: 1-32-pinowe złącze komfortu z magistralą CAN, 2 punkt uziemienia modułu komfortu. 9

10 Rysunek 11. Tylny prawy punkt uziemienia. Rysunek 12. Skrzynka bezpieczników i miejsce montowania zasilania wiązki. Rysunek 13. Części klapy: 1- przycisk zamykania klapy (w miejscu wycięcia otworu) 2 oświetlenie bagażnika (podłączyć do białego przewodu wiązki (+12V)), 3,4 osłona klapy. 10

11 8. Kodowanie Departmenty: 19 Can Gateway 46 Central convenience unit 11

12 12

13 13