(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (21) Numer zgłoszenia: Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: Rzeczypospolitej Polskiej (13) B1 (51) IntCl7 B63B 29/02 (54) Kabina do łodzi (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 20/98 (73) Uprawniony z patentu: Guzek Maciej, Łódź, PL (72) Twórcy wynalazku: Maciej Guzek, Łódź, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 11/01 (74) Pełnomocnik: Federowicz Jadwiga PL B1 (57) 1. Kabina do łodzi, składająca się z dachu, ściany przedniej i tylnej oraz ścian bocznych montowanych na pokładzie łodzi, znamienna tym, że przednia ściana (1) i dach (4) stanowią połączone ze sobą wychylnie sztywne elementy płytowe, do których przymocowane są boczne ściany (3) i tylna ściana (2), wykonane z tekstylnego materiału, mocowane rozłącznie z pokładem, przy czym przednia ściana (1) jest połączona z pokładem wychylnie, zaś dach (4) w tylnej części jest połączony z pokładem przegubowo za pomocą podpory (6) stelaża. Fig. 1

2 Kabina do łodzi Zastrzeżenia patentowe 1. Kabina do łodzi, składająca się z dachu, ściany przedniej i tylnej oraz ścian bocznych montowanych na pokładzie łodzi, znamienna tym, że przednia ściana (1) i dach (4) stanowią połączone ze sobą wychylnie sztywne elementy płytowe, do których przymocowane są boczne ściany (3) i tylna ściana (2), wykonane z tekstylnego materiału, mocowane rozłącznie z pokładem, przy czym przednia ściana (1) jest połączona z pokładem wychylnie, zaś dach (4) w tylnej części jest połączony z pokładem przegubowo za pomocą podpory (6) stelaża. 2. Kabina według zastrz. 1, znamienna tym, że położenie podpory (6) stelaża ustalają połączone przegubowo z pokładem teleskopowe wsporniki (8) i/lub odciągające cięgna (9), usytuowane wzdłuż bocznych ścian (3). 3. Kabina według zastrz. 1, znamienna tym, że tylna ściana (2) i boczne ściany (3) są mocowane do dachu (4) i pokładu za pomocą połączonych z nimi trwale listew (10 i 12). 4. Kabina według zastrz. 3, znamienna tym, że dolne listwy (12) tylnej ściany (2) i bocznych ścian (3) są od góry mocowane rozłącznie oporowymi płytkami (14), osadzonych wychylnie w odsądzeniu obrzeża pokładu. * * * Przedmiotem wynalazku jest kabina do łodzi, zwłaszcza do małej łodzi wędkarskoturystycznej. Znane są kabiny małych statków wodnych składające się z dachu, ściany przedniej i tylnej oraz ścian bocznych połączonych ze sobą na stałe, wykonanych najczęściej ze sklejki lub listew na drewnianym szkielecie oraz z tworzyw sztucznych. Kabiny te mają drzwi wejściowe oraz jedno lub więcej okien. Dotychczas małe łodzie z uwagi na brak miejsca nie posiadają stałych kabin. Celem wynalazku jest opracowanie składanej, lekkiej konstrukcji kabiny dla małej łodzi, rozkładanej na czas noclegu oraz biwakowania podczas złych warunków atmosferycznych. Zgodnie z wynalazkiem opracowano składaną kabinę, która ma przednią ścianę i dach stanowiące sztywne elementy płytowe, połączone ze sobą wychylnie, do których przymocowane są boczne ściany i tylna ściana, wykonane z tekstylnego materiału, mocowane rozłączne z pokładem łodzi, przy czym przednia ściana jest połączona z pokładem wychylnie, zaś dach w tylnej części jest połączony przegubowo za pomocą podpory stelaża. Położenie podpory ustalają połączone przegubowo z pokładem teleskopowe wsporniki i/lub odciągające cięgna, usytuowane wzdłuż ścian bocznych. Tylna ściana i boczne ściany są mocowane do dachu i pokładu za pomocą połączonych z nimi trwale listew. Dolne listwy tylnej ściany i bocznych ścian są od góry mocowane rozłącznie oporowymi płytkami, osadzonymi wychylnie na odsadzaniu obrzeża pokładu. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zamontowaną na łodzi kabinę w stanie rozłożonym w widoku perspektywicznym od strony bocznej, fig. 2 - samą kabinę bez stelaża w widoku perspektywicznym z góry, na której liniami przerywanymi zaznaczono położenie elementów składowych kabiny w pozycji złożonej, fig. 4 - połączenie ściany tylnej i ścian bocznych z dachem lub ściany przedniej ze ścianami bocznymi w przekroju poprzecznym po linii A - A według fig. 3, a fig. 5 - połączenie ściany tylnej lub ścian bocznych z pokładem łódki w przekroju pionowym. Kabina składa się z przedniej ściany 1, tylnej ściany 2, bocznych ścian 3, dachu 4 oraz stelaża. Przednia ściana i dach o zarysie trapezu stanowią sztywne elementy płytowe, wyko-

3 nane z profilowanej blachy stalowej lub tworzywa sztucznego np. poliestrowo-szklanego. U dołu przednia ściana jest połączona z pokładem łodzi wychylnie za pomocą kilku znanych zawiasów 5 np. skrzydełkowych, mocowanych od strony zewnętrznej i umożliwiających całkowite położenie tej ściany stroną zewnętrzną na pokładzie. U góry przednia ściana jest połączona z dachem również za pomocą zawiasów, przymocowanych od strony wewnętrznej kabiny, umożliwiających płaskie składanie tych płyt stronami wewnętrznymi. Do dachu 4 i przedniej ściany 1 są przymocowane boczne ściany 3 i tylna ściana 2 wykonane z tekstylnego łatwo składającego się materiału, korzystnie tkaniny z włókien sztucznych, pokrytej wodoodporną apreturą. Tylna część dachu w stanie rozłożonym spoczywa na stelażu, wykonanym z rurek metalowych. Głównym elementem stelaża jest podpora 6 przymocowana przegubowo z dwóch stron do pokładu. Podpora jest u góry zagięta z obu stron na wysokości dachu, tworząc na całej jego szerokości poprzeczkę, połączoną również przegubowo z tylną częścią dachu za pomocą obejm 7. Punkty A, B, C, i D, przegubowego połączenia ze sobą przedniej ściany 11, dachu 4 i podpory 6 stelaża z pokładem, tworzą od strony bocznej równoległobok, co umożliwia swobodne, płaskie złożenie konstrukcji kabiny. Położenie podpory w stanie rozłożonym ustalają połączone z nią przegubowo po obu stronach w punkcie E dwa teleskopowe wsporniki 8, połączone u dołu przegubowo w punkcie F z pokładem i/lub odciągające cięgna 9, łączące korzystnie tylną część dachu ze ścianą przednią wzdłuż przekątnej ściany bocznej. Wsporniki są utworzone z dwóch połączonych teleskopowo elementów rurowych, które w pozycji rozłożonej kabiny są maksymalnie wsunięte i ograniczają również odciągające cięgna. W tej pozycji podpora oraz ściana przednia są pochylone do tyłu, co przy obciągnięciu ścian tekstylnych oraz dodatkowym obciążeniu masą wszystkich ścian i dachu, zapewniają stabilność kabiny w pozycji rozłożone. Boczne ściany 3 i tylna ściana 2 są mocowane do dachu 4 za pomocą drewnianych lub tworzywowych listew 10, połączonych od strony wewnętrznej do zagiętej części dachu i mocowanych od strony zewnętrznej wkrętami 11. Taką samą techniką za pomocą listew i wkrętów mocowane są również ściany boczne do przedniej ściany. Tekstylne ściany mocowane są trwale do listew, korzystnie przez przyklejenie brzegów płatów do trzech ich boków. Ściany boczne i ściana tylna w części bocznej są mocowane do wyprofilowanego odsądzenia obrzeża pokładu łódki również za pomocą połączonych z nimi trwale dolnych listew 12. Obie ściany boczne są mocowane u dołu do dwóch korzystnie równej długości listew, co ułatwia ich chowanie pod dach podczas składania kabiny. Dolne listwy ściany tylnej i ścian bocznych przylegają do odsadzenia obrzeża pokładu i są blokowane od strony bocznej przykręconymi kątowymi płytkami 13 lub przyklejonymi listewkami, zaś od strony górnej za pomocą oporowych płytek 14 osadzonych wychylnie na odsądzeniu pokładu, korzystnie mimośrodowo, które zwalniają blokowanie listew po ich wychyleniu. Płytki 13 i 14 mocowane są do pokładu za pomocą łączników śrubowych 15. Listwy 10 i 12 umożliwiają łatwe obciąganie ścian na całej ich długości, co zwiększa sztywność konstrukcji kabiny. W ścianie tylnej jest wykonany otwór wejściowy, przesłaniany zasłoną 16 łączoną za pomocą zamka błyskawicznego lub taśm samosczepnych. U dołu zasłony jest przyklejona obciążająca ją płyta, która odchylona do góry tworzy otwór wentylacyjny. Natomiast w ścianie przedniej wykonany jest otwór okienny z otwieraną pokrywą 17, stanowiący jednocześnie wyjście awaryjne dla załogi i ułatwiający kotwiczenie łodzi. Złożenia kabiny może dokonać jedna osoba, po uprzednim obróceniu blokujących płytek 14 i wyjęciu dolnych listew 12, które razem z bocznymi ścianami 3 i tylną ścianą 2 są składane do wewnątrz pod dach 4, który na podporze 6 stelaża przemieszczany jest do przodu do całkowitego położenia się ściany przedniej na pokładzie łodzi. W zależności od konstrukcji łodzi, kabina może być dowolnie montowana i składana, zarówno na pokładzie dziobowym jak i rufowym.

4 Fig. 3

5 Fig. 4 Fig. 5

6 Fig. 1 Fig. 2 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz. Cena 2,00 zł.