PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy"

Lech Wróbel
8 lat temu
Przeglądów:

1 P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL NIP PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy Branża : Obiekt : Adres : Inwestor : inżynieria ruchu Przebudowa chodników przy ul. Kilińskiego w Zduńskiej Woli Zduńska Wola, ul. Kilińskiego Urząd Miejski w Zduńskiej Woli Projektant Tytuł, imię i nazwisko mgr inż. Zbigniew Janaszczyk Podpis Opracował inż. Marcin Nowak Zlecenie Kalisz Lipiec 2006r.

inżynieria ruchu Przebudowa chodników przy ul. Kilińskiego w Zduńskiej Woli Zduńska Wola, ul.

2 OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY CHODNIKÓW PRZY UL. KILIŃSKIEGO W ZDUŃSKIEJ WOLI 1. Podstawa opracowania - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170 poz. 1393) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów świetlnych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 poz. 2181) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach (Dz. U. Nr 177 poz. 1729) - Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczenia na drogach (załącznik do nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r) - Inwentaryzacja oznakowania w rejonie projektowanych zmian - Mapa sytuacyjno wysokościowa obszaru objętego opracowaniem 2. Stan istniejący Ulica Kilińskiego w Zduńskiej Woli jest drogą powiatową. Jest to ulica dwujezdniowa, posiada po dwa pasy ruchu w każdym kierunku rozdzielone wyspą. Posiada nawierzchnię bitumiczną, oraz chodniki z płytek betonowych. Po obu stronach ulicy znajduje się zabudowa jednorodzinna lub przemysłowa. Natężenie ruchu samochodowego jest duże.

1393) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.

3 3. Zakres oznakowania tymczasowego Zakres opracowania obejmuje wykonanie projektu organizacji ruchu i zabezpieczenia robót na czas prowadzenia robót związanych z wymianą krawężników na obu jezdniach, oraz wymianą nawierzchni chodników po obu stronach ulicy Zakres robót obejmuje wykonanie Rozebranie starego krawężnika Ustawienia nowego krawężnika betonowego Wykonanie nawierzchni z kostki na parkingu i chodniku 4. Oznakowanie miejsca robót Do wykonania robót opisanych w punkcie 2 przewidziano dwanaście etapów realizacji oznakowania: Etap I obejmuje zamknięcie skrajnego pasa ruchu prawej jezdni od ul. Łaskiej do ul. Srebrnej Etap II obejmuje zamknięcie skrajnego pasa ruchu prawej jezdni od ul. Srebrnej do ul. Zielonej Etap III obejmuje zamknięcie skrajnego pasa ruchu prawej jezdni od ul. Zielonej do ul. Łódzkiej Etap IV obejmuje zamknięcie skrajnego pasa ruchu lewej jezdni od ul. Łódzkiej do ul. Zielonej Etap V obejmuje zamknięcie skrajnego pasa ruchu lewej jezdni od ul. Zielonej do ul. Srebrnej Etap VI obejmuje zamknięcie skrajnego pasa ruchu lewej jezdni od ul. Srebrnej do ul. Łaskiej Etap VII obejmuje zamknięcie wewnętrznych pasów ruchu prawej i lewej jezdni od ul. Łaskiej do ul. Srebrnej Etap VIII obejmuje zamknięcie wewnętrznych pasów ruchu prawej i lewej jezdni od ul. Srebrnej do ul. Zielonej Etap IX obejmuje zamknięcie wewnętrznych pasów ruchu prawej i lewej jezdni od ul. Zielonej do ul. Łódzkiej

4 Etap X obejmuje zamknięcie dla ruchu prawej jezdni od ul. Łaskiej do ul. Srebrnej Etap XI obejmuje zamknięcie dla ruchu prawej jezdni od ul. Srebrnej do ul. Zielonej Etap XII obejmuje zamknięcie dla ruchu prawej jezdni od ul. Zielonej do ul. Łódzkiej Szerokość pasa pozostawionego do ruchu pojazdów powininna wynosić 3,5 3,75 m. Zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym powinno być dostosowane do utrudnień na drodze oraz zapewnić bezpieczeństwo uczestnikom ruchu, oraz osobom wykonującym roboty. Do oznakowania robót stosuje się znaki, zapory, pachołki drogowe oraz światła ostrzegawcze. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte do zabezpieczenia i oznakowania robót powinny być dobrze widoczne zarówno w dzień jak i w nocy, oraz utrzymane w należytym stanie przez cały czas trwania robót. Światła ostrzegawcze stosuje się do wyznaczenia granicy prowadzonych robót w warunkach niedostatecznej widoczności w celu ostrzegania kierowców o występujących przeszkodach na drodze. Światła przy normalnej widoczności powinny być widoczne z odległości min. 250 m oraz zapalać się z częstotliwością cykli na minutę. Do oznakowania robót należy użyć znaki pionowe odblaskowe o grupie wielkości jako średnie tj. Znaki ostrzegawcze A długość boku 900 mm Znaki zakazu, nakazu B,C średnica 800 mm Znaki informacyjne D długość podstawy 600 mm wysokość 600 mm Osoby wykonujące prace w pasie drogowym powinny być ubrane w odzież roboczą koloru pomarańczowego z elementami odblaskowymi. 5. Wysokość ustawienia - zapora drogowa U 20a 0,9-1,1 m od poziomu nawierzchni do górnej krawędzi zapory

Zabezpieczenie i oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym powinno być dostosowane do utrudnień na drodze oraz zapewnić bezpieczeństwo uczestnikom ruchu, oraz osobom wykonującym roboty.

5 - tablica kierująca U 3c, U3d 0,9-1,5 m od poziomu nawierzchni do dolnej krawędzi tablicy - lampy ostrzegawcze ustawione tuż na tablicy kierującej - znaki drogowe pionowe w terenie zabudowanym ( przy ruchu pieszym) 2,2 m od poziomu nawierzchni 6. Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do robót wykonawca poinformuje o występujących utrudnieniach odpowiednie służby. Podczas robót w pasie drogowym należy zastosować niezbędne środki ostrożności. Zastosowanie oznakowania i zabezpieczeń wg niniejszego projektu nie zwalnia wykonawcy robót od zabezpieczenia robót zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP. Termin rozpoczęcia i zakończenia robót na wjeździe należy uzgodnić z właścicielem posesji. OPRACOWAŁ: inż. Marcin NOWAK

Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do robót wykonawca poinformuje o występujących utrudnieniach odpowiednie służby.

6 KARTA UZGODNIEŃ

Podobne dokumenty

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU PBS Dit Ryszard Przybył 62-300 Września ul. Kościuszki 60/4 tel. 502 174 480, fax 061 640 13 81 e-mail pbsdit@interia.pl projekty dróg, ulic, placów, zjazdów oraz nadzory nad robotami drogowymi PROJEKT