ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU NAZWA ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZA- CJI RUCHU Z UWZGLĘDNIENIEM ELE- MENTÓW SPOWALNIAJĄCYCH RUCH DROGA GMINNA UL. ELBLĄSKA NR N W TOLKMICKU ADRES UL. ELBLĄSKA, DROGA GMINNA N, TOLKMICKO, POWIAT ELBLĄSKI INWESTOR BRANŻA GMINA TOLKMICKO PLAC WOLNOŚCI TOLKMICKO, DROGOWA Wyszczególnienie Imię i nazwisko Uprawnienia Podpis Projektant mgr inż. Agnieszka Morawiak maj, 2017 r.

2 OPIS TECHNICZNY ZMIANA PROJEKTU STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Z UWZGLĘD- NIENIEM ELEMENTÓW SPOWALNIAJĄCYCH RUCH DROGA GMINNA UL. ELBLĄSKA NR N W TOLKMICKU 1.1. PODSTAWA OPRACOWANIA Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U poz. 128 z późn. zm. ). Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (t.j. Dz. U. z 2016 r. poz z późn. zm. ). Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (DZ. U. Nr 177, poz. 1729). Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach (DZ. U. Nr 220 pozycja 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (DZ. U. z 2016 roku, poz. 124). Uzgodnienia z Inwestorem dotyczące zakresu robót PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest zmiana stałej organizacji ruchu dla ulicy Elbląskiej w Tolkmicku polegająca na ograniczeniu na odcinku od ul. Młyńskiej do ul. Nad Stawy prędkości do 20 km/h poprzez wprowadzenie znakiem D-40 strefy zamieszkania oraz zastosowanie rozwiązań wymuszających powolną jazdę w postaci donic betonowych wyznaczających miejsca do parkowania pojazdów.

3 Szkic lokalizacyjny umiejscowienia oznakowania przedstawia mapka. Lokalizacja znaków 1.3. STAN PROJEKTOWANY ZAŁOŻENIA OGÓLNE Opracowywany projekt zmiany stałej organizacji ruchu wykonano w celu zapewnienia bezpiecznego poruszania się po nowo wyremontowanym odcinku ulicy Elbląskiej w Tolkmicku. Problemem, który spowodował potrzebę zmiany stałej organizacji ruchu byłą nadmierna prędkość pojazdów poruszających się po ul. Elbląskiej. W celu ograniczenia prędkości zaprojektowano ustawienie znaków D-40 i D-41 oznaczających strefę zamieszkania i odpowiednio koniec strefy. W strefie tej obowiązują szczególne zasady ruchu drogowego (pierwszeństwo pieszych przed pojazdami, ograniczenie prędkości do 20 km/h, parkowanie tylko w miejscach wyznaczonych). Dodatkowo ponieważ parametry geometryczne umożliwiają jazdę z prędkością przekraczająca prędkość dopuszczalną (szerokość ulicy od 5,6 do 6 m, ulica jednokierunkowa), zastosowano rozwiązanie wymuszające powolną jazdę tj. punktowe przewężenia jezdni w postaci betonowych donic wyznaczających miejsca do postoju pojazdów osobowych (donice o wymiarach 100x40x40). Rozwiązanie to tworzy tak zwane szykany, które spowalniają ruch i może nie być oznakowane znakami ostrzegawczymi. Miejsca parkingowe zostały wyznaczone również za pomocą linii poziomych znak P-19 wraz ze znakiem pionowym D-18. Zgodnie z art. 12 a ustawy o

4 drogach publicznych należy wyznaczyć dwa miejsca dla pojazdów wyposażonych w kartę parkingową. Wobec czego zaprojektowano dwa miejsca dla osób niepełnosprawnych wyznaczając je znakami D-18 wraz z tabliczką T-29 oraz znakiem poziomym P-24. Miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych powinny mieć szerokość 3,6 m dlatego zostały zaprojektowane w miejscu gdzie miejsce parkingowe stykają się z poboczem, a nie z chodnikiem, tak aby ułatwić wyjście osoby niepełnosprawnej z pojazdu a nie zawężać dodatkowo jezdni tj. część miejsca parkingowego wyznaczona będzie na poboczu. Jeżeli pobocze w miejscu postoju dla osób niepełnosprawnych jest miękkie należy je utwardzić. Szerokość miejsc parkingowych wyznaczona na nawierzchni jezdni jest równa 2,5 m co pozostawia szerokość jezdni odpowiednio 3,1 i 3,6 m. Zdecydowanie spowolni to osiąganą prędkość na tej ulicy rozwiązując zaistniały problem. Dodatkowo przeniesiono znak D-3 na początek odcinka jednokierunkowego. Przykładowe wzory donic betonowych do zastosowania w projekcie:

5 1.3.2 DANE DRÓG PUBLICZNYCH OBJĘTYCH ZADANIEM: Ul. Elbląska (odcinek od ul. Młyńskiej do ul. Nad Stawy) - miejscowość Tolkmicko obszar zabudowany, projektowana strefa zamieszkania, projektowana dopuszczalna prędkość 20 km/h, LOKALIZACJA ZNAKÓW PIONOWYCH Projektowane znaki mocować na słupkach z rur stalowych. Lokalizacja znaków powinna zapewniać dobrą widoczność. Odległość znaków od krawędzi jezdni w poziomie 0,5 2,0m. Minimalna odległość dolnej krawędzi znaku od chodnika w pionie 2,2m Minimalna odległość dolnej krawędzi znaku od jezdni w pionie 2,0m DANE CHARAKTERYSTYCZNE ZNAKÓW PIONOWYCH Znaki istniejące: B-1 zakaz ruchu w obu kierunkach D-3 droga jednokierunkowa Projektowane znaki do ustawienia: D-18 parking"- 5 szt. D-40 strefa zamieszkania"- 1 szt. D-41 koniec strefy zamieszkania"- 1 szt.

6 T-29 tylko dla pojazdu samochodowego uprawnionej osoby niepełnosprawnej o ograniczonej sprawności ruchowej oraz kierującego pojazdem przewożącego taką osobę"- 2 szt. Istniejące znaki do usunięcia: A-12 c zwężenie jezdni lewostronne" Projektowane znaki poziome: P-19 linia wyznaczająca pas postojowy" P-24 symbol osoby niepełnosprawnej" Lica wszystkich znaków drogowych, powinny być pokryte materiałem odblaskowym typu 1, rozmiar znaków mały - na drodze gminnej ul. Elbląskiej Odległość ustawienia znaków pokazana na planach sytuacyjnych. Na przekroju A-A (rys. nr 4) pokazano rozlokowanie i układ donic w stosunku do szerokości jezdni) 1.4. ZALECENIA KOŃCOWE Oznakowanie robót dostosowano do istniejącego oznakowania tak, aby zastosowane znaki były dobrze postrzegane i czytelne. Opracowała: Agnieszka Morawiak

7 1.5. KARTA UZGODNIEŃ