WYMAGANIA DODATKOWE DLA PRZEWOŹNIKÓW ZWIĄZANE Z PRZEWOZEM ARTYKUŁÓW SPOŻYWCZYCH

Transkrypt

1 WYMAGANIA DODATKOWE DLA PRZEWOŹNIKÓW ZWIĄZANE Z PRZEWOZEM ARTYKUŁÓW SPOŻYWCZYCH

2 WYMAGANIA DODATKOWE DLA PRZEWOŹNIKÓW ZWIĄZANE Z PRZEWOZEM ARTYKUŁÓW SPOŻYWCZYCH I. Zasady dotyczące higieny. 1. Wymagania dla transportu Wszystkie artykuły spożywcze powinny być przewożone samochodami w taki sposób, aby nie została naruszona ich jakość oraz cechy organoleptyczne określone w przepisach o warunkach zdrowotnych żywności i żywienia w Polskich Normach oraz wymaganiach wewnętrznych. 2. Zasady postępowania dla kierowców Zasady poruszania się kierowców na terenie zakładu zleceniodawcy/producenta: - kierowcy zgłaszają swój przyjazd portierowi i wjeżdżają do wskazanej strefy, - jeżeli takie są wymagania zakładają identyfikatory (kamizelki odblaskowe zakładu, własne lub inne znaczki), - kierowcy mogą poruszać jedynie w wydzielonej strefie ekspedycji, w której następują rozładunki i załadunki towarów z/na samochody spedycyjne tylko w obecności magazyniera lub upoważnionego pracownika zakładu. 3. Zasady higieny obowiązujące kierowców w strefie ekspedycji towarów zgodnie z wymaganiami higieniczno-sanitarnymi i zasadami przyjętymi w miejscu załadunku. Kierowcy mają obowiązek przestrzegać zakazów i nakazów obowiązujących w miejscu załadunku takich jak: nie należy nosić i wnosić na teren rampy i ekspedycji rzeczy osobistych typu: biżuteria, zegarki, agrafki, itp., okulary należy zabezpieczyć przed zsunięciem się, na terenie zakładu obowiązuje zazwyczaj zakaz palenia papierosów, w pomieszczeniach ekspedycji nie należy pluć, żuć gumy, jeść, pić, nie należy używać kosmetyków i środków higieny osobistej o intensywnym zapachu, kierowca posiadający na rękach drobne skaleczenia lub zadrapania powinien zadbać o ich zabezpieczenie opatrunkiem.

3 Kierowcy chorzy nie mogą wchodzić do strefy ekspedycji towarów. 4. Odpowiedzialność Zleceniobiorca odpowiedzialny jest za: - zapewnienie środków finansowych i rzeczowych w celu utrzymania odpowiedniego stanu sanitarnego pojazdów i szkolenia pracowników, - nadzorowanie stanu sanitarnego i higienicznego w pojazdach - nadzorowanie systematyczności badań lekarskich pracowników, - nadzorowanie systematyczności i skuteczności zabiegów DDD, - kontrolę stanu higienicznego pracowników. Kierowcy odpowiedzialni są za: - utrzymanie właściwego stanu sanitarno porządkowego pojazdów, - utrzymywanie higieny osobistej, czystej odzieży roboczej i ochronnej. Zleceniobiorca jest odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu w należytej estetyce, czystości i stanie sanitarnym. Zleceniobiorca jest odpowiedzialny za weryfikację skuteczności mycia i dezynfekcji pojazdów i prowadzonych zapisów oraz za zapewnienie środków rzeczowych i finansowych do mycia i dezynfekcji pojazdów, a także za zapewnienie zabiegów dezynsekcji i/ lub deratyzacji w miarę potrzeb. II. Mycie pojazdów i zabieg DDD Przebieg mycia a. Mycie zewnętrzne pojazdu oraz mycie i dezynfekcja skrzyni ładunkowej odbywa się w specjalistycznej myjni samochodowej. b. Mycie i dezynfekcję należy wykonywać każdorazowo przed załadunkiem pojazdu. Fakt mycia i dezynfekcji musi być potwierdzony wpisem i pieczątką do Rejestru mycia naczepy pojazdu dokonanym przez uprawnionego pracownika myjni i kierowcę. c. Umyty i wydezynfekowany pojazd, który nie był eksploatowany przez okres dłuższy niż 72 godziny musi być poddany ponownemu myciu i dezynfekcji, aby wyeliminować możliwość skażenia towaru zanieczyszczeniami, które mogły się

4 dostać do skrzyni ładunkowej w okresie przestoju (np. kontaminacja przez odchody ptasie czy innych szkodników sanitarnych). d. Komplet dokumentów dotyczących stanu sanitarnego pojazdu oraz urządzeń chłodniczych musi zawsze znajdować się w kabinie kierowcy pojazdu. 5. Przebieg dezynsekcji i/lub deratyzacji a. Dezynsekcję/ deratyzację samochodów wykonuje się doraźnie, w miarę potrzeb oraz potwierdza protokołem przeprowadzenia zabiegu dezynsekcji. III. Zasady dotyczące alergenów i GMO. 1. Zleceniobiorca odpowiada za prawidłowy transport artykułów żywnościowych. Należy to do jego podstawowych obowiązków i wchodzi w zakres codziennej obsługi. W szczególności odpowiada za: a. podjęcie decyzji odnośnie postępowania z produktem niezgodnym, b. uzyskanie i przekazanie informacji dot. przewozu artykułów zawierających alergeny i/lub GMO 2. Przebieg realizacji a. Podstawowym wymogiem dla transportu jest, aby wszystkie artykuły spożywcze przewozić samochodami w taki sposób, by nie została naruszona ich jakość zdrowotna oraz cechy organoleptyczne, określone w przepisach o warunkach zdrowotnych żywności i żywienia, w Polskich Normach oraz wymaganiach wewnętrznych producenta. b. Zleceniobiorca dokłada szczególnych starań, by nie dopuścić do potencjalnego zanieczyszczenia krzyżowego - uwzględniają właściwą kolejność przy załadunku poszczególnych asortymentów tak, aby zapobiegać zanieczyszczeniom krzyżowym alergenami i GMO. IV. Zasady dotyczące kontroli wewnętrznej przy załadunku: 1. Przebieg realizacji W trakcie przygotowania artykułów żywnościowych do transportu i bezpośrednio przed załadunkiem na środek transportu:

5 a. zgodność zamówionych towarów (zgodność dowodu dostawy lub faktury z zamówieniem) b. warunki transportu - czystość środka transportu i przestrzeni ładunkowej, - temperaturę skrzyni ładunkowej, - przewidywany czas transportu, - sposób załadowania zapobiegający zanieczyszczeniu artykułów spożywczych (szczególnie uniknięcie w trakcie załadunku możliwości kontaminacji ptasimi odchodami), c. stan opakowań zbiorczych i jednostkowych: - ewentualny brak opakowań, - uszkodzenia mechaniczne opakowań, - obce zapachy, - widoczne zanieczyszczenia, zapleśnienia, obecność szkodników itp. d. prawidłowe i czytelne oznakowanie przewożonych towarów, e. kontakt surowców i towarów brudnych i czystych. 2. Kontrola wewnętrzna załadunku surowców i towarów musi być przeprowadzana przed każdym załadunkiem przez Kierowcę. 3. Przed rozpoczęciem załadunku kierowca powinien dokonać kontroli temperatury ładowanych produktów termometrem bagnetowym. 4. Wyniki kontroli wewnętrznej decydują o przyjęciu surowca lub towaru i muszą być odnotowane pozytywny wynik kontroli zatwierdzający podpis kontrolującego i dopuszczenie dostawy do transportu, negatywny wynik kontroli dostawa zatrzymana do wyjaśnienia, powód niedopuszczenia należy odnotować w Karcie Kontroli Dostaw - w rubryce Uwagi. bądź protokół z miejsca załadunku 5. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości przy załadunku kontrolujący kierowca ma obowiązek: Powiadomić zleceniodawcę,

6 powiadomić swojego przełożonego w firmie Zleceniobiorcy odmówić przyjęcia towaru oraz postępować zgodnie z dalszymi instrukcjami zleceniodawcy 6. Załadunek powinien odbywać się w czasie dostosowanym do masy załadunku, bez przerw, w celu niedopuszczenia do podwyższenia temperatury przewożonych artykułów żywnościowych i w celu eliminacji ewentualnego zanieczyszczenia przewożonych artykułów żywnościowych. Odpowiedzialność Osobą odpowiedzialną za prawidłowy załadunek i kontrolę wewnętrzną transportowanych artykułów żywnościowych jest Kierowca oraz upoważniona osoba reprezentująca załadowcę. Dostęp do wydruku rejestrowanych temperatur z procesu załadunku jak i z wykonanej usługi transportowej powinien być zapewniony na każdorazowe żądanie Zleceniodawcy i dostępne przez co najmniej 2 lata od czasu wykonania zlecenia.