Puławy, maj 2015r. Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach ul. Piłsudskiego Puławy woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA -

Transkrypt

1 Gajewski Marcin Projekty Drogowe Puławy ul. Kołłątaja 8/27A NIP: Tel PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ZWIĄZANYCH Z: Przebudowa drogi wewnętrznej dojazdowej od ulicy Norwida do Przedszkola nr 7 w Puławach. INWESTOR - Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach ul. Piłsudskiego Puławy woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA - GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A Puławy NIP: IMIĘ I NAZWISKO UPR. NR DATA PODPIS OPRACOWAŁ mgr inż. Marcin Gajewski LUB/0213/POOD/ Puławy, maj 2015r

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY II. PLAN ORIENTACYJNY III. PLAN SYTUACYJNY

3 I. OPIS TECHNICZNY l. PODSTAWA OPRACOWANIA. 1. Zlecenie Inwestora; 2. Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 roku ( tekst jednolity Dz.U. z 2013r poz 260 z dnia r) 3. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. z 2012r poz.1137 z dnia 30 sierpnia 2012 r.); 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem z dnia 23 września 2003 r. (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729); 5. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dn , poz z późn. zmianami); 6. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220 z dn r., poz. 2181) w szczególności Załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach oraz Załącznik nr 4 Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach; 7. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania przeprowadzona w trakcie wizji lokalnej. 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia miejsca robót na czas prowadzenia robót związanych z Przebudową drogi wewnętrznej dojazdowej od ulicy Norwida do Przedszkola nr 7 w Puławach Zakres opracowania obejmuje oznakowanie i zabezpieczenie strefy robót na czas wykonywania robót drogowych związanych z realizacją zadania tj. wykonaniem nowej nawierzchni asfaltowej wraz z obramowaniem krawężnikiem betonowym 15x30cm i ułożeniem na chodnikach i parkingach nowej nawierzchni z kostki brukowej betonowej. 3. CHARAKTERYSTYKA DROGI Droga wewnętrzna posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 3,5m i przekroju ulicznym. Jezdnia z obu stron ograniczona jest krawężnikiem betonowym, za którym znajdują się chodniki z płytek betonowych chodnikowych o szerokości 1,5-2,0m. Po lewej stronie znajdują 2 zatoki parkingowe z trylinki o prostopadłym sposobie parkowania dla około 10 pojazdów, natomiast po prawej stronie 2 zatoki o równoległym sposobie parkowania dla 4 pojazdów.

4 Istniejąca jezdnia asfaltowa i chodniki z płytek betonowych chodnikowych jest w złym stanie technicznym i wymaga wykonania pilnych robót remontowych w celu poprawy warunków bezpieczeństwa ruchu kołowego i pieszych. Rozpatrywana droga zlokalizowana jest pomiędzy budynkami mieszkalnymi wielorodzinnymi i posiada pełne uzbrojenie podziemne. Droga ta zapewnia dojazd do przylegających bloków i przedszkola nr CHARAKTERYSTYKA RUCHU NA DRODZE I OPIS ZAGROŻEŃ I UTRUDNIEŃ. Charakterystyka ruchu na drodze. Po drodze tej odbywa się ruch bardzo mały ruch pojazdów osobowych mieszkańców przyległych budynków mieszkalnych wielorodzinnych oraz dojeżdżających do przedszkola nr 7. Opis występujących zagrożeń i utrudnień. Zagrożeniami i utrudnieniami, które mogą zaistnieć w trakcie wprowadzenia organizacji ruchu, jest istniejący ruch samochodowy stwarzający niebezpieczeństwo dla robotników i maszyn budowlanych biorących udział w pracach związanych z realizacją zamierzonego przedsięwzięcia budowlanego. Innym niebezpieczeństwem jest kolizja spowodowana przez maszyny budowlane z pojazdami lub pieszymi korzystającymi z ulicy. Dlatego też zachodzi konieczność właściwego oznakowania robót, tak aby jak najmniej zakłócać warunki ruchu pojazdów i pieszych panujące na drodze. 5. OPIS SPOSOBU OZNAKOWANIA ROBÓT. W związku z planowanymi robotami drogowymi tj. wykonaniem nowej nawierzchni asfaltowej wraz z obramowaniem krawężnikiem betonowym 15x30cm i ułożeniem na chodnikach i parkingach nowej nawierzchni z kostki brukowej betonowej zachodzi konieczność całkowitego wyłączenia odcinka drogi z ruchu drogowego na czas prowadzenia robót. W celu prawidłowego oznakowania etapów robót należy zgodnie z przedstawionym rysunkiem na drodze umieścić następujące oznakowanie: - znak A-14 roboty na drodze oraz zaporę drogową U-20b wraz ze znakiem B-2 ( Zakaz ruchu pojazdów) z tabliczką Nie dotyczy pojazdów budowy

5 - znak B-21 zakaz skrętu w lewo z tabliczką Nie dotyczy pojazdów budowy - znak B-22 zakaz skrętu w prawo z tabliczką Nie dotyczy pojazdów budowy - zaporę drogową U-20b wraz ze znakiem B-41 ( Zakaz ruchu pieszych ) z tabliczką Przejście drugą stroną ulicy, który należy umieścić na chodniku, na którym prowadzone będą roboty. Znaki drogowe i zapory należy umieścić tylko na czas prowadzenia robót, a roboty prowadzić tak aby nie zakłócać komunikacji ruchu samochodowego i pieszego odbywającego się drodze. 6. UWAGI KOŃCOWE. Do oznakowania robót należy zastosować znaki o jedną grupę wielkości wyższą od stosowanych na danej drodze. Na drodze tej należy zastosować znaki z grupy wielkości znaków min. Średnich. Znaki i urządzenie brd należy wykonać z folii odblaskowej typu 2 zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. nr 220 poz. 2181) Odległość znaków od krawędzi jezdni W trakcie trwania robót należy szczególnie zadbać o to, aby oznakowanie było kompletne, czytelne i w należytym stanie technicznym. W czasie robót pracujące maszyny i urządzenia muszą posiadać włączone żółte światła ostrzegawcze. Pracownicy znajdujący się na odcinku robót muszą być ubrani w kamizelki koloru ostrzegawczego (pomarańczowy) lub w ubrania o takich barwach.

6 Ze względu na przenośny charakter znaków, a więc szybsze ich zużycie, szczególna uwagę należy zwrócić na konieczność ich oczyszczania i odnawiania. Oznakowanie robót powinno być odebrane przez inspektora nadzoru przed ich rozpoczęciem i potwierdzone wpisem do dziennika budowy. Przewidywany termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu r.