BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 1 INSTRUKCJA OBSŁUGI. Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodzie OBD2

Transkrypt

1 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 1 INSTRUKCJA OBSŁUGI Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodzie OBD2 Art.-Nr

2 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 2 Drodzy Państwo Przed uruchomieniem urządzenia należy zapoznać się z nim i zachować instrukcję obsługi. Instrukcja obsługi zawiera ważne informacje, dotyczące uruchomienia i korzystania z urządzenia. Jeśli produkt będzie przekazywany kolejnym osobom, należy dołączyć do niego instruckję obsługi! Należy koniecznie przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa! Powinny one ułatwić prawidłowe korzystanie z urządzenia i pomóc uniknąć nieporozumień i ewentualnych szkód. Spis treści Przegląd urządzenia Wskazówki bezpieczeństwa Właściwości produktu Przed pierwszym użyciem Wskazania na wyświetlaczu Połączenie urządzenia z pojazdem wybór języka Odczytywanie kodów usterek Stwierdzone kody usterek Kasowanie kodów usterek Funkcja szybkiego kasowania Funkcja I/M Readiness Sprawdzanie numeru identyfikacyjnego pojazdu Ponowne skanowanie w poszukiwaniu usterek Dane techniczne Kody usterek Kody usterek od 0001 do Kody usterek od 0043 do Kody usterek od 0092 do Kody usterek od 0141 do Kody usterek od 0191 do Kody usterek od 0240 do Kody usterek od 0290 do Kody usterek od 0340 do Kody usterek od 0391 do Kody usterek od 0446 do Kody usterek od 0497 do Kody usterek od 0547 do Kody usterek od 0596 do Kody usterek od 0645 do Kody usterek od 0691 do Kody usterek od 0740 do Kody usterek od 0790 do Kody usterek od 0840 do Kody usterek od 0878 do Kody usterek od 0924 do Kody usterek od 0974 do

3 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 3 Przegląd urządzenia 1. Wyświetlacz LC Pokazuje wyniki testów. Wyświetlacz jest wyposażony w podświetlenie, wyniki są pokazywane po 8 cyfr w jednym rzędzie Przycisk Enter (przycisk wprowadzania) Potwierdza wybór lub czynność z listy menu Lub wraca do głównego menu 3. Przycisk Scroll blättert durch die Hauptmenü ebene oder löscht eine Aktion Wtyczka OBD II Łączy urządzenie ze złączem DLC (Diagnostic Link Connector) w pojeździe

4 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 4 Wskazówki bezpieczeństwa Aby uniknąć wadliwego działania urządzenia, powstania szkód lub negatywnego wpływu urządzenia na zdrowie, należy przestrzegać zamieszczonych poniżej wskazówek: Przed użyciem urządzenia diagnostycznego, należy przeczytać instrukcje obsługi. Należy się upewnić, czy pojazd może zostać poddany diagnostyce. Urządzenie diagnostyczne można podłączyć do pojazdu, gdy zapłon jest wyłączony. Podczas sprawdzania układu wydechowego, należy zawsze zapewnić odpowiedni dostęp powietrza lub przeprowadzać diagnozowanie na wolnym powietrzu. Istnieje ryzyko uduszenia! Należy uważać, aby odzież, włosy, ręce, urządzenie diagnostyczne nie znalazły się zbyt blisko jakichkolwiek ruchomych elementów silnika samochodu. Kabla zasilającego nie należy przewieszać przez ostre brzegi ani prowadzić go po gorących powierzchniach. Zaleca się zachowanie wyjątkowej ostrożności podczas przeprowadzania prac na cewce zapłonowej, rozdzielaczu, przewodach zapłonowych lub uchwytach świec zapłonowych. W tych obszarach powstaje niebezpieczne napięcie, gdy silnik jest włączony. Uwaga! Zagrożenie życia! W przypadku samochodów w pełni zautomatyzowanych, należy ustawić automat na P (Parkowanie) a w przypadku samochodów uruchamianych kluczykiem na bieg jałowy. Należy się upewnić, że hamulec ręczny jest zaciągnięty. Jeśli dojdzie do uszkodzenia urządzenia lub kalba zasilającego nie wolno korzystać z urządzenia, które musi zostać oddane do naprawy w wykwalifikowanym warsztacie. Urządzenie diagnostyczne powinno być stale czyste, suche i wolne od oleju, wody i tłuszczy. Nie wolno rozkładać urządzenia na części ani podejmować prób samodzielnej naprawy. W środku urządzenia nie ma żadnych elementów, które nadawałyby się do samodzielnej wymiany lub naprawy. W przypadku problemów proszę zwrócić się do naszego serwisu dla klientów. Ogólne informacje dotyczące OBDII Skrót OBD II oznacza diagnozę on board II giej generacji. Urządzenie OBD II jest też określane jako system diagnozowania samochodu on board, który składa się z jednego lub wielu elementów ECU (elektroniczna jednostka kontrolna), światełka ostrzegającego o usterce MIL (Multifunction Indicator Light), diagnostyczną wtyczką łączącą DLC (Diagnostic Link Connector) i z kabla, który łączy te różne elementy. 4

5 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 5 Właściwości produktu Do diagnozowania samochodów wyprodukowanych od roku 2000 (benzynowe) i 2003 (diesel). Współpracuje z protokółami : ISO9141, KWP2000, SAEJ1850 VPW, SAEJ1850 PWM, CAN Odczytuje i kasuje kody usterek ogólne i specyficzne dla danego producenta (DTCs) Urządzenie wspiera wielokrotne zapytania o kody usterek, kody ogólne, kody powiązane i kody, specyficzne dla danego producenta. Nadzoruje status wskaźnika OBD dotyczącego emisji Odczytuje VIN (numer identyfikacyjny samochodu) samochodów, zbudowanych po roku 2002, które współpracują z Mode 9 Kasuje status kontrolki wskazującej usterkę (MIL) Urządzenie jest wyposażone w czytelny, nie oślepiający, 2 liniowy wyświetlacz LC z podświetleniem. Prosta obsługa dzięki urządzeniu Plug-in (podłączanie), wysoki stopień niezwodności i dokładności oraz niezależność od zasilania Nie potrzeba dodatkowego laptopa Urządzenie kompaktowe, idealnie mieści się w dłoni Bezpieczne przenoszenie danych przez komputer pokładowy Nie ma potrzeby zasilania przy pomocy baterii, zasilanie odbywa się przy pomocy kabla OBD II. Przed pierwszym użyciem Rozpakuj urządzenie diagnostyczne a opakowanie poddaj utylizacji. Torebki plastikowe itp. mogą stać się rękach dziecka niebezpieczną zabawką. Upewnij się, że Twój samochód dysponuje złączem 16 pinowym DLC (Data Link Connector). Na etykiecie dotyczącej informacji kontrolnych emisji samochodu (VECI Label) jest zaznaczone, czy Twój samochód nadaje się do diagnozowania go przy pomocy urządzenia OBD II. Informację o tym, gdzie w Twoim samochodzie znajduje się złącze 16 pinowe, znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu, możesz o to również zapytać w warsztacie lub znaleźć informację na ten temat w internecie. 5

6 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 6 Wskazania na wyświetlaczu Korzystanie z urządzenia Połączenie urządzenia z pojazdem wybór języka 1. Połącz urządzenie OBDII z gniazdkiem w samochodzie. Odczekaj, aż urządzenie będzie gotowe do pracy. 2. Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika. Jeśli na wyświetlaczu pokaże się informacja o błędzie, pozostaw podłączone urządzenie i wyłącz zapłon na około 10 sekund. Następnie ponownie włącz zapłon. 3. Wciśnij przycisk ScrollPojawi się napis Deutsch JA NEIN. Jeśli chcesz wybrać inny język, wciśnij przycisk Scroll i następnie zapisz wybór przyciskiem Enter. Dostępne języki: angielski, niemiecki, hiszpański, niderlandzki i francuski. 6

7 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 7 Odczytywanie kodów usterek 1. Wciśnij przycisk Enter, aby wybrać pamięć błedów OBDII. Na wyświetlaczu pokażą się w kolejności możliwe protokoły. 2. Po wyświetleniu protokołów wybierz przyciskiem Enter menu 1. DTC Diagnostic. Jeśli nie zostały stwierdzone żadne kody usterek, na wyświetlaczu pokaże się odpowiednia informacja. Stwierdzone kody usterek Jeśli jest więcej, niż jedna usterka, urządzenia diagnostyczne pokaże kody wszystkich usterek. Pierwsza cyfra w pierwszej linijce wyświetlacza pokazuje numeryczną kolejność kodu. Liczba powiązanych kodów usterek, które zachodzą w systemie, zostanie wyświetlona w drugiej linijce. 1. Um die Fehler auszulesen, drücken Sie die scroll-taste mehrmals, bis das Ende der Fehlercodes erreicht ist. Danach springt das Display wieder zum Anfang der Fehlerliste. Ist der gefundene Fehler ein anhängender Code, erscheint ein P auf dem Display. 2. Aby zobaczyć zaistniałe usterki, wciśnij przycisk Scroll. W banku danych (dołączona do urządzenia płyta CD) znajdziesz znaczenie poszczególnych kodów. 7

8 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 8 Kasowanie kodów usterek 1. Aby skasować kod usterki wybierz przyciskiem Enter menu 2. Kasowanie. Jeśli nie chcesz skasować kodu usterki, wciśnij przycisk Scroll, aby wyjść z menu. Jeśli chcesz skasować kody usterek, wciśnij przycisk Enter. Jeśli kody zostały skasowane, na wyświetlaczu pokaże się komunikat: Przyciskiem Enter opuszczasz funkcję. Jeśli kody nie mogły zostać skasowane, pojawi się komunikat: 2. Aby wyjść z tej funkcji wciśnij przycisk Enter, powrócisz wtedy do głównego menu. Sprawdź jeszcze raz, czy usterka została usunięta! Wybierz 2. Funkcję Kasowanie jeszcze raz i skasuj kody usterek tak, jak opisano powyżej. Ewentualnie możesz odłączyć OBDII od pojazdu i połączyć go ponownie. Funkcja szybkiego kasowania Aby skasować wszystkie kody usterek, wciśnij przycisk Scroll na 3 sekundy. W ten sposób, jednym ruchem zostaną skasowane wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTCs). Funkcja I/M Readiness Funkcja I/M Readiness jest programem kontrolującym i jest używana do kontroli układu wydechowego w samochodach, nadających się do przeprowadzenia diagnozowania przy pomocy OBD II. Jeśli w I/M Readiness pokazany zostanie status NO, nie oznacza to koniecznie, że samochód nie zdał testu układu wydechowego. Możliwe wskazania JA Wszystkie programy kontrolne, z którymi współpracuje samochód przeprowadziły testy diagnostyczne a kontrolka MIL nie świeci się NEIN Przynajmniej jeden program kontrolny nie przeprowadził testu i/lub pali się kontrolka MIL Check Engine FERTIG Wskazuje na to, że określony program kontrolny przeprowadził test diagnostyczny. Nicht Fertig (NOT READY) pokazuje, że określony program kontrolny nie przeprowadził testu diagnostycznego. N/C Samochód nie współpracuje z tym programem kontrolnym. migająca strzałka w wskazująca w lewo oznacza, że na poprzedniej stronie są dostępne dodatkowe informacje. migająca strzałka w wskazująca w prawo oznacza, że na następnej stronie są dostępne dodatkowe informacje. 8

9 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 9 1. W Menu Głównym wybierz 3.I/M i wciśnij przycisk Enter. 2. Wciśnij przycisk Scroll, aby sprawdzić status lampy ostrzegawczej MIL EIN /WŁ. AUS /WYŁ. i przejść przez następujące programy kontrolne. Przerwa MISFIRE Monitorowanie przerw w zapłonie w zapłonie Paliwo Fuel Monitorowanie mieszanki paliwo - powietrze CCM Comprehensive Monitorowanie elementów Component Monitoring istotnych dla układu wydechowego EGR EGR System Monitoring Monitorowanie systemu recyrkulacji spalin O2S O2 Sensors Monitoring Nadzór nad sonda lambda (czujnika tlenu) KAT Catalyst Monitoring Monitoring katalizatora EVAP Evaporative System Monitoring Układ kontroli parowania H02S O2 Sensor Heater Monitoring Monitoring ogrzewacza czujnika tlenu 2AIR Secondary Air Monitoring Monitorowanie systemu wtórnego powietrza HCM Heated Catalyst Monitoring Monitorowanie katalizatora A/C A/C System Monitoring Monitorowanie klimatyzacji 3. Wciśnij przycisk Enter, aby powrócic do głównego menu. Sprawdzanie numeru identyfikacyjnego pojazdu W języku angielskim Vehicle Identification Number (VIN). Funkcja VIN pozwala na zobaczenie nmeru identyfikacyjnego pojazdu, dotyczy pojazdów zbudowanych od roku 2002, które współdziałają z trybem Przyciskiem Enter wybierz funckję 4.VIN 2. Wciśnij przycisk Scroll, aby zobaczyć kolejne cyfry 17 miejscowego numeru. migająca strzałka w prawo informuje o tym, że na kolejnym obrazie znajdują się kolejne cyfry numeru identyfikacyjnego samochodu. migająca strzałka w lewo informuje o tym, że na poprzednim obrazie znajdują się kolejne cyfry numeru identyfikacyjnego samochodu. 3. Wciśnij przycisk Enter, aby powrócić do głównego menu. 9

10 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 10 Ponowne skanowanie w poszukiwaniu usterek Funkcja ponownego skanowania umożliwia obejrzenie najważniejszych danych, które sa zapisane w sterowniku oraz umożliwia stworzenie nowego połączenia z pojazdem po przerwaniu wcześniejszego połączenia. 1. Przyciskiem Enter wybierz funkcję 5. Ponowne wyszukiwanie 2. Wciśnij przycisk Scroll lub przycisk Enter, aby powrócić do głównego menu. Dane techniczne Wyświetlacz: 2 liniowy, 8 znaków, wyświetlacz LC, z podświetleniem Temperatura otoczenia podczas pracy urządzenia: 0 C do 50 C (-32 F do 122 F) Napięcie zasilania: 12 V przez złącze DLC Wymiary: 126 x 78 x 28 mm Waga: 200 g Długość kabla: ok. 1 m 10

11 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 11 Kody usterek PP0001 P0002 P0003 P0004 P0005 P0006 P0007 P0008 P0009 Regulator ciśnienia paliwa - przerwa Regulator ciśnienia paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Regulator ciśnienia paliwa sygnał za niski Regulator ciśnienia paliwa sygnał za wysoki Odcięcie dopływu paliwa wentyl magnetyczny - przerwa Odcięcie dopływu paliwa sygnał za niski Odcięcie dopływu paliwa sygnał za wysoki Sterowanie silnikiem, bank 1 moc silnika Sterowanie silnikiem, bank 2 moc silnika P0010 Nastawnik wału rozrządowego, boczny wlot lewo/przód, bank 1 przerwa P0011 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wlot lewo/przód, bank 1 nadmierne przestawienia w kierunku wcześnie /sygnał poza zakresem P0012 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wlot lewo/przód, bank 1 nadmierne przestawienia w kierunku późno /sygnał poza zakresem P0013 Nastawnik wału rozrządowego, boczny wylot prawo/tył, bank 1 przerwa/wydajność 1 P0014 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wylot prawo/tył, bank 1 nadmierne przestawienia w kierunku wcześnie /sygnał poza zakresem P0015 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wylot prawo/tył, bank 1 nadmierne przestawienie w kierunku późno /sygnał poza zakresem P0016 Ustawienie wału korbowego/ustawienie wałka rozrządu, bank 1, czujnik A błąd odniesienia P0017 Ustawienie wału korbowego/ustawienie wałka rozrządu, bank 1, czujnik B błąd odniesienia P0018 Ustawienie wału korbowego/ustawienie wałka rozrządu, bank 2, czujnik A błąd odniesienia P0019 Ustawienie wału korbowego/ustawienie wałka rozrządu, bank 2, czujnik B błąd odniesienia P0020 Nastawnik wału rozrządowego, boczny wlot lewo/przód, bank 2 przerwa/wydajność P0021 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wlot lewo/przód, bank 2 nadmierne przestawienia w kierunku wcześnie /sygnał poza zakresem P0022 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wlot lewo/przód, bank 2 nadmierne przestawienia w kierunku późno /sygnał poza zakresem P0023 Nastawnik wału rozrządowego, boczny wylot prawo/tył, bank 2 przerwa/wydajność 1 P0024 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wylot prawo/tył, bank 2 nadmierne przestawienia w kierunku wcześnie /sygnał poza zakresem P0025 Nastawianie wału rozrządowego, boczny wylot prawo/tył, bank 2 nadmierne przestawienie w kierunku późno /sygnał poza zakresem P0026 Obwód zaworu magnetycznego ustawienia wałka rozrządu wlot, rząd cylindrów 1 błąd zasięgu/błąd funkcyjny P0027 Obwód zaworu magnetycznego ustawienia wałka rozrządu wylot, bank 1 błąd zasięgu/błąd fukcyjny P0028 Obwód zaworu magnetycznego ustawienia wałka rozrządu wlot, bank 2 błąd zasięgu/błąd funkcyjny P0029 Obwód zaworu magnetycznego ustawienia wałka rozrządu wylot, bank 2 błąd zasięgu/błąd funkcyjny P0030 Podgrzany czujnik lambda 1, rząd cylindrów 1, regulacja ogrzewania awaria obwodu el. P0031 Podgrzany czujnik lambda 1, rząd cylindrów 1, regulacja ogrzewania sygnal za niski P0032 Podgrzany czujnik lambda 1, rząd cylindrów 1, regulacja ogrzewania sygnał za duży P0033 Zawór regulacji ciśnienia doładowania awaria obwodu el. P0034 Zawór regulacji ciśnienia doładowania sygnał za niski P0035 Zawór regulacji ciśnienia doładowania sygnał za duży P0036 Podgrzany czujnik lambda 2, bank 1, regulacja ogrzewania awaria obwodu el. P0037 Podgrzany czujnik lambda 2, bank 1, regulacja ogrzewania sygnał za niski P0038 Podgrzany czujnik lambda 2, bank 1, regulacja ogrzewania sygnał za duży P0039 Obwód el. zaworu mostkowego turbosprężarki i kompresora P0040 Odwrócony sygnał czujnika lambda, rząd cylindrów 1 czujnik 1/bank 2 czujnik 1 P0041 Odwrócony sygnał czujnika lambda, rząd cylindrów 1 czujnik 2/bank 2 czujnik 2 P0042 Podgrzany czujnik lambda 3, bank 1, regulacja ogrzewania awaria obwodu el. 11

12 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 12 P0043 P0044 P0045 P0046 P0047 P0048 P0049 P0050 P0051 P0052 P0053 P0054 P0055 P0056 P0057 P0058 P0059 P0060 P0061 P0062 P0063 P0064 P0065 P0066 P0067 P0068 P0069 P0070 P0071 P0072 P0073 P0074 P0075 P0076 P0077 P0078 P0079 P0080 P0081 P0082 P0083 P0084 P0085 P0086 P0087 P0088 P0089 P0090 P0091 Podgrzany czujnik lambda 3, bank 1, regulacja ogrzewania sygnał za niski Podgrzany czujnik lambda 3, bank 1, regulacja ogrzewania sygnał za duży Zawór magnetyczny regulacji kompresora i turbosprężarki otwarty obwód el. Zawór magnetyczny regulacji kompresora i turbosprężarki błąd zasięgu/błąd funkcyjny Zawór magnetyczny regulacji kompresora i turbosprężarki sygnał za niski Zawór magnetyczny regulacji kompresora i turbosprężarki sygnał za duży Koło turbiny turbosprężarka/kompresor zbyt duża liczba obrotów Podgrzany czujnik lambda, bank 2, regulacja ogrzewania awaria obwodu el. Podgrzany czujnik lambda, bank 2, regulacja ogrzewania sygnał za niski Podgrzany czujnik lambda, bank 2, regulacja ogrzewania sygnał za duży Podgrzany czujnik lambda, bank 1, czujnik 1 odporność elementu grzewczego Podgrzany czujnik lambda, bank 1, czujnik 2 odporność elementu grzewczego Podgrzany czujnik lambda, bank 1, czujnik 3 - odporność elementu grzewczego Podgrzany czujnik lambda 2, bank 1, regulacja ogrzewania - awaria obwodu el. Podgrzany czujnik lambda 2, bank 2, regulacja ogrzewania - sygnał za niski Podgrzany czujnik lambda 2, bank 2, regulacja ogrzewania sygnał zbyt duży Podgrzany czujnik lambda, bank 2, czujnik1 - odporność elementu grzewczego Podgrzany czujnik lambda, bank 2, czujnik 2 - odporność elementu grzewczego Podgrzany czujnik lambda, bank 2, czujnik 3 - odporność elementu grzewczego Podgrzany czujnik lambda 3, bank 2, regulacja ogrzewania - awaria obwodu el. Podgrzany czujnik lambda 3, bank 2, regulacja ogrzewania sygnał za niski Podgrzany czujnik lambda 3, bank 2, regulacja ogrzewania - sygnał zbyt duży Zawór wtryskowy wspomagający zasysanie powietrza błąd zasięgu/błąd funkcyjny Zawór wtryskowy wspomagający zasysanie powietrza - awaria obwodu/sygnał za niski Zawór wtryskowy wspomagający zasysanie powietrza - awaria obwodu/sygnał zbyt duży Błąd elementu - czujnik ciśnienia w przewodzie zasysanego powietrza/miernik masy powietrza/położenie przepustnicy Błąd elementu - czujnik ciśnienia w przewodzie zasysanego powietrza/czujnik ciśnienia atmosferycznego Czujnik temperatury zewnętrznej - awaria obwodu el. Czujnik temperatury zewnętrznej błąd zasięgu/błąd funkcyjny Czujnik temperatury zewnętrznej sygnał wejściowy za niski Czujnik temperatury zewnętrznej sygnał wejściowy zbyt wysoki Czujnik temperatury zewnętrznej czasowa przerwa w obwodzie prądowym Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 1, awaria obwodu el. Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 1, sygnał za niski Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 1, sygnał zbyt wysoki Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 1, awaria obwodu el. Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 1, sygnał za niski Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 1, sygnał zbyt wysoki Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 2, awaria obwodu el. Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 2, sygnał za niski Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 2 sygnał zbyt wysoki Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 2, awaria obwodu el. Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 2, sygnał za niski Zawór magnetyczny regulacji rozrządu wydech, cylinder 2, sygnał zbyt duży Listwa rozdzielacza paliwa ciśnienie pracy za niskie Listwa rozdzielacza paliwa ciśnienie pracy za wysokie Regulator ciśnienia paliwa funkcje ograniczone Zawór paliwa 1 obwód prądowy otwarty Zawór paliwa 1 zwarcie na masie 12

13 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 13 P0092 P0093 P0094 P0095 P0096 P0097 P0098 P0099 P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 P0105 P0106 P0107 P0108 P0109 P0110 P0111 P0112 P0113 P0114 P0115 P0116 P0117 P0118 P0119 P0120 P0121 P0122 P0123 P0124 P0125 P0126 P0127 P0128 P0129 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 Zawór paliwa 1 zwarcie dodatnim biegunie baterii Układ paliwowy nieszczelny stwierdzono dużą nieszczelność Układ paliwowy nieszczelny stwierdzono niewielką nieszczelność Czujnik temperatury zasysanego powietrza 2 awaria obwodu el. Czujnik temperatury zasysanego powietrza 2 błąd zasięgu/błąd funkcyjny Czujnik temperatury zasysanego powietrza 2 - sygnał wejściowy za niski Czujnik temperatury zasysanego powietrza 2 - sygnał wejściowy zbyt wysoki Czujnik temperatury zasysanego powietrza 2 - czasowa przerwa w obwodzie prądowym Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza usterka Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza niski sygnał wejściowy Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza wysoki sygnał wejściowy Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza przerwa Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego usterka Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego niski sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego wysoki sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia absol.kolektora/ciśnienia atmosferycznego przerwa Czujnik temp. powietrza wlotowego usterka Czujnik temp. powietrza wlotowego sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik temp. powietrza wlotowego niski sygnał wejściowy Czujnik temp. powietrza wlotowego wysoki sygnał wejściowy Czujnik temp. powietrza wlotowego przerwa Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik usterka Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - niski sygnał wejściowy Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - wysoki sygnał wejściowy Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik przerwa w obwodzie elektrycznym Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A usterka obwód elektryczny Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A sygnał poza zakresem/wydajność Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A niski sygnał wejściowy Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A wysoki sygnał wejściowy Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik A przerwa Niewystarczająca temp. czynnika chłodzącego dla zamkniętej pętli regulacji paliwa Niewystarczająca temp. czynnika chłodzącego dla stabilnej pracy Temperatura zasysanego powietrza za wysoka Termostat środka chłodzącego temperatura cieczy chłodzącej poniżej temperatury regulowanej przez termostat cisnienie atmosferyczne zbyt niskie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) usterka Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) niskie napięcie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) wysokie napięcie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) powolna reakcja /odpowiedź Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) brak aktywności Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 1) usterka Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) usterka Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) niskie napięcie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) wysokie napięcie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) powolna reakcja Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) brak aktywności 13

14 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 14 P0141 P0142 P0143 P0144 P0145 P0146 P0147 P0148 P0149 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0156 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0162 P0163 P0164 P0165 P0166 P0167 P0168 P0169 P0170 P0171 P0172 P0173 P0174 P0175 P0176 P0177 P0178 P0179 P0180 P0181 P0182 P0183 P0184 P0185 P0186 P0187 P0188 P0189 P0190 Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 2) usterka Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 3) usterka Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) niskie napięcie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) wysokie napięcie Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) powolna reakcja Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 3) brak aktywności Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 3) usterka zła ilość dostarczanego paliwa zły moment wtrysku Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) usterka Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) niskie napięcie Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) wysokie napięcie Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) powolna reakcja Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 1) brak aktywności Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 2 Czujnik 1) usterka Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) usterka Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) niskie napięcie Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) wysokie napięcie Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) powolna reakcja Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 2) brak aktywności Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 2 Czujnik 2) usterka Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) usterka Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) niskie napięcie Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) wysokie napięcie Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) powolna reakcja Czujnik O2 (Bank 2 Czujnik 3) brak aktywności Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 2 Czujnik 3) usterka Temperatura paliwa wysoka zły skład paliwa Czujnik O2 (Bank 1) usterka dostrajania paliwa Czujnik O2 (Bank 1) mieszanka zbyt uboga Czujnik O2 (Bank 1) mieszanka zbyt bogata Czujnik O2 (Bank 2) usterka dostrajania paliwa Czujnik O2 (Bank 2) mieszanka zbyt uboga Czujnik O2 (Bank 2) mieszanka zbyt bogata Czujnik składu paliwa usterka Czujnik składu paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik składu paliwa niski sygnał wejściowy Czujnik składu paliwa wysoki sygnał wejściowy Czujnik A temp. paliwa usterka Czujnik A temp. paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik A temp. paliwa niski sygnał wejściowy Czujnik A temp. paliwa wysoki sygnał wejściowy Czujnik A temp. paliwa przerwa Czujnik B temp. paliwa usterka Czujnik B temp. paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik B temp. paliwa niski sygnał wejściowy Czujnik B temp. paliwa wysoki sygnał wejściowy Czujnik B temp. paliwa przerwa Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa usterka 14

15 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 15 P0191 P0192 P0193 P0194 P0195 P0196 P0197 P0198 P0199 P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0209 P0210 P0211 P0212 P0213 P0214 P0215 P0216 P0217 P0218 P0219 P0220 P0221 P0222 P0223 P0224 P0225 P0226 P0227 P0228 P0229 P0230 P0231 P0232 P0233 P0234 P0235 P0236 P0237 P0238 P0239 Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa niski sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia zbiornika zasilania (listwy) paliwa wysoki sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia listwy paliwowej przerwa Czujnik temp. oleju silnika usterka Czujnik temp. oleju silnika sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik temp. oleju silnika niski sygnał wejściowy Czujnik temp. oleju silnika wysoki sygnał wejściowy Czujnik temp. oleju silnika przerwa Obwód wtryskiwacza usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 1 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 2 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 3 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 4 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 5 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 6 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 7 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 8 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 9 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 10 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 11 usterka Obwód wtryskiwacza=cylinder 12 usterka Zimny rozruch wtryskiwacza 1 usterka Zimny rozruch wtryskiwacza 2 usterka Elektromagnes/cewka odcięcia silnika usterka Układ kontroli czasu wtrysku usterka Stan nadmiernej temp. silnika Stan nadmiernej temp. skrzyni biegów Stan nadmiernej prędkości obrotowej silnika Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B usterka Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B sygnał poza zakresem/wydajność Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B niski sygnał wejściowy Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik B wysoki sygnał wejściowy Przepustnica /czujnik położenia pedalu /przełącznik B przerwa Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C usterka Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C sygnał poza zakresem/wydajność Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C niski sygnał wejściowy Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C wysoki sygnał wejściowy Przepustnica /czujnik położenia pedału /przełącznik C przerwa Pompa paliwowa=obwód pierwotny usterka Pompa paliwowa=obwód wtórny niski sygnał Pompa paliwowa=obwód wtórny wysoki sygnał Pompa paliwowa=obwód wtórny przerwa Stan przeładowania /nadmiernego ładowania/ silnika Stan zbyt niskiego naładowania silnika Czujnik A wspomagania turbosprężarki sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik A wspomagania turbosprężarki niski sygnał wejściowy Czujnik A wspomagania turbosprężarki wysoki sygnał wejściowy Czujnik B wspomagania turbosprężarki usterka 15

16 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 16 P0240 P0241 P0242 P0243 P0244 P0245 P0246 P0247 P0248 P0249 P0250 P0251 P0252 P0253 P0254 P0255 P0256 P0257 P0258 P0259 P0260 P0261 P0262 P0263 P0264 P0265 P0266 P0267 P0268 P0269 P0270 P0271 P0272 P0273 P0274 P0275 P0276 P0277 P0278 P0279 P0280 P0281 P0282 P0283 P0284 P0285 P0286 P0287 P0288 P0289 Czujnik B wspomagania turbosprężarki sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik B wspomagania turbosprężarki niski sygnał wejściowy Czujnik B wspomagania turbosprężarki wysoki sygnał wejściow Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki usterka Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki sygnał poza zakresem/wydajność Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki niski sygnał Elektromagnes A przepustnicy spalin turbosprężarki wysoki sygnał Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki usterka Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki sygnał poza zakresem/wydajność Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki niski sygnał Elektromagnes B przepustnicy spalin turbosprężarki wysoki sygnał Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A usterka Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A sygnał poza zakresem/wydajność Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A niski sygnał Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A wysoki sygnał Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A przerwa Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B usterka Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B sygnał poza zakresem/wydajność Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B niski sygnał Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B wysoki sygnał Wirnik/krzywka pompy wtryskowej B przerwa Wtryskiwacz cylindra 1 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 1 wysoki sygnał Cylinder 1 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 2 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 2 wysoki sygnał Cylinder 2 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 3 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 3 wysoki sygnał Cylinder 3 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 4 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 4 wysoki sygnał Cylinder 4 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 5 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 5 wysoki sygnał Cylinder 5 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 6 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 6 wysoki sygnał Cylinder 6 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 7 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 7 wysoki sygnał Cylinder 7 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 8 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 8 wysoki sygnał Cylinder 8 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 9 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 9 wysoki sygnał Cylinder 9 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 10 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 10 wysoki sygnał 16

17 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 17 P0290 P0291 P0292 P0293 P0204 P0295 P0296 P0297 P0298 P0299 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0309 P0310 P0311 P0312 P0313 P0314 P0315 P0316 P0317 P0318 P0319 P0320 P0321 P0322 P0323 P0324 P0325 P0326 P0327 P0328 P0329 P0330 P0331 P0332 P0333 P0334 P0335 P0336 P0337 P0338 P0339 Cylinder 10 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 11 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 11 wysoki sygnał Cylinder 11 błąd udziału /zrównoważenia Wtryskiwacz cylindra 12 niski sygnał Wtryskiwacz cylindra 12 wysoki sygnał Cylinder 12 błąd udziału /zrównoważenia Niedozwolona prędkość pojazdu Temperatura oleju w silniku za wysoka Turbodoładowanie/kompresor ograniczone ciśnienie doładowania Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach Cylinder 1 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 2 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 3 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 4 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 5 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 6 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 7 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 8 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 9 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 10 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 11 wykryte wypadanie zapłonów Cylinder 12 wykryte wypadanie zapłonów Przerwa w zapłonie zbyt niski stan paliwa Przerwa w zapłonie w jednym cylindrze cylinder nie sprecyzowany Ustawienie wału korbowego nie zarejestrowana zmiana rozmiaru Stwierdzona przerwa w zapłonie podczas uruchamiania silnika pierwsze 1000 obrotów silnika Element systemu nierówność toru jazdy nie rozpoznany Czujnik wykrywania nierówności toru jazdy A usterka/przerwa Czujnik wykrywania nierówności toru jazdy B usterka/przerwa Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu usterka Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu sygnał poza zakresem/wydajność Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu brak sygnału Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zaplonu przerwa Brak regulacji spalania stukowego Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) usterka Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) niski sygnał wejściowy Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) wysoki sygnał wejściowy Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj.czujnik) przerwa Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) usterka Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) niski sygnał wejściowy Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) wysoki sygnał wejściowy Czujnik spalania stukowego 2 (Bank 2) przerwa Czujnik położenia wału korbowego usterka Czujnik położenia wału korbowego sygnał poza pawidłowym zakresem Czujnik położenia wału korbowego niski sygnał wejściowy Czujnik położenia wału korbowego wysoki sygnał wejściowy Czujnik położenia wału korbowego przerwa 17

18 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 18 P0340 P0341 P0342 P0343 P0344 P0345 P0346 P0347 P0348 P0349 P0350 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0359 P0360 P0361 P0362 P0363 P0365 P0366 P0367 P0368 P0369 P0370 P0371 P0372 P0373 P0374 P0375 P0376 P0377 P0378 P0379 P0380 P0381 P0382 P0383 P0384 P0385 P0386 P0387 P0388 P0389 P0390 Czujnik polożenia wału rozrządu A, bank 1 usterka Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 1 sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 1 zbyt niski sygnał wejściowy Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 1 zbyt wysoki sygnał wejściowy Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 1 okresowe przerwa w dostawie energii Czujnik polożenia wału rozrządu A, bank 2 usterka Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 2 sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 2 zbyt niski sygnał wejściowy Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 2 zbyt wysoki sygnał wejściowy Czujnik położenia wału rozrządu A, bank 2 okresowe przerwa w dostawie energii Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej B usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej C usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej D usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej E usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej F usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej G usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej H usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej I usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej J usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej K usterka Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej L usterka Brak zapłonu deaktywowany dopływ paliwa Czujnik polożenia wału rozrządu B, bank 1 usterka Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 1 sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 1 zbyt niski sygnał wejściowy Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 1 zbyt wysoki sygnał wejściowy Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 1 okresowe przerwa w dostawie energii Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości usterka Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości za dużo impulsów Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości za mało impulsów Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości impulsy błędne /przerwa Czasowy sygnał referencyjny A o wysokiej rozdzielczości brak impulsów Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości usterka Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości za dużo impulsów Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości za mało impulsów Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości impulsy błędne /przerwa Czasowy sygnał referencyjny B o wysokiej rozdzielczości brak impulsów Obwód grzałki /świecy żarowej usterka Obwód wskaźnika grzałki /świecy żarowej usterka Obwód grzałki /świecy żarowej B usterka Sterownik świecy żarowej zbyt niski sygnał wejściowy Sterownik świecy żarowej zbyt wysoki sygnał wejściowy Czujnik B położenia wału korbowego usterka Czujnik B położenia wału korbowego sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik B położenia wału korbowego niski sygnał wejściowy Czujnik B położenia wału korbowego wysoki sygnał wejściowy Czujnik B położenia wału korbowego przerwa Czujnik polożenia wału rozrządu B, bank 2 usterka 18

19 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 19 P0391 Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 2 sygnał poza zakresem/wydajność P0392 Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 2 zbyt niski sygnał wejściowy P0393 Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 2 zbyt wysoki sygnał wejściowy P0394 Czujnik położenia wału rozrządu B, bank 2 okresowe przerwa w dostawie energii P0400 Układ recyrkulacji spalin błedny przepływ P0401 Układ recyrkulacji spalin wykryty niewystarczający przepływ P0402 Układ recyrkulacji spalin wykryty nadmierny przepływ P0403 Układ recyrkulacji spalin usterka P0404 Układ recyrkulacji spalin sygnał poza zakresem/wydajność P0405 Czujnik A recyrkulacji spalin niski sygnał wejściowy P0406 Czujnik A recyrkulacji spalin wysoki sygnał wejściowy P0407 Czujnik B recyrkulacji spalin niski sygnał wejściowy P0408 Czujnik B recyrkulacji spalin wysoki sygnał wejściowy P0409 Czujnik układu recyrkulacji spalin A błędny przepływ P0410 System wtrysku powietrza wtórnego usterka P0411 System wtrysku powietrza wtórnego wykryty nieprawidłowy przepływ P0412 System wtrysku powietrza wtórnego=zawór przełączający A usterka P0413 System wtrysku powietrza wtórnego=zawór przełączający A przerwa P0414 System wtrysku powietrza wtórnego=zawór przełączający A zwarcie P0415 System wtrysku powietrza wtórnego=zawór przełączający B usterka P0416 System wtrysku powietrza wtórnego=zawór przełączający B przerwa P0417 System wtrysku powietrza wtórnego=zawór przełączający B zwarcie P0418 System wtrysku powietrza wtórnego=przekaźnik A usterka P0419 System wtrysku powietrza wtórnego=przekaźnik B usterka P0420 System katalizatora (Bank 1) wydajność poniżej progu P0421 Nagrzany katalizator (Bank 1) wydajność poniżej progu P0422 Główny katalizator (Bank 1) wydajność poniżej progu P0423 Grzany katalizator (Bank 1) wydajność poniżej progu P0424 Grzany katalizator (Bank 1) temperatura poniżej progu P0425 Czujnik temperatury katalisatora, bank 1 P0426 Czujnik temperatury katalisatora, bank 1 - sygnał poza zakresem/wydajność P0427 Czujnik temperatury katalisatora, bank 1- niski sygnał wejściowy P0428 Czujnik temperatury katalisatora, bank 1- zbyt wysoki sygnał wejściowy P0429 Element grzewczy katalizatora, bank 1 usterka/obwód prądu stałego P0430 System katalizatora (Bank 2) wydajność poniżej progu P0431 Nagrzany katalizator (Bank 2) wydajność poniżej progu P0432 Główny katalizator (Bank 2) wydajność poniżej progu P0433 Grzany katalizator (Bank 2) wydajność poniżej progu P0434 Grzany katalizator (Bank 2) temperatura poniżej progu P0435 Czujnik temperatury katalisatora, bank 2 P0436 Czujnik temperatury katalisatora, bank 2 - sygnał poza zakresem/wydajność P0437 Czujnik temperatury katalisatora, bank 2- niski sygnał wejściowy P0438 Czujnik temperatury katalisatora, bank 2- zbyt wysoki sygnał wejściowy P0439 Element grzewczy katalizatora, bank 2 usterka/obwód prądu stałego P0440 Układ odprowadzania par paliwa usterka P0441 Układ odprowadzania par paliwa błędny przepływ oczyszczania P0442 Układ odprowadzania par paliwa wykryta nieszczelność (mała) P0443 Zawór magnetyczny od filtra węglowego zaburzenia w obwodzie prądu P0444 Zawór magnetyczny od filtra węglowego przerwa P0445 Zawór magnetyczny od filtra węglowego spięcie 19

20 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 20 P0446 P0447 P0448 P0449 P0450 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0456 P0457 P0458 P0459 P0460 P0461 P0462 P0463 P0464 P0465 P0466 P0467 P0468 P0469 P0470 P0471 P0472 P0473 P0474 P0476 P0477 P0478 P0479 P0480 P0481 P0482 P0483 P0484 P0485 P0486 P0487 P0488 P0489 P0490 P0491 P0492 P0493 P0494 P0495 P0496 Układ odprowadzania par paliwa=obwód ster.zaworu oczyszcz. usterka Układ odprowadzania par paliwa=obwód ster.zaworu oczyszcz. przerwa Układ odprowadzania par paliwa=obwód ster.zaworu oczyszcz. zwarcie Układ odprowadzania par paliwa=obwód ster.went. usterka Czujnik ciśnieniowy emisji oparów paliwa - usterka Czujnik ciśnieniowy emisji oparów paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnieniowy emisji oparów paliwa sygnał zbyt niski Czujnik ciśnieniowy emisji oparów paliwa sygnał zbyt wysoki Czujnik ciśnieniowy emisji oparów paliwa okresowe przerwy w obwodzie elektrycznym Układ odprowadzania par paliwa wykryta nieszczelność (duża) Układ odprowadzania par paliwa wykryta nieszczelność (mała) Układ odprowadzania par paliwa wykryta nieszczelność (nieszczelny korek wlewu/brak korka) Układ odprowadzania par paliwa filtr z węgla aktywnego wentyl magnetyczny sygnał zbyt niski Układ odprowadzania par paliwa filtr z węgla aktywnego wentyl magnetyczny sygnał zbyt wysoki Czujnik poziomu paliwa usterka Czujnik poziomu paliwa sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik poziomu paliwa niski sygnał wejściowy Czujnik poziomu paliwa wysoki sygnał wejściowy Czujnik poziomu paliwa przerwa Czujnik przepływu oczyszcz. usterka Czujnik przepływu oczyszcz. sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik przepływu oczyszcz. niski sygnał wejściowy Czujnik przepływu oczyszcz. wysoki sygnał wejściowy Czujnik przepływu oczyszcz. przerwa Czujnik ciśnienia wylotowego usterka Czujnik ciśnienia wylotowego sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnienia wylotowego niski sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia wylotowego wysoki sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia wylotowego przerwa Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego sygnał poza zakresem/wydajność Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego niski sygnał wejściowy Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego wysoki sygnał wejściowy Zawór kontrolny ciśnienia wylotowego - przerwa Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 1 - usterka Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 2 - usterka Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 3 - usterka Obwód wentylatora chłodzącego - kontrola racjonalności - usterka Obwód wentylatora chłodzącego - nadmierny pobór prądu Zasilanie/masa wentylatora chłodzącego - usterka Wentyl układu recyrkulacji spalin czujnik B - usterka Układ recyrkulacji spalin regulacja przepustnicy usterka Układ recyrkulacji spalin regulacja przepustnicy - sygnał poza zakresem/wydajność Układ recyrkulacji spalin sygnał zbyt niski Układ recyrkulacji spalin sygnał zbyt wysoki Wtłaczanie powietrza wtórnego, bank 1 - usterka Wtłaczanie powietrza wtórnego, bank 2 - usterka Za wysoki moment obrotowy silnika wentylatora chłodnicy (blokada sprzęgła) Moment obrotowy silnika wentylatora chłodnicy za niski Moment obrotowy silnika wentylatora chłodnicy za wysoki System wychwytywania par paliwa nadmierne odpompowywanie pary 20

21 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 21 P0497 P0498 P0499 P0500 P0501 P0502 P0503 P0504 P0505 P0506 P0507 P0508 P0509 P0510 P0511 P0512 P0513 P0514 P0515 P0516 P0517 P0518 P0519 P0520 P0521 P0522 P0523 P0524 P0525 P0526 P0527 P0528 P0529 P0530 P0531 P0532 P0533 P0534 P0535 P0536 P0537 P0538 P0539 P0540 P0541 P0542 P0543 P0544 P0545 P0546 System wychwytywania par paliwa zbyt małe odpompowywanie pary System wychwytywania par paliwa regulacja dopływu powietrza sygnał zbyt niski System wychwytywania par paliwa regulacja dopływu powietrza sygnał zbyt wysoki Czujnik prędkości pojazdu usterka Czujnik prędkości pojazdu - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik prędkości pojazdu - niski sygnał wejściowy Czujnik prędkości pojazdu - wysoki/błędny/przerywany sygnał Wyłącznik hamulca odniesienie A/B Układ regulacji biegu jałowego - usterka Układ regulacji biegu jałowego - obroty niższe niż oczekiwane Układ regulacji biegu jałowego - obroty wyższe niż oczekiwane Układ regulacji biegu jałowego sygnał zbyt niski Układ regulacji biegu jałowego sygnał zbyt wysoki Przełącznik położenia zamkniętej przepustnicy usterka Regulacja dopływu powietrza na biegu jałowym - usterka Obwód elektryczny sygnału Rozrusznik - usterka Zły kod immobilizera Czujnik temperatury akumulatora - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik temperatury akumulatora - usterka Czujnik temperatury akumulatora sygnał zbyt niski Czujnik temperatury akumulatora sygnał zbyt wysoki Regulacja dopływu powietrza na biegu jałowym okresowe przerwy w dopływie prądu Regulacja dopływu powietrza na biegu jałowym usterka Przełącznik ciśnienia oleju silnika usterka Przełącznik ciśnienia oleju silnika - sygnał poza zakresem/wydajność Przełącznik ciśnienia oleju silnika - niski sygnał wejściowy Przełącznik ciśnienia oleju silnika - wysoki sygnał wejściowy Ciśnienie oleju w silniku zbyt niskie System regulacji prędkości, regulacja nastawnika - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik momentu obrotowego wentylatora chłodzącego usterka Czujnik momentu obrotowego wentylatora chłodzącego - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik momentu obrotowego wentylatora chłodzącego brak sygnału Czujnik momentu obrotowego wentylatora chłodzącego okresowe przerwy w dostawie prądu Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C usterka Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - niski sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego A/C - wysoki sygnał wejściowy Ubytek ładunku czynnika chłodzącego A/C Czujnik temperatury skraplacza klimatyzacji - usterka Czujnik temperatury skraplacza klimatyzacji - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik temperatury skraplacza klimatyzacji sygnał wejściowy zbyt niski Czujnik temperatury skraplacza klimatyzacji sygnał wejściowy zbyt wysoki Czujnik temperatury skraplacza klimatyzacji okresowe przerwy w dostawie prądu Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - usterka Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - niski sygnał Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego - wysoki sygnał Układ kontroli grzałki powietrza wlotowego otwarty obwód prądu Czujnik temperatury spalin, bank 1 - usterka Czujnik temperatury spalin, bank 1 sygnał wejściowy zbyt niski Czujnik temperatury spalin, bank 1 sygnał wejściowy zbyt wysoki 21

22 BA_1111_ _KFZ-Diagnosegeraet_OBD2_P_81% :59 Uhr Seite 22 P0547 P0548 P0549 P0550 P0551 P0552 P0553 P0554 P0555 P0556 P0557 P0558 P0559 P0560 P0561 P0562 P0563 P0564 P0565 P0566 P0567 P0568 P0569 P0570 P0571 P0572 P0573 P0574 P0575 P0576 P0577 P0578 P0579 P0580 P0581 P0582 P0583 P0584 P0585 P0586 P0587 P0588 P0589 P0590 P0591 P0592 P0593 P0594 P0595 Czujnik temperatury spalin, bank 2 - usterka Czujnik temperatury spalin, bank 2 sygnał wejściowy zbyt niski Czujnik temperatury spalin, bank 2 sygnał wejściowy zbyt wysoki Czujnik ciśnienia układu wspomagania usterka Czujnik ciśnienia układu wspomagania - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnienia układu wspomagania - niski sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia układu wspomagania - wysoki sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia układu wspomagania przerwa Czujnik ciśnienia we wspomaganiu systemu hamulcowego - usterka Czujnik ciśnienia we wspomaganiu systemu hamulcowego - sygnał poza zakresem/wydajność Czujnik ciśnienia we wspomaganiu systemu hamulcowego - niski sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia we wspomaganiu systemu hamulcowego wysoki sygnał wejściowy Czujnik ciśnienia we wspomaganiu systemu hamulcowego okresowe przerwy w dostawie prądu Napięcie zasilania systemu - usterka Napięcie zasilania systemu - niestabilny sygnał Napięcie zasilania systemu - niski sygnał Napięcie zasilania systemu - wysoki sygnał Układ ster. prędkością, włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy A - usterka Układ ster. prędkością, sygnał ON - usterka Układ ster. prędkością, sygnał OFF - usterka Układ ster. prędkością, sygnał RESUME - usterka Układ ster. prędkością, sygnał SET - usterka Układ ster. prędkością, sygnał COAST - usterka Układ ster. prędkością, sygnał ACCEL usterka Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - usterka Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - niski sygnał wejściowy Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - wysoki sygnał wejściowy Układ ster. prędkością prędkość jazdy zbyt wysoka Układ ster. prędkością usterka wejściowego obwodu elektrycznego Układ ster. prędkością sygnał wejściowy za niski Układ ster. prędkością sygnał wejściowy za wysoki Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy A brak zmiany sygnału w obwodzie elektrycznym Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy A - sygnał poza zakresem/wydajność Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy A sygnał zbyt niski Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy A sygnał zbyt wysoki System ster. prędkością, regulacja podciśnienia otwary obieg energii System ster. prędkością, regulacja podciśnienia sygnał zbyt niski System ster. prędkością, regulacja podciśnienia sygnał zbyt wysoki Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy A/B bład odniesienia System ster. prędkością sterowanie odpowietrzeniem otwarte System ster. prędkością sterowanie odpowietrzeniem sygnał zbyt niski System ster. prędkością sterowanie odpowietrzeniem sygnał zbyt wysoki Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy B - usterka Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy B brak zmiany sygnału w obwodzie elektrycznym Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy B - sygnał poza zakresem/wydajność Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy B sygnał zbyt niski Układ ster. prędkością włącznik wielofunkcyjny, sygnał wejściowy B sygnał zbyt wysoki System regulacji prędkości, regulacja nastawnika otwarty obwód prądu System regulacji prędkości, regulacja nastawnika sygnał zbyt niski 22