Program Interreg V-A Polska-Słowacja maja 2017 r., Bielsko-Biała

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Program Interreg V-A Polska-Słowacja maja 2017 r., Bielsko-Biała"

Ignacy Lewicki
7 lat temu
Przeglądów:

1 Program Interreg V-A Polska-Słowacja maja 2017 r., Bielsko-Biała

2 Nabór Harmonogram naborów indykatywny Informacja o naborze strona internetowa Programu Minimalna wartość dofinansowania z EFRR: 500 tys. euro Maksymalna wartość dofinansowania z EFRR: 6 mln euro Kurs euro obowiązujący dla naboru: 1 euro = 4,12 PLN Maksymalny % dofinansowania: 85% Data i godzina złożenia wniosku: data zakończenia naboru 30 czerwca 2017 r. Wymagane załączniki : wszystkie dokumenty wymagane prawem wszystkie dokumenty wymienione w kryteriach oceny

3 Polityka spójności UE Cel Inwestycje w rozwój gospodarczy i wzrost zatrudnienia 2. Cel Europejska współpraca terytorialna INTERREG V-A PL-SK 1. Oś - Ochrona i rozwój dziedzictwa przyrodnicznego i kulturowego obszaru pogranicza 2. Oś - Zrównoważony transport transgraniczny 3. Oś - Rozwój edukacji transgranicznej i uczenia się przez całe życie

4 Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny Priorytet inwestycyjny 7b: Zwiększanie mobilności regionalnej poprzez łączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędnych z infrastrukturą TEN-T, w tym z węzłami multimodalnymi. Cel : Zwiększanie mobilności transgranicznej poprzez usprawnienie połączeń transgranicznych Rezultaty: Poprawa warunków podróżowania po pograniczu polsko-słowackim, tj. zwiększenie dostępności pogranicza pod względem jakościowym (poprawa stanu transgranicznej infrastruktury drogowej) i ilościowym (połączenie dróg słowackich z drogami polskimi). Priorytet inwestycyjny 7c: Rozwój i usprawnienie niskoemisyjnych systemów transportu przyjaznych środowisku, w tym o obniżonej emisji hałasu, w tym śródlądowych dróg wodnych i transportu morskiego, portów, połączeń multimodalnych i infrastruktury portów lotniczych, w celu promowania zrównoważonej mobilności regionalnej i lokalnej. Cel: Zwiększanie dostępności transgranicznej obszaru pogranicza poprzez rozwój transportu multimodalnego Rezultaty: Podniesienie poziomu komunikacji na obszarze pogranicza poprzez zwiększenie skuteczności i efektywności różnych form transportu.

5 Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny Typy działań: Budowa lub modernizacja ważnych transgranicznych odcinków sieci, zwłaszcza budowa lub modernizacja infrastruktury drogowej łączącej systemy transportu po obu stronach granicy. Wnioskodawcy: organy administracji rządowej i samorządowej, ich związki i stowarzyszenia, jednostki ustanowione przez państwo lub samorząd w celu zapewnienia usług publicznych, Europejskie Ugrupowania Współpracy Terytorialnej. Główne grupy docelowe: mieszkańcy obszaru wsparcia, osoby spoza obszaru, np. turyści, przedstawiciele przedsiębiorstw przybywający tymczasowo na obszar Programu. Kluczowe obszary docelowe: pierwszeństwo będą miały tereny gmin, powiatów, wsi lub okręgów położonych bezpośrednio przy granicy.

nr 6 do Podręcznika Mapa TEN-T Węzły drugorzędne - odgałęzienia bądź punkty

o znaczeniu przynajmniej regionalnym lub połączenia multimodalne.

miejscowości) oferujące miejsca pracy oraz usługi publiczne i prywatne (np.

6 Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny, 7b Przykładowe węzły sieci - załącznik nr 6 do Podręcznika Mapa TEN-T Węzły drugorzędne - odgałęzienia bądź punkty krzyżowania się sieci bazowych i kompleksowych pod warunkiem, że są to miasta o znaczeniu przynajmniej regionalnym lub połączenia multimodalne. Węzły trzeciorzędne - tereny miejskie (miasta regionalne, miasta, większe miejscowości) oferujące miejsca pracy oraz usługi publiczne i prywatne (np. szkoły, placówki ochrony zdrowia, pomocy społecznej, usługi związane z zatrudnieniem, banki) poza ich granicami administracyjnymi lub miejsca węzłów multimodalnych.

7 Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny, 7b CO13 Całkowita długość nowych dróg Budowa ważnych transgranicznych odcinków sieci, zwłaszcza budowa infrastruktury drogowej łączącej systemy transportu po obu stronach granicy. Drogi te powinny umożliwiać/ułatwiać dojazd do dróg należących do sieci TEN-T. CO14 Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych dróg Przebudowa lub modernizacja ważnych transgranicznych odcinków sieci, zwłaszcza przebudowa lub modernizacja infrastruktury drogowej łączącej systemy transportu po obu stronach granicy.

8 Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny Priorytet inwestycyjny 7b. Zwiększanie mobilności regionalnej poprzez łączenie węzłów drugo- i trzeciorzędnych z infrastrukturą TEN-T, w tym z węzłami multimodalnymi Nr Wskaźnik Jednostka pomiaru Cel pośredni (2018) Cel końcowy (2023) Zakontraktowane projekty % realizacji wartości docelowej CO13 CO14 Całkowita długość nowych dróg Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych dróg Km - 5,00 0,91 18% Km 160,00 160,00 100,80 63%

9 Oś priorytetowa 2. Zrównoważony transport transgraniczny po obu naborach kwalifikowalne EFRR Planowane cała oś: Zakontraktowane: ,00 euro ,63 euro ,00 euro ,48 euro 100% 60% + 16,28 mln euro?

10 Główne aspekty projektów w nowej perspektywie (1/2) Diagnoza problemu Wartość dodana współpracy Kryteria współpracy Efekt transgraniczny Nacisk na rezultaty Przygotowanie Trwałość rezultatów Możliwość kontynuacji Adekwatny budżet ukierunkowanie na rezultaty, których nie można osiągnąć indywidualnie wspólne przygotowanie, wspólna realizacja, wspólny personel, wspólne finansowanie rezultaty i korzyści dla partnerów po obu stronach granicy, efekt synergii, kompleksowe rozwiązania, nie lustrzany projekt rozwiązanie zidentyfikowanego problemu, planowane rezultaty Programu przygotowanie inwestycji pod względem formalnym i prawnym

11 Główne aspekty projektów w nowej perspektywie (2/2) Europejska Wartość Dodana (EAV) opisać, w jaki sposób i w jakim stopniu rezultaty odnoszą się do wzrostu zatrudnienia, ograniczenia liczby uczniów przedwcześnie kończących edukację, zmniejszenie liczby osób zagrożonych wykluczeniem społecznym itp., rezultaty powinny przynieść efekt mnożnikowy, rezultatem projektu powinno być opracowanie nowych rozwiązań, opisać, jak działania będą kontynuowane także po zakończeniu projektu.

12 Źródła informacji Program Interreg V-A Polska-Słowacja Strategia Osie priorytetowe opis, typy działań, wskaźniki, grupa docelowa, kwalifikowalni wnioskodawcy, zasady wyboru Plan finansowy Polityki horyzontalne Pozostałe ważne informacje Podręcznik beneficjenta Osie priorytetowe max./min. wartość projektu, czas trwania projektu, zasady specyficzne, cel, wskaźniki, kwalifikowalni wnioskodawcy Wytyczne kwalifikowalności kwalifikowalne wydatki, ramy czasowe itd. Wytyczne do analizy ekonomiczno-finansowej Informacje o wszystkich rodzajach pomocy publicznej i pomocy de minimis Informacja i promocja Zamówienia publiczne

13 Regulacje prawne Prawo krajowe: Prawo zamówień publicznych Prawo budowlane Ustawa o podatku VAT ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko oraz rozporządzenie w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Prawo UE: rozporządzenie EWT -Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1299/2013 z dnia 17 grudnia 2013; rozporządzenie ogólne - Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1303/2013 z 17 grudnia 2013; rozporządzenie EFRR - Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1301/2013 z 17 grudnia 2013; rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 481/2014 z dnia 4 marca 2014.

14 WST wspieranie wnioskodawców Konsultacje w biurze WST Partnerstwo Potrzeby/problemy Rozwiązania Zadania Oczekiwane rezultaty Osobiście w WST wtorki i czwartki od 10:00 do 14:00 godz. - termin i godzina, zakres tematyczny, pytania Pisemnie em kontakt@plsk.eu Strona Programu FAQ Zarys projektu Szkolenia dla wnioskodawców Efekt transgraniczny Logika projektu/programu

15 Dziękuję za uwagę Monika Gładyszek

Podobne dokumenty

Program Interreg V-A Polska-Słowacja Wrzesień2017 r.

Program Interreg V-A Polska-Słowacja 2014-2020 Wrzesień2017 r. WST wspieranie wnioskodawców Partnerstwo Konsultacje Zarys Potrzeby/Problemy Rozwiązania Zadania Oczekiwane rezultaty Osobiście w WST wtorki