Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. Warszawa, 10 października 2016 r.
|
|
- Kacper Sikora
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Wyzwania sektora kolejowego na tle Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju Warszawa, 10 października 2016 r.
2 Diagnoza stanu obecnego Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - WYZWANIA TRANSPORTOWE, ŚRODOWISKOWE I PRZESTRZENNE Istniejące wyzwania: Dalsze zmniejszenie dysproporcji w poziomie dostępności transportowej i dysproporcji rozwojowych, Zmiana modelu mobilności, Poprawa jakości powietrza w miastach i ograniczenie negatywnego oddziaływania na środowisko, Poprawa poziomu i nasycenia infrastrukturą obszarów wiejskich, Przeciwdziałanie ekstensywnej, rozproszonej zabudowie zwłaszcza wokół dużych miast.
3 Nowy model rozwoju proponowany w SOR Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju dotychczasowy i nowy model rozwoju Model polaryzacyjno - dyfuzyjny Zrównoważony rozwój
4 Nowy model rozwoju proponowany w SOR Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju WYMIAR TRANSPORTOWY, ŚRODOWISKOWY I PRZESTRZENNY WYMIAR TRANSPORTOWY Zwiększenie dostępności transportowej oraz poprawa warunków świadczenia usług związanych przewozem towarów i pasażerów WYMIAR ŚRODOWISKOWY Rozwój potencjału środowiska naturalnego na rzecz obywateli i przedsiębiorców WYMIAR PRZESTRZENNY Wzmacnianie regionalnych przewag konkurencyjnych w oparciu o specjalizacje gospodarcze
5 Strategia na Rzecz Odpowiedzialnego rozwoju: cel główny, cele szczegółowe, obszary Cel główny Tworzenie warunków dla wzrostu dochodów mieszkańców Polski przy jednoczesnym wzroście spójności w wymiarze społecznym, ekonomicznym i terytorialnym Cel szczegółowy I Trwały wzrost gospodarczy oparty na dotychczasowych i nowych przewagach Cel szczegółowy II Rozwój społecznie i terytorialnie równoważony Cel szczegółowy III Skuteczne państwo i instytucje gospodarcze służące włączeniu społecznemu i wzrostowi gospodarczemu Obszary niezbędne do osiągnięcia celów Strategii: Kapitał ludzki i społeczny, Transport, Energia, Środowisko naturalne, Bezpieczeństwo narodowe
6 Strategia na Rzecz Odpowiedzialnego rozwoju: cel główny, cele szczegółowe, obszary Cel główny Tworzenie warunków dla wzrostu dochodów mieszkańców Polski przy jednoczesnym wzroście spójności w wymiarze społecznym, ekonomicznym i terytorialnym Cel szczegółowy I Trwały wzrost gospodarczy oparty na dotychczasowych i nowych przewagach Cel szczegółowy II Rozwój społecznie i terytorialnie równoważony Cel szczegółowy III Skuteczne państwo i instytucje gospodarcze służące włączeniu społecznemu i wzrostowi gospodarczemu Obszary: Spójność społeczna Rozwój zrównoważony terytorialnie
7 Transport cel i oczekiwane efekty Przesłanie Zintegrowana sieć transportowa, pozwalająca na poprawę dostępności transportowej i skrócenie czasu przejazdu Większe wykorzystanie potencjału kolei do przewozów intermodalnych Cel Zwiększenie dostępności transportowej oraz poprawa warunków świadczenia usług związanych z przewozem towarów i pasażerów
8 Transport kierunki interwencji Zwiększenie udziału ekologicznego transportu w miastach oraz ich obszarach funkcjonalnych Zintegrowana, wzajemnie powiązana sieć transportowa służąca konkurencyjnej gospodarce Poprawa efektywności wykorzystania publicznych środków na przedsięwzięcia transportowej
9 Transport działania Uzupełnienie sieci połączeń drogowych i kolejowych Atrakcyjna oferta dla kolejowych przewozów towarowych Zwiększenie wykorzystania transportu intermodalnego Budowa lub modernizacja śródlądowych dróg wodnych ze szczególnym uwzględnieniem Odry Integracja biletowo-sprzedażowa na kolei Poprawa infrastruktury dostępowej portów morskich Modernizacja infrastruktury kolejowej Zintegrowana, wzajemnie powiązana sieć transportowa służąca konkurencyjnej gospodarce Poprawa stanu taboru pasażerskiego Poprawa bezpieczeństwa ruchu
10 Transport kierunki interwencji Poprawa jakości usług w ramach transportu publicznego Zwiększenie udziału ekologicznego transportu w miastach oraz ich obszarach funkcjonalnych Rozwój kolejowych pasażerskich przewozów aglomeracyjnych Efektywne rozwiązania - węzły przesiadkowe, Inteligentne Systemy Transportowe Wymiana taboru transportu miejskiego na ekologiczny, niskoemisyjny Promocja ruchu rowerowego i pieszego Rozwój sieci tramwajowych w miastach Włączenie publicznego transportu zbiorowego w aglomeracjach w projekt Wspólny Bilet
11 Transport kierunki interwencji Zwiększenie efektywności wykorzystania dostępnych środków, szczególnie na kolej Koordynacja inwestycji sprzyjająca uzyskaniu efektu sieciowego Zwiększenie udziału projektów z sektora transportu w projektach finansowanych przez EFIS Wzmocnienie potencjału administracyjnego w obszarze zarządzania infrastrukturą, realizacji zamówień publicznych, partnerstwa publiczno-prywatnego Maksymalizacja wykorzystania środków z funduszy UE Przygotowanie modeli finansowania przedsięwzięć transportowych, angażujących środki prywatne Poprawa efektywności wykorzystania publicznych środków na przedsięwzięcia transportowe
12 Transport Oczekiwane efekty Ograniczenie jednostkowych kosztów transportu Wielogałęziowa wzajemnie zintegrowana i uzupełniająca się sieć transportowa Wykorzystanie Inteligentnych Systemów Transportowych Poprawa bezpieczeństwa Poprawa jakości usług transportowych Skrócenie czasu przejazdu
13 Transport projekty kolejowe oczekiwane efekty 2020 rok Źródło: PKP PLK Źrodło: GDDKiA
14 Transport wybrane wskaźniki Nazwa wskaźnika Wartość bazowa (2015) Wartość w roku 2023 Długość linii kolejowych pozwalających na ruch pociągów pasażerskich z prędkością techniczną powyżej 160 km/h
15 Transport wybrane wskaźniki Nazwa wskaźnika Wartość bazowa Wartość pośrednia Wskaźnik Międzygałęziowej Dostępności Transportowej (WMDT) 34,62 (2014) 42,56 (2023)
16 Transport projekty strategiczne Dokumenty strategiczne Krajowy Program Kolejowy Program Budowy Dróg Krajowych na lata (z perspektywą do 2025r.) Program rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do roku 2030) Plan rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata z perspektywą do roku 2030 Program zarządzania i przebudowy dworców kolejowych Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Pozostałe działania Modernizacja taboru kolejowego Rozwój transportu intermodalnego Kompleksowy program rozbudowy infrastruktury systemów transportu publicznego Wdrożenie Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Projekt Wspólny Bilet
17 Źródła finansowania Strategii do roku 2020 Krajowe środki publiczne Źródła zagraniczne Środki prywatne środki budżetu państwa, państwowych funduszy celowych oraz agencji wykonawczych środki budżetów jednostek samorządu terytorialnego fundusze zarządzane w ramach Polskiego Funduszu Rozwoju środki innych jednostek oraz form organizacyjno-prawnych sektora finansów publicznych środki Europejskich Funduszy Strukturalnych i Inwestycyjnych z budżetu UE alokowane na okres programowania (Umowa Partnerstwa, programy operacyjne, PROW) programy i inicjatywy unijne inne niż EFSI (np. CEF, Horyzont 2020, COSME, LIFE, Erasmus+, EaSI) mechanizmy finansowe EOG i NMF zagraniczne programy kredytowe, poręczeniowe i gwarancyjne (Plan Junckera, EBI, EIF, EBOR, programy z BŚ) środki sektora bankowego (kredyty udzielane w ramach systemu gwarancji i poręczeń) potencjał inwestycyjny przedsiębiorstw potencjał inwestycyjny spółek skarbu Państwa
18 Umowa Partnerstwa jedno ze źródeł finasowania SOR Całkowita alokacja na sektor kolejowy wskazana w Umowie Partnerstwa 10,2 mld EUR Regionalne Programy Operacyjne Program Operacyjny Polska Wschodnia! 1,3 mld EUR 0,3 mld EUR 3,6 mld EUR Zgodnie z wynegocjowaną z Komisją Europejską Umową Partnerstwa, sektor kolejowy jest traktowany priorytetowo. Inwestycje kolejowe realizowane są w ramach Celu tematycznego 7 Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie niedoborów przepustowości w działaniu najważniejszej infrastruktury sieciowej. 5 mld EUR Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Instrument Łącząc Europę CEF
19 Programy operacyjne na lata jako instrument realizacji SOR projekt Luxtorpeda 2.0 Projekt Luxtorpeda 2.0 stymulowanie rozwoju produkcji polskich pojazdów szynowych transportu publicznego w szczególności w zakresie innowacji Dostępna alokacja UE na projekty taborowe w ramach programów operacyjnych : Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko ALOKACJA: Regionalne Programy Operacyjne ALOKACJA:
20 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko jako instrument realizacji SOR Całkowita alokacja UE POIiŚ 27,4 mld EUR (116,4 mld zł) Oś priorytetowa V Rozwój transportu kolejowego w Polsce Alokacja UE 5 mld EUR (21,2 mld zł) 18% alokacji POIiŚ Orientacyjny kurs: 1EURO = 4,25 zł
21 Podział alokacji w ramach V osi POIiŚ DZIAŁANIE 5.1 (Kolej w TEN-T) Infrastruktura w sieci TEN-T Tabor (konkurs) DZIAŁANIE 5.2 (Kolej poza TEN-T w tym kolej aglomeracyjna) Infrastruktura poza siecią TEN-T Tabor (konkurs) SUMA V OŚ
22 POIiŚ typy projektów Typy projektów kolejowych mogących ubiegać się o dofinansowanie 1. Budowa, modernizacja i rehabilitacja linii kolejowych, w tym z możliwością: Instalacji ERTMS budowy i modernizacji przystanków kolejowych instalacji systemów sterowania ruchem kolejowym instalacji systemów usprawniających zarządzanie przewozami pasażerskimi budowy obiektów inżynieryjnych 2. Unowocześnienie taboru kolejowego zakup lub modernizacja taboru kolejowego wraz z niezbędną infrastrukturą służącą jego utrzymaniu, w tym taboru i urządzeń niezbędnych do przygotowania składów/pociągów dla ruchu pasażerskiego (nie będzie możliwości dofinansowania zakupu używanego taboru i jego modernizacji)
23 POIiŚ konkursowy tryb wyboru projektów Wysokość środków przeznaczonych na dofinansowanie projektów INFRASTRUKTURALNYCH TABOROWYCH 1 230,00 mln PLN 1 030,00 mln PLN Środki na realizację projektów infrastrukturalnych zostały zarezerwowane w Krajowym Programie Kolejowym, w ramach zadania: Infrastrukturalne projekty aglomeracyjne finansowane z Funduszu Spójności (zał. 1-pozycja 109) Jeden wspólny konkurs skierowany do przewoźników międzyregionalnych i aglomeracyjnych
24 POIiŚ planowane efekty Planowane efekty realizacji V osi POIiŚ Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych 625 km Liczba zakupionych / zmodernizowanych pojazdów kolejowych Długość linii kolejowych wyposażonych w system ERTMS 480 km
25 Dziękuję za uwagę Monika Stopa Ministerstwo Rozwoju
12.08.2014, Łódź. Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata 2014-2020
12.08.2014, Łódź Szkolenie z zakresu krajowych Programów Operacyjnych na lata 2014-2020 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 12.08.2014, Łódź PLAN PREZENTACJI 1. Opis Programu Operacyjnego
Bardziej szczegółowoStrategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym
Strategia i priorytety inwestycyjne w transporcie kolejowym Sektor kolejowy w Polsce priorytety, możliwości inwestycyjne i największe wyzwania w nowej perspektywie finansowej British Embassy Warsaw British
Bardziej szczegółowoEfektywność wykorzystania środków UE w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - rola organizacji pozarządowych
Efektywność wykorzystania środków UE w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju - rola organizacji pozarządowych Warszawa, 8.09.2016 r. 1. Sformułowanie uwag konsultacyjnych dotyczących konkretnej strategii
Bardziej szczegółowoTransport jako jeden z priorytetów polityki spójności
Rozpoczynamy cykl prezentowania zapisów programów operacyjnych funduszy europejskich 20142020, poświęconych sektorowi usług publicznych, jakim jest szeroko rozumiany transport. Zajrzymy do programu krajowego
Bardziej szczegółowoPROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA
PROGRAM OPERACYJNY POLSKA WSCHODNIA OŚ PRIORYTETOWA I Innowacyjna Polska Wschodnia Priorytet Inwestycyjny 1.2 Zwiększenie aktywności przedsiębiorstw w zakresie B+R. Przykładowe typy projektów: Wsparcie
Bardziej szczegółowoFinansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne
1 Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne Krzysztof Rodziewicz Dyrektor Departamentu Przygotowania i Wdrażania Projektów Centrum Unijnych Projektów Transportowych Szczecin 12.06.2019
Bardziej szczegółowoWIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY
WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA 2014-2020 Czerwiec 2015r. 1 Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata 2014-2020 Zatwierdzony
Bardziej szczegółowoProgram Operacyjny Polska Wschodnia
Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 INFORMACJE OGÓLNE Dodatkowe wsparcie dla Polski Wschodniej województw: lubelskiego, podlaskiego, podkarpackiego, świętokrzyskiego i warmińsko-mazurskiego Finansowanie:
Bardziej szczegółowoDofinansowanie dla przedsiębiorstw
PROGRAM PROGRAM OPERACYJNY OPERACYJNY INFRASTRUKTURA POLSKA I ŚRODOWISKO CYFROWA 2014-2020 2014-2020 Dofinansowanie dla przedsiębiorstw ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH I TRANSPORTU MORSKIEGO, PORTÓW, POŁĄCZEŃ
Bardziej szczegółowoNowa perspektywa finansowa Unii Europejskiej 2014-2020. Warszawa, 14 października 2014 r.
Nowa perspektywa finansowa Unii Europejskiej 2014-2020 Warszawa, 14 października 2014 r. 1 Cele tematyczne 2 Programy operacyjne na poziomie krajowym i regionalnym 3 Programy ramowe Unii Europejskiej Wsparcie
Bardziej szczegółowoDepartament Zarządzania Programami Operacyjnymi Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego
Wykaz działań i beneficjenci mogący ubiegać się o dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020 i kryteria naboru projektów drogowych Departament Zarządzania
Bardziej szczegółowoSkutecznie korzystamy z obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Stawiamy na rozwój regionów i lepszą jakość życia.
Możliwości finansowania projektów budowlanych w Polsce ze środków UE w świetle nowej perspektywy finansowania 2014-2020 Warszawa, 24 września 2013 r. 1 Dotychczasowe doświadczenia Skutecznie korzystamy
Bardziej szczegółowoPoprawa stanu połączeń kolejowych w regionie
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 2074/2016 Zarządu Województwa Świętokrzyskiego z dnia 14 grudnia 2016 r. pn. Szczegółowy Opis Osi Priorytetowych Działanie 5.2 Infrastruktura kolejowa 1. Numer i nazwa osi
Bardziej szczegółowoRysunek 1. Miejsce SRT w systemie zintegrowanych strategii rozwoju kraju
STRESZCZENIE STRATEGII ROZWOJU TRANSPORTU Miejsce i rola Strategii Rozwoju Transportu Strategia Rozwoju Transportu (SRT) jest średniookresowym dokumentem planistycznym, który zgodnie z ustawą z dnia 6
Bardziej szczegółowoWsparcie gospodarki niskoemisyjnej w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Warszawa, 20 marca 2015 r.
Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 Warszawa, 20 marca 2015 r. UMOWA PARTNERSTWA Dokument określający strategię interwencji funduszy europejskich
Bardziej szczegółowoFinansowanie efektywności energetycznej w budynkach z funduszy europejskich w ramach perspektywy finansowej 2014-2020 Katowice, 11 czerwca 2015 r.
Finansowanie efektywności energetycznej w budynkach z funduszy europejskich w ramach perspektywy finansowej 2014-2020 Katowice, 11 czerwca 2015 r. Dokument określający strategię interwencji funduszy europejskich
Bardziej szczegółowoPriorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU
Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie
Bardziej szczegółowoRegionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata być albo nie być (regionem samodzielnym rozwojowo po 2023 roku)
Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 być albo nie być (regionem samodzielnym rozwojowo po 2023 roku) Radomir Matczak Departament Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego
Bardziej szczegółowoWspółpraca z Regionami w kontekście projektu Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju oraz polityki spójności na lata
Współpraca z Regionami w kontekście projektu Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju oraz polityki spójności na lata 2014-2020 Warszawa, 15 września 2016 r. Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 3 do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego projekt z dnia 8 kwietnia 2014 r.
Obszary komplementarności oraz mechanizmy koordynacji między funduszami polityki spójności, EFRROW, EFMR oraz innymi unijnymi i krajowymi instrumentami finansowania oraz EBI Załącznik nr 3 do Regionalnego
Bardziej szczegółowoWsparcie przedsiębiorców w latach 2014-2020 możliwości pozyskania dofinansowania w nowej perspektywie unijnej
Wsparcie przedsiębiorców w latach 2014-2020 możliwości pozyskania dofinansowania w nowej perspektywie unijnej Iwona Wendel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Warszawa, 22 maja 2014
Bardziej szczegółowoMaciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej.
Maciej Musiał : Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście Krajowej Polityki Miejskiej. Partnerstwo dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Województwo Wielkopolskie Miasto Poznań Powiat
Bardziej szczegółowoWarszawa, r.
doświadczenia w pozyskiwaniu dofinansowania na projekty inwestycyjne ze środków Unii Europejskiej w okresie programowania 2007-2013 i perspektywy na przyszłość Warszawa, 29.11.2013 r. Spis treści Perspektywa
Bardziej szczegółowoFINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF
FINANSOWANIE PRZEDSIĘWZIĘĆ ITS W RAMACH POIIS W PERSPEKTYWIE FINANSOWEJ 2014-2020 ORAZ ŚRODKÓW ŁĄCZĄC EUROPĘ - CEF Centrum Unijnych Projektów Transportowych styczeń 2017 r. PROGRAM OPERACYJNY INFRASTRUKTURA
Bardziej szczegółowoRegionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego. Założenia perspektywy finansowej 2014-2020. www.pgie.pl
Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego Założenia perspektywy finansowej 2014-2020 www.pgie.pl Perspektywa 2014-2020 W latach 2014-2020 Polska otrzyma z budżetu UE ok. 119,5 mld euro. Na
Bardziej szczegółowoFinansowania projektów w nowej perspektywie w ramach I i II Osi priorytetowej RPO WŁ 2014-2020. 12 czerwca 2015 r., Tomaszów Mazowiecki
Finansowania projektów w nowej perspektywie w ramach I i II Osi priorytetowej RPO WŁ 2014-2020 12 czerwca 2015 r., Tomaszów Mazowiecki 476,46 mln euro (ok. 1,95 mld PLN ) z EFRR na rozwój gospodarczy regionu
Bardziej szczegółowoBogusław Kotarba. Współpraca transgraniczna w świetle założeń umowy partnerstwa Polska Unia Europejska
Bogusław Kotarba Współpraca transgraniczna w świetle założeń umowy partnerstwa Polska Unia Europejska 2014-2020 Europejska współpraca terytorialna (EWT) EWT stanowi jeden z dwóch celów polityki spójności
Bardziej szczegółowoStrategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie finansowej 2014-2020. Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.
Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie finansowej 2014-2020 Wrocław, 15 kwietnia 2015 r. Perspektywa finansowa 2007-2013 Budowa dróg nie likwiduje
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Bardziej szczegółowoMiejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu. Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
Miejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu Województwa Dolnośląskiego Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego 1 Plan prezentacji 1. Obszary
Bardziej szczegółowounijnych i krajowych
Możliwości dofinansowania działań i inwestycji z zakresu gospodarki niskoemisyjnej. ze środków unijnych i krajowych SPOTKANIE Z PRZEDSIĘBIORCAMI Miejski Ośrodek Kultury w Józefowie ul. Wyszyńskiego 1 9
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji poznańskiej. Kaczmarek T., Bul R. : Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
Bardziej szczegółowo1. Kilka dat 2. Budżet 3. Cele i założenia 4. Priorytety 5. Harmonogram prac 6. Źródła wiedzy PLAN SPOTKANIA
1. Kilka dat 2. Budżet 3. Cele i założenia 4. Priorytety 5. Harmonogram prac 6. Źródła wiedzy PLAN SPOTKANIA 3 KILKA DAT KILKA DAT CZERWIEC 2011 - komunikat Komisji Europejskiej zawierający propozycje
Bardziej szczegółowoOsie priorytetowe Gospodarka Innowacje Technologie Rozwój społeczeństwa informacyjnego Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej
RPO WZ 2014-2020 Osie priorytetowe 1. Gospodarka Innowacje Technologie 2. Rozwój społeczeństwa informacyjnego 3. Wsparcie gospodarki niskoemisyjnej 4. Dostosowanie do zmian klimatu 5. Rozwój naturalnego
Bardziej szczegółowoEFRR 129 517 902,00. Nośność wybudowanej/przebudowanej drogi (kn/oś) Całkowita długość nowych dróg (km) Długość wybudowanych dróg wojewódzkich (km)
1. Numer i nazwa osi priorytetowej 5. Nowoczesna komunikacja 2. Cele szczegółowe osi priorytetowej Zwiększona dostępność transportowa i poprawa bezpieczeństwa regionalnej sieci drogowej uzupełniającej
Bardziej szczegółowoStrategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Aglomeracji Opolskiej. zakres tematyczny, rola Aglomeracji Opolskiej we wdrażaniu ZIT
Strategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Aglomeracji Opolskiej zakres tematyczny, rola Aglomeracji Opolskiej we wdrażaniu ZIT O p o l e, 4 w r z e ś n i a 2 0 1 4 r. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne
Bardziej szczegółowoZałącznik nr IV. do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego
Załącznik nr IV do Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego Planowane projekty komplementarne POIŚ i POPW - tryb pozakonkursowy Lublin, 3 marca 2016 r. 1 Załącznik
Bardziej szczegółowoWIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA Oś Priorytetowa I Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka
WIELKOPOLSKI REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY NA LATA 2014-2020 Oś Priorytetowa I Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka Alokacja środków na WRPO 2014+ WRPO 2014+ 2 450,2 mln euro (EFRR 1 760,9 mln euro;
Bardziej szczegółowoMINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.
MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a
Bardziej szczegółowoPLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ DLA GMINY MOSINA. dr Jacek Zatoński Consus Carbon Engineering Sp. z o.o.
PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ DLA GMINY MOSINA dr Jacek Zatoński Consus Carbon Engineering Sp. z o.o. AGENDA Czym jest gospodarka niskoemisyjna PGN czym jest i do czego służy Dotychczasowy przebieg prac
Bardziej szczegółowoOgółem EFRR ,00. Zarząd Województwa Świętokrzyskiego
1. Numer i nazwa osi priorytetowej 6. Rozwój miast 2. Cele szczegółowe osi priorytetowej Zwiększona efektywność energetyczna w sektorze użyteczności publicznej na obszarze KOF. Obniżona emisja substancji
Bardziej szczegółowoWyzwania Cyfrowej Polski Jerzy Kwieciński
Wyzwania Cyfrowej Polski 2014-2020 Jerzy Kwieciński XXII Podkarpacka Konferencja Samorządów Terytorialnych Solina, WDW Jawor, 16-17 czerwca 2014 1 2 Agenda 1. Dlaczego Polska Cyfrowa jest tak ważna? 2.
Bardziej szczegółowoPlany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, 25-26 lutego 2014 r.
Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T Warszawa, 25-26 lutego 2014 r. 1 Uwarunkowania rozwoju kolejowej sieci TEN-T Podstawowy dokument UE dotyczący sieci TEN-T Rozporządzenie Parlamentu
Bardziej szczegółowoInformacja na temat realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata w roku Lublin, maj 2018 r.
Informacja na temat realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020 w roku 2017 Lublin, maj 2018 r. Opracowano: Departament Zarządzania Regionalnym Programem Operacyjnym
Bardziej szczegółowoŚrodki unijne - Jak najlepiej wykorzystać ostatnią szansę?
Środki unijne - Jak najlepiej wykorzystać ostatnią szansę? Magdalena Bednarska - Wajerowska Dyrektor Wydziału Koordynacji Polityki Regionalnej Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego Budżet Unii
Bardziej szczegółowoEfektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r.
Efektywność energetyczna oraz energia ze źródeł odnawialnych w województwie śląskim, doświadczenia z ostatnich 10 lat oraz perspektywa do 2023 r. Katowice, dn. 16 grudnia 2014 r. Regionalny Program Operacyjny
Bardziej szczegółowoTadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa
Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta
Bardziej szczegółowoŹRÓDŁA I METODY FINANSOWANIA PROJEKTÓW SMART
ŹRÓDŁA I METODY FINANSOWANIA PROJEKTÓW SMART PANELIŚCI Przedstawiciel MIiR: Agnieszka Dawydzik, Dyrektor Departamentu Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Przedstawiciel
Bardziej szczegółowoWzmacnianie badań naukowych, rozwoju technologicznego i innowacji w regionalnych i krajowych programach operacyjnych na lata
Wzmacnianie badań naukowych, rozwoju technologicznego i innowacji w regionalnych i krajowych programach operacyjnych na lata 2014-2020 Władysław Ortyl Marszałek Województwa Podkarpackiego Mielec, 30.05.2014
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r.
Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020 Katowice, 8 maja 2013 r. System transportowy w województwie śląskim Główne problemy i cechy Na podstawowy
Bardziej szczegółowoInformacja o realizacji Strategii Rozwoju Polski Centralnej w 2015 r. Departament Strategii Rozwoju
Informacja o realizacji Strategii Rozwoju Polski Centralnej w 2015 r. Departament Strategii Rozwoju Strategie ponadregionalne w Polsce Stratega rozwoju Polski Zachodniej do roku 2020 (30.04.2014r.) Strategia
Bardziej szczegółowoKierunek innowacje. Promowanie zrównoważonego transportu i innowacyjnych rozwiązań. Wodzisław Śląski roku
Kierunek innowacje. Promowanie zrównoważonego transportu i innowacyjnych rozwiązań Wodzisław Śląski 20.06.2016 roku REGIONALNY PROGRAM OPERACYJNY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO NA LATA 2014-2020 Alokacja prawie
Bardziej szczegółowoPlany inwestycyjne w perspektywie UE Warszawa, 16 kwietnia 2014 r.
Plany inwestycyjne w perspektywie UE 2014-2020 Warszawa, 16 kwietnia 2014 r. 1 Projekty kolejowe w WPIK [1] Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015 przyjęty Uchwałą Rady Ministrów z dnia
Bardziej szczegółowoInicjatywy Wspólnotowe
Inicjatywy Wspólnotowe INTERREG III Podstawowe informacje i dokumenty AUTOR: DOMINIKA RARÓG-OŚLIŹLOK 1.06.2004 Opracowano na podstawie informacji z Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach, MGPiPS oraz stron
Bardziej szczegółowośroda z Funduszami dla
1 2 środa z Funduszami dla 3 Wprowadzenie do funduszy europejskich na lata 2014-2020 dokumenty na poziomie unijnym Europa 2020 Pakiet Rozporządzeń Wspólne Ramy strategiczne 4 dokumenty na poziomie krajowym
Bardziej szczegółowoWstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji
Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji 28 lutego 2012 1 Podstawa prawna Traktat o Unii Europejskiej (Dz.U. z 2004 r., Nr. 90, poz. 864/30) Art. 3 cel UE to wspieranie spójności
Bardziej szczegółowoSkala wsparcia obszarów wiejskich w ramach krajowych i regionalnych programów operacyjnych na lata 2007-2013
Konferencja Polityka spójności na rzecz rozwoju obszarów wiejskich Skala wsparcia obszarów wiejskich w ramach krajowych i regionalnych programów operacyjnych na lata 2007-2013 dr Hanna Jahns Sekretarz
Bardziej szczegółowoMożliwości pozyskania dofinansowania na realizację inwestycji dotyczących zintegrowanych węzłów przesiadkowych Poznań, 5 kwietnia 2016 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Możliwości pozyskania dofinansowania na realizację inwestycji dotyczących zintegrowanych węzłów przesiadkowych Poznań, 5 kwietnia 2016 r. Agenda: 1. Program Operacyjny
Bardziej szczegółowoProgram Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
FUNDUSZ UNIA EUROPEJSKA SPÓJNOŚCI Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 Oś priorytetowa I: Podtytuł prezentacji Zmniejszenie emisyjności gospodarki Magdalena Misiurek Departament Gospodarki
Bardziej szczegółowoWsparcie małej i średniej przedsiębiorczości w ramach WRPO założenia programowe
Wsparcie małej i średniej przedsiębiorczości w ramach WRPO 2014+ - założenia programowe Wielkopolskiego Departament Wdrażania Programu Regionalnego Wsparcie przedsiębiorczości w ramach WRPO 2007-2013 Podział
Bardziej szczegółowoProgramowanie perspektywy finansowej w Wielkopolsce. Oś Priorytetowa I- Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka
1 Programowanie perspektywy finansowej 2014-2020 w Wielkopolsce Oś Priorytetowa I- Innowacyjna i konkurencyjna gospodarka 2 Alokacja środków na WRPO 2014+ WRPO 2014+ 2 450,2 mln euro (EFRR 1 760,9 mln
Bardziej szczegółowoPakiet dla miast średnichod koncepcji do realizacji. Przemyśl, 12 kwietnia 2017 r.
Pakiet dla miast średnichod koncepcji do realizacji Przemyśl, 12 kwietnia 2017 r. Pakiet dla miast średnich KONCEPCJA Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Silna polska gospodarka 1 2 3 4 5 Reindustrializacja
Bardziej szczegółowoZałożenia funkcjonowania ZIT w ramach RPO Lubuskie Zielona Góra, 12 września 2013 r.
Założenia funkcjonowania ZIT w ramach RPO Lubuskie 2020 Zielona Góra, 12 września 2013 r. Wymiar terytorialny w perspektywie finansowej UE 2014-2020 Nowym podejściem Komisji Europejskiej do polityki rozwoju,
Bardziej szczegółowoEuropejska Współpraca Terytorialna Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu
Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Programy INTERREG 2014-2020 Transgraniczne INTERREG VA Transnarodowe - INTERREG VB (Program Europa Środkowa
Bardziej szczegółowoŚroda z Funduszami Europejskimi JEDNOSTEK NAUKOWYCH
1 Środa z Funduszami Europejskimi dla JEDNOSTEK NAUKOWYCH 2 3 1. Wprowadzenie do Funduszy Europejskich na lata 2014-2020 Dokumenty na poziomie unijnym Europa 2020 Pakiet Rozporządzeń Wspólne Ramy strategiczne
Bardziej szczegółowoPRZECIWDZIAŁANIE I ADAPTACJA DO ZMIAN KLIMATU
PRZECIWDZIAŁANIE I ADAPTACJA DO ZMIAN KLIMATU W ŚWIETLE PROJEKTÓW ROZPORZĄDZEŃ DOTYCZĄCYCH POLITYKI SPÓJNOŚCI NA LATA 2014-2020 Piotr Żuber Dyrektor Departamentu Koordynacji Polityki Strukturalnej Ministerstwo
Bardziej szczegółowoEuropejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu
Europejska Współpraca Terytorialna 2014-2020 Programy INTERREG VA na polsko-niemieckim pograniczu Programy INTERREG 2014-2020 Transgraniczne INTERREG VA Transnarodowe - INTERREG VB (Program Europa Środkowa
Bardziej szczegółowoMiejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji
Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji tramwajowej ze środków w UE Departament Koordynacji Programów w Infrastrukturalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w okresie 2004-2006
Bardziej szczegółowoWładysław Ortyl Marszałek Województwa Podkarpackiego
Rola instrumentów inżynierii finansowej w zaspokajaniu potrzeb finansowych przedsiębiorstw i ożywieniu gospodarczym województwa podkarpackiego Władysław Ortyl Marszałek Województwa Podkarpackiego Rzeszów,
Bardziej szczegółowoTURYSTYKI DO 2020 ROKU. Warszawa, 17 września 2015 r.
PROGRAM ROZWOJU TURYSTYKI DO 2020 ROKU Warszawa, 17 września 2015 r. Strategia Europa 2020 Program Rozwoju Turystyki do 2020 roku, a dokumenty strategiczne Polski Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 do Uchwały nr 1232/2016 Zarządu Województwa Świętokrzyskiego z dnia 2 marca 2016 roku.
Załącznik nr 1 do Uchwały nr 1232/2016 Zarządu Województwa Świętokrzyskiego z dnia 2 marca 2016 roku. 1. Numer i nazwa osi priorytetowej 6. Rozwój miast 2. Cele szczegółowe osi priorytetowej Zwiększona
Bardziej szczegółowoP1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Bardziej szczegółowoRozwój obszarów wiejskich i rolnictwa
Rozwój obszarów wiejskich i rolnictwa w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.) Konferencja prasowa Warszawa, 17 lutego 2017 r. PRZYJĘCIE STRATEGII PRZEZ RADĘ
Bardziej szczegółowoFinansowanie przedsiębiorstw ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w perspektywie finansowej
Finansowanie przedsiębiorstw ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w perspektywie finansowej 2014-2020 Regionalny Program Operacyjny Program regionalny to jeden z programów, który umożliwi
Bardziej szczegółowoKluczowe działania zrealizowane w 2016 roku. inwestycje. Priorytety 2017
Kluczowe działania zrealizowane w 2016 roku ZARZĄDZANIE inwestycje KLIENCI Priorytety 2017 ZARZĄDZANIE Organizacja przewozów podczas Światowych Dni Młodzieży 2500 pociągów rejsowych 400 pociągów specjalnych
Bardziej szczegółowoPOLITYKA SPÓJNOŚCI
POLITYKA SPÓJNOŚCI 2021-2027 TOMASZ HANZEL Zastępca Dyrektora Departamentu Koordynacji Programów Operacyjnych Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego FINANSE 2021-2027 PROJEKTOWANA PULA ŚRODKÓW EFRR
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoInstrumenty finansowania w okresie programowania 2014-2020. Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych
Instrumenty finansowania w okresie programowania 2014-2020 Przemysław Jura Prezes Zarządu Instytut Nauk Ekonomicznych i Społecznych Invest Expo, Katowice, 08.12.2014 Fundusze Europejskie 2014-2020 innowacje
Bardziej szczegółowoPerspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce 16 listopada 2011 r. Wyzwania dla przewozów intercity Dla sprostania wymaganiom pasażera konieczne są: Radykalna poprawa jakości oferty
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA LIZBOŃSKA A POLITYKA ZATRUDNIENIA W POLSCE
STRATEGIA LIZBOŃSKA A POLITYKA ZATRUDNIENIA W POLSCE Wpływ funduszy unijnych na tworzenie nowych miejsc pracy dr Jerzy Kwieciński Podsekretarz Stanu Warszawa, 17 maja 2007 r. 1 Odnowiona Strategia Lizbońska
Bardziej szczegółowoPolski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020
Polski sektor lotniczy w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020 Perspektywa 2014-2020 nowa edycja Programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) W perspektywie 2014-2020 w zakresie transportu lotniczego
Bardziej szczegółowoFundusze unijne dla odnawialnych źródeł energii w nowej perspektywie finansowej. Warszawa, 3 kwietnia 2013 r.
Fundusze unijne dla odnawialnych źródeł energii w nowej perspektywie finansowej Warszawa, 3 kwietnia 2013 r. Dokumenty strategiczne KOMUNIKAT KOMISJI EUROPA 2020 Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego
Bardziej szczegółowoInstrumenty wsparcia obszarów wiejskich w ramach polityki spójności w okresie
Instrumenty wsparcia obszarów wiejskich w ramach polityki spójności w okresie 2014-2020 Agnieszka Dawydzik, Dyrektor Departamentu Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju Istebna 14 lutego 2014 roku Środki
Bardziej szczegółowoII. Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata
II. Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata 2014-2020 2 Regionalny Program Operacyjny Województwa Opolskiego na lata 2014-2020 Oś priorytetowa III Gospodarka niskoemisyjna Działanie
Bardziej szczegółowoZielona Góra, 19 listopada 2014 r.
Zielona Góra, 19 listopada 2014 r. Wymiar terytorialny: Województwo Lubuskie, podobnie jak pozostałe regiony w Polsce, realizuje nową politykę regionalną z wykorzystaniem tzw. terytorialnego podejścia
Bardziej szczegółowoŚrodki na projekty B+R i transfer technologii w RPO WM
Środki na projekty B+R i transfer technologii w RPO WM 2014-2020 Mazowiecka Jednostka Wdrażania Programów Unijnych Warszawa, 11 grudnia 2013 br. 1 Mazowiecka Jednostka Wdrażania Programów Unijnych MIR:
Bardziej szczegółowoProgramowanie funduszy UE w latach schemat
Programowanie funduszy UE w latach 2007-2013 schemat Strategia Lizbońska Główny cel rozwoju UE: najbardziej konkurencyjna i dynamiczna gospodarka na świecie, zdolna do systematycznego wzrostu gospodarczego,
Bardziej szczegółowoWydatkowanie czy rozwój
Wydatkowanie czy rozwój priorytety Polityki Spójności 2014-2020 i nowego RPO Województwa Łódzkiego Agnieszka Dawydzik Dyrektor Departamentu Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju Łódź, 27 maja 2015 r.
Bardziej szczegółowoOferta programów współpracy transnarodowej Interreg - wsparcie ośrodków akademickich na Warmii i Mazurach. Olsztyn, 09 maja 2017 r.
Oferta programów współpracy transnarodowej Interreg - wsparcie ośrodków akademickich na Warmii i Mazurach Olsztyn, 09 maja 2017 r. Europejska Polityka Spójności 2014-2020 Cele na lata 2014-2020 Inwestycje
Bardziej szczegółowoProjekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020
Projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020 2 Opis metodyki programowania RPO WM 2014-2020 Spotkanie cel Statystyki spotkań Terminy spotkań Liczba spotkań Spotkania w
Bardziej szczegółowoProgram Operacyjny Infrastruktura i Środowisko w perspektywie finansowej
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko w perspektywie finansowej 2014-2020 Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju SOSEXPO 2019, 28 lutego 2019 r. Perspektywa na lata 2014-2020 Perspektywa na lata 2014-2020
Bardziej szczegółowoURZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU. Departament Polityki Regionalnej
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO W POZNANIU Departament Polityki Regionalnej Poznań, 14 grudnia 2015r. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu Działanie 3.3. Wspieranie
Bardziej szczegółowoREJESTR ZMIAN. w Uszczegółowieniu Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013 w wersji z dnia 10 grudnia 2013 r.
Załącznik nr 1 do uchwały nr 131/327/14 Zarządu Województwa Pomorskiego z dnia 13 lutego 2014 r. REJESTR ZMIAN w Uszczegółowieniu Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata
Bardziej szczegółowoNowa perspektywa finansowa UE nowe uwarunkowania
Wydział Zarządzania Regionalnym Programem Operacyjnym Nowa perspektywa finansowa UE nowe uwarunkowania UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO Rozporządzenie ogólne PE i Rady Ukierunkowanie
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
Załącznik do Uchwały Nr 5/2015 KM RPO WO 2014-2020 OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony
Bardziej szczegółowoObszary wiejskie w polityce spójności - założenia na okres 2014 2020
Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi Obszary wiejskie w polityce spójności - założenia na okres 2014 2020 Konferencja Wiejska Polska 25 26 maja 2013 r. Konin/Licheń Krajowe podstawy strategiczne polityki
Bardziej szczegółowoFundusze europejskie doświadczenia i przyszłość.
Fundusze europejskie doświadczenia i przyszłość. Zygfryd Kamilewicz, Wydział Integracji Europejskiej. Kierunki wydawania pieniędzy z EFRR - 2007-2013: Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i
Bardziej szczegółowoPlan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego
ATMOTERM S.A. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska Plan gospodarki niskoemisyjnej dla Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego Gdański Obszar Metropolitalny 2015 Projekt Plan gospodarki niskoemisyjnej dla
Bardziej szczegółowoSzanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS /14) przesłaną przy piśmie z dnia 29
Szanowna Pani Marszałek! Odpowiadając na interpelację pana posła Zbigniewa Matuszczaka (znak: SPS-023-24089/14) przesłaną przy piśmie z dnia 29 stycznia br. w sprawie inwestycji kolejowych planowanych
Bardziej szczegółowoAktualizacja kontraktu terytorialnego wojewódzywa śląskiego w zakresie zasad realizacji RPO WSL
Aktualizacja kontraktu terytorialnego wojewódzywa śląskiego w zakresie zasad realizacji RPO WSL 2014-2020 Kontrakt Terytorialny Nowy instrument służący: Koordynacji działań administracji rządowej i samorządowej
Bardziej szczegółowo