MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW

Transkrypt

1 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW Wspornik silnika górny Silniki: 4HV-4HU Łącznik reakcyjny dolny 1 11 ± 1, ± 4, ± 2, ± ± 1,8 Wspornik silnika środkowy Wspornik skrzyni biegów 6 8 ± 1, ± 0, ± 2,7 4,8 ± 0, ± 1, ± 3,2 B1BPRWQD B1BPRWRD B1BPRWSD B1BPRWTD 24

2 Śruba wału korbowego Śruba korbowodów kątowe Koło pasowe napędu osprzętu kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silniki: 4HV 4HU Układ korbowo-tłokowy 4,5 ± 0,45 8 ± 0,8 2,3 ± 0,3 46 ± 5 4,5 ± 0,5 120 ± 5 Blok silnika Dysza na dnie tłoka 1 ± 0,1 Obudowa dolna 2,3 ± 0,3 Prowadnice łańcucha napędu rozrządu 1,6 ± 0,3 Napinacz łańcucha napędu rozrządu 1,6 ± 0,3 Wspornik silnika środkowy (średnica 12 mm) (średnica 8 i 10 mm) 8 ± 1,1 4,8 ± 0,6 25

3 Silniki: 4HV-4HU Głowica Śruba obudowy pokryw łoŝysk wałków rozrządu (w kolejności od 1-22) 2,25 ± 0,3 (w kolejności od 23 i 24) 1 ± 0,1 Śruba wspornika dźwigienek zaworowych 1 ± 0,1 kątowe 30 ± 3 Kolektor wydechowy 4 ± 0,5 Pokrywa głowicy 1 ± 0,1 Koła zębate wałków rozrządu 1,6 ± 0,3 Koło zamachowe silnika - Sprzęgło Z pojedynczym kołem zamachowym silnika (Skrzynia biegów MLGU5) Z pojedynczym kołem zamachowym silnika Wstępne dokręcanie 2,5 ± 0,25 4 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2,9 ± 0,29 Z podwójnym kołem zamachowym silnika (Skrzynia biegów MLGU6) Z pojedynczym kołem zamachowym silnika Wstępne dokręcanie 2,5 ± 0,25 4 ± 0,4 Mechanizm sprzęgła 2,9 ± 0,29 B1DP1Y4D 26

4 Silniki: 4HV 4HU Układ smarowania Pompa olejowa 0,95 ± 0,15 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 2,3 ± 0,3 Przewód smarowania turbospręŝarki 2 ± 0,2 Układ wtryskowy diesel Śruba kołnierza wtryskiwaczy kątowe Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 0,6 ± 0, ± 18 1,4 ± 0,3 2,3 ± 0,3 3,5 ± 0,5 Pompa wysokiego ciśnienia paliwa 2,3 ± 0,3 Złączka na wtryskiwaczu diesla 2,3 ± 0,3 3,5 ± 0,5 Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 2,3 ± 0,3 Złączka na pompie paliwowej wysokiego ciśnienia 2,3 ± 0,3 3,5 ± 0,5 27

5 Silniki: 4HV 4HU Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego 2,2 ± 0,2 Termostat 2,3 ± 0,3 28

6 MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE ZESPOŁU SILNIK SKRZYNIA BIEGÓW Silnik: F1CE0481D Wspornik silnika górny Łącznik reakcyjny dolny 1 3 9,5 ± 0,5 29 ± ,5 ± 0,5 Wspornik skrzyni biegów 6 7 9,5 ± 0,5 B1BPSSQD B1BPSSSD B1BPSSRD 29

7 Silnik: F1CE0481D Układ korbowo-tłokowy Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego śruba Ø 12 mm 1/ kątowe 2/ kątowe 5 ± 0,5 60 ± 5 60 ± 5 Śruba mocująca obudowy pokryw łoŝysk wału korbowego Ø 8 mm 2,6 ± 0,3 Śruba korbowodów kątowe 5 ± 0,5 70 ± 5 Koło pasowe napędu osprzętu 35 ± 3,5 Blok silnika Dysza na dnie tłoka 2,5 ± 0,2 Miska olejowa Prowadnice łańcucha napędu rozrządu 4 ± 0,4 Napinacz łańcucha napędu rozrządu 5 ± 0,5 Śruba podwójnego koła zębatego wałka rozrządu 11 ± 1 Śruba koła zębatego napędu pompy wspomagania układu kierowniczego 13 ± 1 30

8 Silnik: F1CE0481D Głowica (1) - (10) Głowica: śruba Ø 15 mm; Ø 12 mm (11) Głowica: śruba Ø 8 mm ręczne (1) - (6) Głowica: śruba Ø 15 mm 13 ± 1,3 (7) - (10) Głowica: śruba Ø 12 mm 6,5 ± 0,6 (1) - (10) Głowica: śruba Ø 15 mm; Ø 12 mm 1/ dokręcanie kątowe (1) - (6) Głowica: śruba Ø 15 mm 2/ dokręcanie kątowe 90 ± 5 (7) - (10) Głowica: śruba Ø 12 mm 2/ dokręcanie kątowe 60 ± 5 (11) Głowica: śruba Ø 8 mm Śruba łoŝysk nośnych wałków rozrządu 2,5 ± 0,2 Kolektor wydechowy Rozdzielacz powietrza dolotowego 3 ± 0,3 Koła zębate wałków rozrządu 11 ± 1 B1DP2AJD 31

9 Podwójne koło zamachowe silnika kątowe MOMENTY DOKRĘCANIA: SILNIK Silnik: F1CE0481D Koło zamachowe silnika - Sprzęgło 3 ± 0,3 60 ± 2,5 Układ smarowania Pompa olejowa 2,5 ± 0,2 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej Przewód smarowania turbospręŝarki 3,5 ± 0,3 Układ wtryskowy diesel Śruba kołnierza wtryskiwaczy 2,8 ± 0,3 Złączki na wspólnym kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa Pompa wysokiego ciśnienia paliwa 2,5 ± 0,2 Złączka na wtryskiwaczu diesla Wspólny kolektor wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 2,8 ± 0,3 Złączka na pompie paliwowej wysokiego ciśnienia Układ chłodzenia Pompa płynu chłodzącego: śruba Ø 10 mm 5 ± 0,5 Pompa płynu chłodzącego: śruba Ø 8 mm Termostat 2,5 ± 0,2 Czujnik temperatury płynu chłodzącego 32